航海条例，英国颁布航海条例的直接和根本目的是什么

直接目的是打击荷兰的海上贸易活动 ，根本目的是维护资产阶级利益 。

根本c维护资产阶级利益　　直接a打击荷兰的海上贸易活动　　航海条例（navigationacts），英国历史上关于航海贸易的一系列立法。最初的目的是为了鼓励发展英国的航海事业和海外贸易。1381年理查二世颁布英国最早的航海条例，1485年和1540年又陆续订立。1651年，英吉利共和国政府针对当时英国海上贸易的主要竞争对手荷兰颁布的航海条例规定，凡从欧洲运往英国的货物，必须由英国船只或商品生产国的船只运送；凡从亚洲、非洲、美洲运往英国或爱尔兰以及英国各殖民地的货物，必须由英国船只或英属殖民地的船只运送。英国各港口的渔业进出口货物以及英国国境沿海贸易的货物，完全由英国船只运送。这些规定排挤了荷兰在国际贸易中的作用，危及荷兰的海上利益，导致1652年的第一次英荷战争。荷兰战败，被迫承认这一条例。1661年颁布的航海条例重申1651年航海条例的主要内容，规定某些产品只能运送到英国和爱尔兰或英国其他殖民地。1665年爆发第二次英荷战争，英国战败，航海条例稍有放宽。1651年以后颁布的航海条例是为了垄断英国和殖民地的贸易，维持英国殖民地对英国的依赖，限制殖民地的经济发展。1672年和1692年英国政府又先后颁布航海条例。随着英国工业革命的完成，英国开始实行自由贸易政策。到1849年废除大部分航海条例。1854年，外国的商船被准许从事英国沿海的贸易。至此，航海条例所规定的限制完全取消。

最初的目的是为了鼓励发展英国的航海事业和海外贸易。1651年以后颁布的航海条例是为了垄断英国和殖民地的贸易，维持英国殖民地对英国的依赖，限制殖民地的经济发展。随着英国工业革命的完成，英国开始实行自由贸易政策。到1849年废除大部分航海条例。1854年，外国的商船被准许从事英国沿海的贸易。至此，航海条例所规定的限制完全取消。

整个英国最鼎盛的时期应该是维多利亚女王时期。航海时代中伊丽莎白一世后期比较辉煌，尤其是1885年打败西班牙无敌舰队，有通过《航海条例》，取得了大西洋上的绝对优势地位

郑和的远航是当时世界航海事业顶峰

1651年颁布的《航海条例》为例，其基本原则主要为：1.同殖民地贸易，必须使用由殖民地或英国所建造和拥有的船只。船员至少有3/4是英国或殖民地居民；2.将蔗糖、烟草、棉花、蓝靛、生姜及各种染料木作为“列举商品”，只能运往英国或其殖民地。如要运往他国，也必须先运往英国港口，纳税之后再转运他国；3.殖民地不得直接向他国购买货物，所购货物必须先运到英国，纳税之后再转运殖民地。由于北美殖民地在初期缺乏造船和航运业，在海外贸易上不得不仰仗母国船只和航运，因而让伦敦在监管《航海条例》并没有什么技术难题，能够从容实施这些霸道的垄断条款。但十分有趣的是，虽然伦敦制定《航海条例》是为了本土，并未过多考虑北美殖民地的利益，但由于当时北美殖民地经济过于落后.这个《航海条例》反而成为当地经济发展的保护伞：有了英国这个现成市场，北美殖民地烟草、蔗糖等主要的原材料产品丝毫不用担心销路，尤其是不用担心与国外同类商品的竞争则更是大获好评；初期缺乏本土工业的北美，也急迫需要从英国倾销而来的廉价工业品，正如亲英派主教查尔斯·英格利所说：“不多每项出口商品都可以得到补贴，英国还可以比任何其他国家更为充足地供应我们所需的商品??”而怀有这种感激之情的不仅仅是亲英派.就连后来的美国独立革命先驱，激进的反英人士詹姆斯·奥蒂斯也在此时感叹：“作为生而自由的英国臣民，所拥有的权利足以使我们所有殖民地居民在同任何其他君主治下的臣民相比，生活都显得十分幸福。”

航海条例：所有运到美洲的物资必须经由英格兰船只转运，等于同荷兰开战。三次英荷海战英格兰完胜

航海条例

当然是美国啊！拥有十一个航母战斗群，可以在全世界任何范围进行海上打击和空间打击

航海条例,指的是英国历史上关于航海贸易的一系列立法。英国颁行该法最初的目的是为了鼓励发展本国的航海事业和海外贸易,发展到最后,航海条例不仅是航海法,更多的被看作是贸易法。英国重商主义政策正是以航海条例为基础建立起来的。理查二世时期颁布了最早的航海条例,17—18世纪航海条例最显著,后来航海条例又被进行了多次修改补充、日趋完善。那么航海条例的具体内容是什么,有何特点和影响,本文将对此进行介绍和分析。一、英国历史上的“航海条例”是什么航海条例(Navigation Acts)是英国历史上关于航海贸易的一系列立法。在英国,施行航海立法有着悠久的历史。早在理查德二世统治时期(1377—1399年)就已经有相关的法令。亨利七世统治时期(1485—1509年)该条例适当加以保留。1485年英国议会通过航海条例,禁止用外国商船进口加斯科尼酒;1489年另一个航海条例又获通过,禁止用外国商船进口蓝色染料——图卢兹的松蓝,并规定英国进口商船必须由英国商船装运。亨利八世为了进一步限制外国船只的使用,除规定外国人用自备船只运货需缴纳高额关税外,还限定只有在港口没有英国船只时,才能向有关英国官员申请特别许可证运货。这些法令在伊丽莎白统治时期同样起着作用。1563年有关法令又被重申,保护海外贸易和航海业的政策在其后的几个时代里得到了延续。可见,英国贸易已达到尽可能排挤外商,从而保证本民族经济利益的阶段了,它预示着经济民族主义的成长。二、英国历史上的“航海条例”特点第一,航海条例是英国重商主义政策的核心部分,其目的在于刺激英国的航海业、转口贸易以及殖民贸易的发展。重商主义政策本质上是一种商业经济政策,主要目的是使英国的商业贸易在国内外市场中保持优势地位,其中最能体现特色的是航海条例。英国海外市场的存在和发展需要以海上运输为基础,航海也对于前工业时期的英国来说具有特别重要的意义,其是英国经济持续发展的一个基本保证。整个来说,航海条例是英国商业政策持续发展的最好解释。航海法案对于英国海外贸易、殖民地市场的拓展以及本国产业的发展有着巨大的推动作用。

最初的目的是为了鼓励发展英国的航海事业和海外贸易。1651年以后颁布的航海条例是为了垄断英国和殖民地的贸易，维持英国殖民地对英国的依赖，限制殖民地的经济发展。随着英国工业革命的完成，英国开始实行自由贸易政策。到1849年废除大部分航海条例。1854年，外国的商船被准许从事英国沿海的贸易。至此，航海条例所规定的限制完全取消。

原因是完成工业革命，资本主义的市场需求

C

c 试题分析：17世纪中期，英国议会颁布了《航海条例》，其矛头指向荷兰，并由此引发了三次英荷战争。故选c。a项是在18世纪英法战争中被英国战败的。b项错误，16世纪也已没落；d项错误，16世纪英国即打败了西班牙的无敌舰队；点评：英国大革命时期，随着自身的实力的增长，颁布了《航海条例》，打击荷兰的海上贸易。荷兰在十七世纪是被称为海上马车夫，是当时的霸主，通过三次的英荷战争，荷兰一蹶不振，英国发展起来。

两轮船间风向和船行驶方向相反 急速的风从船头进入，导致船头处气压降低，大气压压向船头2边，使船会相撞！

当两船彼此接近平行行驶时，两船之间的水由于被挤在一起，流速要比外部大一些，压强就要比外部小一些。这样，水流的压力差将使两船相互“吸引”，外部压强较大的水就把两船挤在一起而发生碰撞事故。 具体的事例： 1912年秋季的一天，当时世界上最大的远洋轮之一“奥林匹克号”正在大海上航行，离它100米左右的地方，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克号”与它平行疾驶。突然，小军舰偏离了航道，一个劲地向“奥林匹克号”冲去，结果与“奥林匹克号”相撞本人曾经参与海上工作，这个东西真的很危险的

　　本题选B，因为： 　　英国历史上关于航海贸易的一系列立法。最初的目的是为了鼓励发展英国的航海事业和海外贸易。1381年订立英国最早的航海条例,1485、1540年又陆续订立,但都未产生预期效果。17、18世纪制订的航海条例发挥较大作用。1651年，英国议会针对当时英国海上贸易的主要竞争对手荷兰颁布了新的《航海条例》：凡从欧洲运往英国的货物，必须由英国船只或商品生产国的船只运送；凡从亚洲、非洲、美洲运往英国或爱尔兰以及英国各殖民地的货物，必须由英国船只或英属殖民地的船只运送。英国各港口的渔业进出口货物以及英国国境沿海贸易的货物，完全由英国船只运送。英国议会规定一切输入英国的货物，必须由英国船只载运，或由实际产地的船只运到英国，这就是说不许其他有航运能力的国家插手。荷兰一向以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家、全世界商品集散的中心。英国的新航海条例显然是对付荷兰的，打击它在英国对其他国家贸易中的中介作用。荷兰反对英国的航海条例，英国拒绝废除航海条例，这就导致了三次英荷战争。从此“海上马车夫”把海上霸权让给了英国，沦为欧洲二流国家，英国成为海上霸主。 　　所以说主要目的是为了打击荷兰；而A项是其根本目的；C项太大了，应该是对英国确立海上霸权有一定影响，并不是一个《航海条例》就能确立的了的，还有很多方面。