上海花冠，丰田花冠好还是上海通用新凯越好

凯越就是油耗高一些,别的还凑和.

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没看懂什么意思？

营运车八年强制报废，一万多还行，两万就贵了。现在过户得国四标准

丰田花冠的出租车好，远舰（韩国车质量没保障）

花冠系列销售2200万台 桑塔纳就在中国才卖了200万 在德国才卖了不到20万就倒下了

如果你打算花买这两款车，价钱差不多的情况下，再推荐一款给你去看看。 大众高尔夫，大众朗逸或速腾。看过可问周围朋友，绝对值得关注。

无论从技术还是油耗花冠都比志俊占有优势，花冠绝对省油，志俊就是2000的小改款，车型岁数大了不免有点力不从心，技术什么都跟不上了

如果是大众帕萨特就有更好的可比性啦，桑塔纳现在都停产了吧？有些城市用作出租车，价钱较低，挺皮实的一款车，就是款式老旧、车身小、技术放在今天来说可以用过时来形容。大众帕萨特的话就较适合见客户用了，但价钱较桑塔纳高很多。花冠是不错的一款车，市场保有量大，质量不错，省油。希望这些建议能帮助到你，谢谢。

花冠更好一些，虽说是被卡罗拉换代的车型，但是从外观来看，并不觉得过时，倒是价格非常实惠，反而因为其性价比高，抢了卡罗拉的风头，这倒是十分有趣的现象。新桑塔纳性价比低，裸车10万只能选择1.4L高配和1.6L中配车型，1.4L动力偏弱，不建议考虑，1.6L动力还可以，但是其他配置方面差距还是不小的，毕竟新桑塔纳是A0级车加长，比花冠低一个档次。

新桑塔纳是大众的经典啦，内部宽敞，老平台换了新的发动机，总体还是不错的，而且也使用了大众脸谱，比以前要好看很多；花冠的空间比新桑塔纳肯定是要小一些，还有就是日本车一贯的省油风格。

都行，如果特别钟爱大众外型的话，就新桑，花冠的设计是不错的，性价比也高，还有新捷达，街头识别率高点(前脸不同)，而新桑一眼是看不出来的，还以为郎逸呐，

如果不抵制日货，可以考虑，不过这几年日本闹腾的比较厉害，为了个人安全还是远离日系车好些。

广州到上海用时最短：0小时（始发车站：省汽车客运站、发车时间：12:35、里程：0公里、票价：435元、车型：空调卧铺2）、 用时最长：0小时（始发车站：省汽车客运站、发车时间：12:35、里程：0公里、票价：435元、车型：空调卧铺2）（以上信息仅供参考）所以，总需时间要18～24小时左右！

由广州发往上海的长途汽车时刻表（2010.7.更新） 不经过昆山。 出发城市 始发站 终点站 发班时间 广州 广东省汽车客运站 上海 18:40 广州 天河客运站 上海 15:10 广州 天河客运站 上海 19:00 广州 广东省汽车客运站 上海 14:30 广州 黄埔 上海 9:00

上海到广州公路路长1511公里 !大约得3，4天~这也不确定~你还不如坐火车呢~铁路长1805公里~坐k99的话，24小时就能到了 有的,在南站2点半,车在高速服务区是不停的，用餐时是把他们拉到私人的路边小餐馆，环境很差的，所以在这里我想对即将要去广州的朋友或是从广州来上海的朋友说，提前几天去买火车票，汽车尽量不要选择。。

我就是开花冠EX，单说性价比，花冠不是最高的。性价比高的可能是捷达。 很多国人对日本车有看法，我也不喜欢日本人或日本货。 但是我要说是的：“如果国内有同样质量的车，那怕贵点我一定会买国货。” 回来说说花冠车，花冠品牌是全球单一品牌销量最多的，达到3200万辆。而且已经出了10代，生产了30多年。质量可以说是有保证的，这也是我选它的重要原因。开了一年半，没出什么毛病。油耗冬天9个多，夏天7个多。 花冠车的不足：汽车钢板太薄，所以车体也轻，保养和保修价格有点高（跟捷达比）。还有就是听说：“国内的丰田车跟日本的丰田车质量和用料有差别，一等车日本跑，二等车欧美用，把残次品车价格翻一倍卖给中国人。” 不知道是传文还是真实的，我也是听说。现在花冠车的价格已经是到底了， 原因一：花冠属于过时车型，已经出第10代替代车型卡罗拉了。 原因二：花冠车现在报价是10万多一点，在10万元以下还有威驰，丰田不会让自己的车型价格上相互冲突。 我是在07年底买的花冠EX，一年半了，价格没什么变化。 最后希望中国的汽车工业快速发展，赶上新能源车的好时代。

去汽车之家看一下吧..那上面有很详细的..价格性价比等.我就不给你复制了...网址是： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.autohome.com.cn%2f" target="_blank">http://www.autohome.com.cn/</a>

丰田的车啊，我还怕怕呢。时不时弄出一个故障，还不保证能修好。就像皇冠那样，方向盘居然在盘山公路上失灵，，，，，，

丰田的车最好不要买，不厚道。花冠俗称“花棺”，不敢恭维。