游庆仲，对共享单车大量投放的看法有哪些

1月1日，町町单车率先登陆南京市场，一个多月时间，OFO、摩拜、小蓝陆续登陆。随着共享单车的大量投放，新生事物跟社会的“磨合”也浮现出一些“乱象”，比如违规停车、蓄意破坏车辆、服务维修不到位等等。3月4日，南京报业传媒集团全媒体记者专访全国政协委员、省交通运输厅厅长游庆仲，他对共享单车持支持和鼓励态度，认为共享单车是城市公共系统的一个补充部分。

　　昨天，江苏省交通运输工作会议召开。会议透露，今年全省交通基础设施建设计划投资752亿元，交通建设重点项目共计73个。其中备受大家关注的宁杭城际年底将正式通车，而考虑到具体需求，南京禄口机场高速也进入扩建双向八车道的前期工作。　　□快报记者 毛丽萍　　铁路　　宁杭城际年底通车　　设计时速350公里　　宁杭城际铁路一直备受关注，原计划于2011年年底通车，但是因为“7·23”事件，高铁建设放慢了脚步，年前曾有消息传出今年6月份通车，但一直没有权威的官方回复。昨天，省交通运输厅厅长游庆仲明确表示，该条铁路年底肯定通车，设计时速依旧为350公里。　　宁杭城际高铁全长248公里，其中江苏段147公里，全线共11站，江苏段6站，分别是南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站；浙江段5站，分别是新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。目前，乘火车从南京到杭州要经上海绕行，普通列车运行时间在5至10小时之间，最快的D5589次也要4小时14分钟。宁杭城际开通后，宁杭两地时空距离也将缩短到一小时之内，长三角高铁“一小时都市圈”将正式形成。　　游庆仲表示，宁杭高铁开通后，上海枢纽地位将削弱，南京枢纽地位将大大加强。

梁治明，1949年任南京大学土木系主任。1946年8月起任中央大学土木系教授，直至1990年病逝。刘树勋，曾担任南京工学院土木系教授、副院长，中国农工民主党第八、九届中央委员副主席。丁大钧，国务院首批博士生导师。曾获全国科学大会个人奖我国资深土木工程专家，国际著名混凝土和砌体结构专家，曾参加毛主席纪念堂方案设计，是我国混凝土构件适用性能设计方法的创始人、东南大学土木工程学科的主要奠基者和开拓者。孙伟，土木工程系1958年毕业，中国工程院院士。蒋永生，土木工程系1961年毕业。曾任东南大学土木工程学院院长、东南大学教学委员会副主任，全国土木工程专业学科指导委员会副主任、混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室学术委员会副主任、东南大学教学委员会顾问、东南大学九龙湖校区建设指挥部总工程师，是东南大学首位获得国家级教学名师称号的教师。吕志涛，土木工程系1961年毕业，中国工程院院士，其领衔的“现代预应力混凝土结构关键技术创新与应用”项目获得2014年度国家科技进步一等奖。黄小晶，土木工程系1969年毕业，曾任福建省省长。缪昌文，土木工程系1981年毕业毕业生，中国工程院院士。黄卫，土木工程系1982届本科毕业、1986届硕士毕业，现任新疆维吾尔自治区党委常委，自治区常务副主席，中国工程院院士。陆红星，工民建专业毕业，任中国化学工程集团公司总经理。 游庆仲，土木工程系路桥专业1983届本科毕业，现任江苏省交通运输厅厅长。

1992年下半年，徐州市委、市政府决定建设民用机场。1993年8月，观音国际机场工程经国务院、中央军委批准立项。1996年1月，开工建设。1997年11月8日，机场正式开航。2003年1月16日，民航华东管理局批准观音国际机场为华东地区文明机场，是江苏省第二家获此殊荣的机场。2005年11月30日，机场举行综合应急救援演练，省监管办和市安全局领导亲临演练现场指导工作。2005年12月14日，候机楼消防联动系统改造工程通过验收。2006年3月22日，朱美华副市长来机场调研。2006年7月31日，曹新平市长召开关于观音国际机场建设和发展的调度会，市发改委、经贸委、国资委、旅游局、财政局、规划局、徐州海关等部门负责人参加。2007年1月8日，市政府臧晓鹏副秘书长带队，江苏省边防总队、徐州海关、徐州市检验检疫局等联检部门来机场视察，协调商谈开通香港航线的前期准备情况，初步商定候机楼国际厅改造方案。2007年7月至12月，实施候机楼国际厅改造工程。2007年12月18日，开通徐州至香港地区航线。2008年5月2日，江苏省交通厅游庆仲厅长来观音国际机场视察调研。2008年6月16日至19日，民航华东局沈泽江副局长、民航华东局公安局顾奇鸣局长带队，民航华东局航空保安审计组专家一行8人对观音国际机场进行了航空保安审计，审计结果为“符合”。2008年10月2日，圆满完成中纪委书记吴官正专机的保障任务，省委书记梁保华、副省长赵克志来场迎接。2010年9月1日，顺利通过国家一类航空口岸开放。2011年3月28日，徐州—台北航线正式开通。2012年7月1日，徐州至泰国曼谷航线开始执飞，徐州至曼谷航线是观音国际机场开通的第一条国际航线，标志着观音国际机场一类开放口岸的功能进一步完善。2012年观音国际机场二期扩建方案获通过总投资约13亿元，争取2013年动工，2015年完工。2013年已开通5条国际（地区）航线。2013年5月30日，徐州-韩国首尔航线开始执飞，徐州至首尔航线是观音国际机场开通的第二条国际航线。2013年6月3日， 徐州--高雄航线开通。2015年，将开通徐州--日本航线。2015年12月31日，经中国民航总局批复，徐州观音机场正式更名为徐州观音国际机场 。2017年将开通徐州飞往亚洲、欧洲的国际（地区）航线7条以上，成为一个现代化的区域性国际大型机场。

造价90亿苏通大桥通车前主塔严重开裂 维权中国 2008 苏通大桥主塔严重开裂,总指挥竟为升官隐瞒不报,腐败造成的又一个特大劣质工程. 被全国人民给予厚望的世界第一斜拉桥--苏通长江大桥，在即将通车之际却出现了重大质量问题：大桥主桥塔内部出现了严重的结构混凝土大面积开裂。裂缝多、宽、深，从开裂处甚至可以看到钢筋，目前仍在继续扩大蔓延，让人不寒而栗。若再不采取补救措施，苏通大桥很快将成为一座危桥（即使补救措施得当有能怎样！）。 为了掩盖真相，苏通大桥总指挥江苏省交通厅副厅长游庆仲严格封锁消息，就连指挥部内部也仅局限在极小的范围之内。他还连夜在通向开裂的部位加设门锁，对外宣称是因为胡锦涛总书记要来剪彩。 游庆仲不顾国家利益和公众安全，铤而走险的原因就在于--他要升官了。他凭着所谓的在苏通大桥取得的"业绩" 马上要荣升江苏省交通厅厅长了。 下面我们来看看他5年来的"苏通业绩"： 一、浪费惊人。国家批准的只是64.5亿元的造价，而最终造价将接近90亿元，连日本专家也为之感叹。 二、管理混乱。仅2006年2月和4月连续发生的两起事故，造成4人当场死亡，十几人重伤。其他水上事故、交通事故、工伤事故更是频繁，都用重金打发家属，并且封锁消息。 保险公司见这局面，年年都要求上调工程保险费。 在苏通大桥建设中如果跟游庆仲扯不上关系，就别想接到工程、推销设备、提供劳务、供应材料。他和亲戚朋友们在苏通大桥建设中也发家致富了。如： ★苏通大桥开工后——他的儿子（连续两年考不上大学），竟以不能录取的低分被中国传媒大学计划外录取了（他老婆说，有位老板为他花了七位数）； ★他儿子，作为一个在校学生，苏通大桥开工后--名下多了一套南京闹市区的200多平方米的豪宅（价值300万元）； ★苏通大桥开工后-——他老婆从一个无业妇女，变成开着上海牌照的红色美洲豹跑车的女老板； ★苏通大桥开工后——他老婆以不可思议的低价购得南京新街口一处500平方米的门面房（当然是以"二手房"的名义，非常奇怪的是出售该"二手房"的公司从成立到注销不到三个月），现在租给苏果超市，每年租金七位数； ★苏通大桥开工后——他的姐夫张振中，因为垄断了苏通大桥钢材供应，几年下来也身家可观...... 苏通大桥是一座金玉其外、黑幕重重、腐败滋生的豆腐工程。真正获利的是既升官又发财的游庆仲及其亲友们，随着他的再次高升江苏省交通厅长，更多的豆腐渣要出炉了，游氏家族的财富又要剧增了！ 苏通大桥位于江苏的南通市和(苏州)常熟市之间，预报2008年四月二十日通车。作为全球最大的斜拉桥，大桥主跨1088米，通航高度62米，跨江大桥总长8206米，两岸连接线共长24.2千米。工程总投资64.5亿元。 苏通大桥是江苏沿海最重要的"卡口"，它将打通沿海过江通道，有力地推进沿海开发，使南通到上海的时间缩短为一个小时。 苏通大桥已于2007年6月20日合拢，公路桥即将通车。原先说4月18日通车，又说5月1日左右，是左还是右？！政府一拖再拖，其实没桥并不可悲，可悲的是有桥成了摆设！