茅台镇赤水河上的桥叫什么桥，赤水河修桥期间老桥还未拆时两桥皆可通行偶得一上联 两桥并

上联：两桥并排，相反行来分左右 下联：双雁纵飞，前后离去辩东西

三国同立，法正逝去比高低

遵义＼赤水＼茅台＼娄山关＼鸭溪＼枫香坝＼花苗田＼狗坝＼ 乌江＼刀靶＼打鼓新场＼桐梓等等．．．．

遵义，盘县，六盘水我就记得这几个，不好意思。

遵义

看守进去后马上过桥，这样在看守再次出现时应该已经过了亭子，这时候转身向回走，看守让你回去你就再转身走，就过去了

走过了亭子再倒着走。

走过了亭子再倒着走。

走过亭子中间只要一分三十秒，继续前走，等老头醒时就调头走，老头不让过去我又调回头走，不就过桥了嘛

走3分钟等看守快出来的时候往回走假装是从想去的地方来的 这样看守会让你再往回走 也就是你要去的地方

走过了亭子再倒着走。

赤水市赤水大桥位于黔、川两省交界的赤水河上，南岸为贵州省赤水市，北岸为四川I省合江县。该桥上部结构类型为2 ×10+2×90+1×10米拱桥，其中2孔90 米主拱圈采用钢筋混凝土双曲拱(拱圈截面形式为三箱肋双曲拱，宽9．0米，高1．6米)，矢跨比1／8，拱轴线为等截面悬链线，拱轴系数m=2．240，25号混凝土；贵州赤水岸2q~LgI孔及四川合江岸17LgI孔均为10米跨径的石拱桥，矢跨比1／4，5 号砂浆砌50号粗料石。主孔墩台为10号砂浆砌100号粗料石，引孔墩台为5号砂浆砌50号粗料石。基础为15号混凝土明挖扩大基础，嵌岩深度为1．5米。原设计荷载为汽车一15级，挂车一80，桥面宽度：净7．0+2×1．5m人行道.

桥上桥，又名赤水桥，位于陕西省渭南市华县赤水镇西的赤水河上，是渭南市和华县的分界桥。下桥始建于清康熙六年(1667)，后因洪沙拥塞桥孔，遂于道光十二年(1832)在原桥上叠建一桥。桥上桥为古代双重石桥，即赤水桥上桥。桥为东西走向，桥面宽5米，长70米。桥身全部以花岗石条砌筑，下桥为7孔拱形石桥，上桥为九孔拱形石桥，在第2孔至第8孔桥拱上方正中，各有一个石雕龙头，桥北有石雕龙尾。明神宗万历卅年，北直隶人王九叙以进士接任渭南县令，古桥见到县城西门外沈河上无桥，过往行人只能徒涉。沋水"旱则成陆，涝则建瓴。其波涛泛溢，视渭加险焉。异时徒杠与梁，虽未病涉，至夏则飘飘付东流耳"，为长久计，遂于次年动工在沈水上"创以石桥"，并于卅五年竣工。万历卅八年继任的县令杨所修又加长了桥身，从此行旅称便，"益称永赖，赤水宜仿为之"②。可见沈水石桥建成后，赤水河上仍无石桥，因而才有"宜仿为之"的建议。据《三续华州志》记载:下桥始建于清顺治十七年(1660年)，竣工于康熙六年(1667年)。后因山洪暴发，河床淤高，桥眼堵塞，遂于道光十二年(1832年)又在原桥之上叠建了一座九孔石拱桥，从而形成了桥上桥的奇观。后来下桥被淤泥淹没,与八十年代初,被当地群众挖取砂石时发现,从而使"桥上桥"的奇姿展现于世。赤水桥上桥1992年4月被公布为省级重点文物保护单位。

赤水河为中国长江上游支流，古称安乐水，在云、贵、川三省接壤地区。发源于云南省镇雄县，上游称鱼洞，东流至川、滇、黔三省交界处的梯子岩，水量增大，称毕数河，经贵州省赤水市至四川省合江县入长江。全长523千米，流域面积2.04万平方千米。两岸陡峭、多险滩急流。洪、枯流量变幅大，实测最大流量9890立方米/秒，最小流量为33.2立方米/秒。年平均径流总量101亿立方米，最大年为173.8亿立方米，最小年为61.4亿立方米。水能蕴藏量127万千瓦。白杨坪以下能长年和季节性通航5～165吨船级。

1．清政府关于“川盐入黔”的投资，吸引了大量的商贾和背夫，他们的需要刺激了赤水河两岸酒业的发展。2．（1）赤水河畔具有优质的泉水，它们是酿制美酒的重要条件。　 （2）那一带出产适于酿酒的高粱、小麦等农作物。详解：　　赤水河流域属石灰岩地形，溶洞密布，泉水众多，两岸的诸多名泉恰是赤水河两岸出名酒的一个重要原因。像泸州老窖用龙泉之水，郎酒用郎泉之水，都是从几百年前作坊做酒时候就已经定下的规矩。　　赤水河孕育的无数美酒，大部分都集中在中下游。上游两岸山势陡峭，水流湍急。到了中游，地势逐渐趋于平缓。赤水河中下游河段，上起茅台镇，中连赤水河，下接合江，水势平缓，两岸河谷地多而宽。高粱、小麦等农作物大多集中在这些地区，而它们恰恰是酿酒的主要原料。　　高粱又称“红粮”，很久以前，人们便用高粱造酒。酿酒用的高粱，要求颗粒饱满，大小均匀，壳少皮薄，这样的高粱淀粉含量大，酿出的酒味道更加醇厚。而赤水河流域所产的高粱，都符合酿酒的要求。

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通了，江津，合江，赤水

成自泸赤高速公路 泸州至赤水段月底通车6月23日，记者从泸州交通局了解到，成自泸赤高速泸州至赤水段将于6月底通车，届时成都至贵阳的高速通道全线打通，成都6小时就可以到达贵阳。此外，成自泸赤高速还将与赤水至贵阳、贵阳至南宁，南宁至北海的高速公路形成成都最便捷的出海高速通道。成自泸赤高速月底全线贯通：亚洲第一大桥成自泸赤高速是国家高速路网g4215一个重要部分，从成都经自贡、泸州到达贵州赤水，全长293公里。成自泸赤高速成仁段、内自段分别在2012年和2013年通车，泸州至赤水段将于今年6月底全线通车。成自泸赤高速泸州至赤水段全长78公里，起于路线龙贯山隧道，经过泸县、泸州龙马潭区、泸州江阳区、合江县，止于赤水河大桥。成自泸赤高速的控制性工程黄舣长江大桥是目前亚洲最大的高低塔斜拉大桥，全长1223米。建设方龙光泸贵公司相关负责人郑孝强介绍，黄舣长江大桥的两岸地形呈北高南低走势，所以采取了高低塔的模式，"桥的南岸是河滩，所以建设了210米高的桥塔，北岸河岸较高，采取了123.5米的矮塔，两塔高差达到86.5米，在亚洲同类型桥梁排名第一，在世界范围内都是很独特的桥梁"。桥型设计美观独特，高低双塔与地势匹配较好，造型新颖、独具匠心，主塔采用下塔肢分离、上塔肢内收的酒瓶型塔身，经过优化，主塔在造型上用圆曲线取代了折角。此外，黄舣长江大桥还采取了钢混合梁的结构，大桥的主跨采用的是520米的钢箱梁，大桥的边跨采用混凝土箱梁，钢混结合段施工难度很大。成自泸赤高速泸州段在合江县九支镇经过赤水河大桥与贵州赤水市开发区连接，泸州市民开车30分钟就可以到达赤水。为了方便九支镇与赤水市两地居民通行，赤水河大桥的道路两边还专门建有两条人行通道。成都6小时到贵阳：四川最便捷出海通道成自泸赤高速公路泸州段通车后，成都市民驾车只需3个小时就可以到达赤水市，然后到茅台镇喝茅台酒，吃贵州特色小吃。泸州市交通运输局相关负责人表示，成自泸赤高速还把赤水至贵阳高速连接起来，成都至贵阳6小时就可到达。在此之前，成都市民到贵州最便捷的通道是从成都经成南高速、遂内高速至重庆，然后经崇遵高速到达遵义，再从遵义到达贵阳，全程近700公里。成自泸赤高速建成后，成都市民可以从成自泸赤高速直达赤水，然后从赤水经遵义到达贵阳，不必绕道重庆，节约100公里左右的路程。贵州一直以来是成都、重庆市民夏季避暑的一个重要目的地。成自泸赤高速今年6月底通车后，成都市民到赤水、黄果树、贵阳避暑将更加方便。成自泸赤高速还是四川省重要的一条出海通道。成自泸赤高速与赤水至贵阳、贵阳至南宁，南宁至北海的高速公路连接在一起。整条高速通道全长1400公里左右，最快16小时左右就可以到达北海，形成四川通往北海最便捷的一条高速通道。6月28日通车哦！欢迎到赤水旅游！