茅台和特斯拉哪个更值得投资，目前市场上有哪些白酒值得投资

中国最有名的是十七大名酒，目前涨得最恨的是茅五剑 茅台五粮液剑南春，剩下的十四个都可以投资 价格低，还没人炒作 数量有限啊

付费内容限时免费查看 回答 值得投资者长线持有的股票大部分来自消费、金融和科技三大领域行业头部公司，这些公司已经构造出了很深很宽的护城河，经营稳定、产品竞争力强、品牌价值高、市占率高、盈利能力突出、高ROE、高毛利率，高股息率，对股东回报好。 （一）消费领域纵观全球资本市场，消费行业是长期大牛股的集中营，这些牛股基本上来自于医药、医疗健康、酿酒、食品饮料、家电、汽车、旅游休闲、日用品等行业的头部公司； 如A股中白酒行业的头部公司贵州茅台、五粮液和泸州老窖；家电行业头部公司美的集团、格力电器和海尔智家；医药行业的头部公司恒瑞医药、药明康德、长春高新、云南白药、片仔癀；眼科医疗服务龙头爱尔眼科；口腔医疗服务龙头通策医疗；乳制品龙头伊利股份；调味品龙头海天味业；汽车行业头部公司上汽集团、福耀玻璃和华域汽车；免税业务龙头中国国旅；机场龙头上海机场等港股中消费股如啤酒龙头华润啤酒，医药龙头中生制药，运动服饰龙头安踏，连锁餐饮龙头海底捞，乳制品龙头蒙牛乳业等。美股中的可口可乐，百事，麦当劳，星巴克，耐克，沃尔玛，开市客，默克，诺华制药、强生、联合健康等以上这些个股基本上都属于行业龙头或者细分领域龙头，值得投资者长期持有。 （二）金融领域金融是一个国家的经济命脉，关系着国计民生的安危，金融稳则国家稳，金融强则国家强，相对来说金融行业是确定性最高的行业，是最值得长期投资的领域之一，个人最看好的还是银行，其次是保险，保险行业目前在我国算是朝阳产业，相关企业还是处于成长期，未来还有比较大增长空间；虽然银行的高增长时代已经过去，但依然是盈利能力最强的行业，加上大部分银行股分红派息能力强，股息率高；但很多股民总觉得银行和保险股盘子大、波动小、涨速慢，这样想就错了，中国平安、招商银行、宁波银行自2014年1月至今股价总涨幅都超过500%，南京银行总涨幅超400%，兴业银行总涨幅也超过200%，试问有多少投资者的总收益在此期间达到了这个水平？文章图片3文章图片4以下是金融领域值得长线持有的个股，其中包括港股和美股；A股中的中国平安，招商银行，宁波银行，兴业银行，平安银行，工商银行，建设银行等。港股中的汇丰控股，恒生银行，友邦保险，港交所等。美股中的伯克希尔.哈撒韦，摩根大通，富国银行等 （三）科技领域A股中的立讯精密、海康威视、大华股份、汇顶科技、中兴通讯相对好些港股中的腾讯控股、阿里巴巴。美股中的苹果，微软，亚马逊，谷歌，Facebook,英特尔，思科等这些也算是美股的核心资产，占美国股市总市值的40%以上，美国三大股指能够上涨十多年持续不断创新高主要还是由这些科技巨头的股票贡献的；个人认为就全球资本市场来言，美国的科技股是最值得长期投资的，因此要想长期持有科技股的话建议尽量选择美国科技股，不能直接购买美股的投资者可以在A股中直接购买纳指ETF，该基金的前十大重仓股就是以上这些个股，年初至今该ETF涨幅已经超过40%. 提问 收到谢谢?，冒昧再问下，要你选三支股票你会选择哪三支股 回答 五粮液，格力，美的 提问 好的谢谢 现在这价位能接手了吗，还有就是中国平安是否也能买入了 回答 可以的 也能买入了 更多9条 

这个也不能说要一直的去持有 主要还是看你的仓位配置和成本已经股价的位置

题主你好，配资方式其实是有几个特殊的地方。希望对你有帮助。配资还是有点经验，可以继续交流。

想的是高堂大厦。我不责备二字。有人认为这是他当时心境的自然流露：

配资这块的话，现在有穿仓免责的方式。当然，您还是要注意投资风险的。始终是那样的抓不住，就象光滑的露珠出逃，

你好，这个不建议持有，第一是价格太高，成本也就高，第二就是盘子太大，不容易炒得动，建议关注一些热点板块，炒一些小盘概念股，不足之处多多交流。

原创 /?社长 James Meng特斯拉在上海的超级工厂今天开始正式复工，写稿子的时候我特别留意了一下特斯拉的股票，结果与我预想的差不多。 前两天一个股友与我在讨论特斯拉还是否值得入手，然后我搬着手指算了一下，接下来上海超级工厂复工、Model Y项目国产、德国工厂投产、OTA付费升级、Model S改款……，个人结论是特斯拉值得玩上长线。 当然，另一个利好还有供应商的配合程度。 所以，对于特斯拉而言，就像是没有太多受到疫情的影响，只是在2月4日，特斯拉对外事务副总裁陶琳通过微博透露，原定2月初的交付会暂缓，特斯拉会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度，公司正制定各种计划中。 不过，在最近公布四季度财报的电话会议上，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示，Model 3的量产将推迟一周半，停产可能会略微影响公司在2020年第一季度的盈利能力。 但如果随着国产化率的不断提高，特斯拉成本的继续下调，那无论是销量目标还是利润目标在今年都会有所保障。 而这过程中无论有怎样的波动，对于特斯拉来说似乎就像一根钢针屹立在2020车市的风向标之上，甚至不少人用前世修行来形容它今生的存在。而面对特斯拉今年极其有利的局势，再加之一系列新产品的登场，足矣让马斯克能稍微膨胀一下了。 当然，现在也有另一种声音，知名财经博主布莱德雷将军前两天写到：业绩类，止于放慢的边际；预期类，止于膨胀的情绪。特斯拉只是像当初的苹果，而不是现在的苹果。他的产业链带动力，并不能做那么多线性外推。况且，今年他要经受各大传统车企正面的竞争了，路径上，并没有那么多一帆风顺。 而巴菲特最近也发布言论称，特斯拉CEO马斯克是伟大企业家，但特斯拉股票不是好的投资标的。巴菲特表示，汽车行业竞争非常激烈，特斯拉的竞争对手，拥有大量现金储备的竞争对手都不会退出。 不过无论是受于行情波动还是市场竞争，特斯拉今年都会给到我们不少惊喜。而今天车闻社重点梳理了一下与消费层面息息相关的几点。 惊喜一：国产化率猛增，国产特斯拉可以更便宜 特斯拉的国产化率取决于供应商，之前特斯拉称将逐步达成100%的国产化，并大幅度降低Model 3与Model Y的制造成本，而当前国产化率为30%，预计年中达到80%，年底达到100%。 所以当下Model 3已经下探到30万以内，意味着接下来还会有更多的价格惊喜，就像马斯克在上海交付特斯拉Model 3时回答的Model Y的问题：会让Model Y成为大家能轻松拥有的一辆车。 而根据这一计划，我们目前能看到在2月7日，宁波均胜电子发布公告，子公司上海临港均胜汽车安全系统有限公司于近日收到特斯拉（上海）有限公司的定点意向函，确定临港均胜安全为特斯拉国产Model 3和Model Y的车型供应商。 未来该公司将为特斯拉国产Model 3和Model Y车型供应安全气囊、方向盘、HMI控制器及相关传感器等相关零部件。 除此之外，宁德时代发布公告称，公司与Tesla，Inc．以及特斯拉（上海）有限公司签订协议，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。在上述这份公告中，关于标的销售数量及金额并没有明确约定，只是协议规定，在2020年7月1日至2022年6月30日，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池，具体采购情况特斯拉会根据自身需求以订单方式确定。 此外，相关财报数据显示，2019年四季度，特斯拉综合毛利率为18.8%，环比下降0.1%；整车销售毛利率为21.6%，环比下降0.2%。与此同时，特斯拉汽车销售业务的营收成本达到48.15亿美元，环比增长19.95%。Model 3完全实现国产化后，原材料开支可节省10%-20%，制造费用下降50%，人工费用降低75%。据此测算，总生产成本能下降20%-28%。这意味着，国产Model 3车型毛利率将达到35%。 所以在第一个惊喜中我们可以断定国产特斯拉会十分有周期性的将成本递减，而按照马斯克的做法，他会毫不保留的将更大的空间让给消费者，那么至于2020年下半年我们能用怎样的价格买到Model 3？我相信答案已经不再神秘了。 惊喜二：究竟什么时候能买到Model Y？ 据外海外媒报道，上周，特斯拉在北美宣布开始生产Model Y车型，并将于3月开始交付。而在国内1月7日已经见到Model Y项目的启动仪式。 而根据特斯拉2019年第四季度财报显示，上海超级工厂目前Model 3年产能为15万辆，并且下一期工程项目已经动工，预计将从2021年开始在该工厂生产Model Y车型，2021年产能合计预计达25万辆，未来Model Y的产能将与Model 3相当。而近日特斯拉官宣牵手宁德时代，国产Model Y的生产及交付日期都将大幅度提前，预计今年第四季度完成投产。年底若达到100%国产化，国产Model Y有望40万元起售。 不过最近又有消息称，Model Y的生产计划会再次被提前，有望在第三季度下线，如果按照特斯拉的速度，车闻社判断在今年7、8月就会出现上海量产Model Y的消息。 不过更让人惊喜的是，近日美国环境保护署（EPA）发布官方评级称，已确认特斯拉Model Y单次充电的续航里程为315英里（约合507公里）。 EPA方面表示，Model Y在使用全轮驱动（AWD）的同时，其最大EPA续航里程从之前估计的280英里提高到315英里，Model Y或将成为目前全球最节能的纯电动SUV。此外，Model Y还获得了121等效英里/加仑（MPGe）的城市工况和高速公路驾驶能效评级，其中城市工况为129MPGe，高速公路为112MPGe（在EAP标准中，MPGe值越高越好），这也是美国目前最高效的小型SUV。 惊喜三：让里程不再焦虑 特斯拉解决里程焦虑的办法除了不断提升车辆的续航里程，另一个重要的环节就是公共充电设施的不断完善和升级。 从目前特斯拉在全国的超充网络布局来看，特斯拉超级充电站已覆盖中国140多座城市，共2200多个超级充电桩，2100多个目的地充电桩。这些充电桩遍布各城市核心商圈、景区、公路主干道、特色自驾线路等区域。 而在去年，12月27日，特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩，并正式对外开放，此举标志着V3超级充电桩正式进入中国市场。相比于V2充电桩，V3充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线，及多车充电不分流等多重优势。 特斯拉V3超级充电桩最大可支持250kW的峰值充电功率，也就是说1小时最大可以充电250度电。正如特斯拉所宣传的那样，充电5分钟，就可以跑120公里，换句话来说，也就是下车休息10分钟，就能换回240公里以上的里程，这对于患有里程焦虑和充电焦虑的人来说简直是一个神器。 而之前特斯拉对于V3充电桩的布局解释过要根据公司的现金流等规划，那么意味着今年特斯拉的V3充电桩将实现更高密度的布局。 有网友说： “特斯拉短短三个月快赶上茅台了你敢信，过分膨胀的市值，不知是人民对这家企业的信心，还是被泡沫，政治所哄抬，总感觉要崩那么一下，不过我相信马斯克这个人。” 就像新文化由于口红一哥李佳琦签订协议，直接迎来四个涨停。 很多外国人说看不懂中国市场，到处是泡沫，直到昨天看见一个人说，既然没办法挣脱，那就拥抱泡沫。 相信这场疫情之后，还有更多的惊喜值得我们等待着。《车闻社》原创本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本人认为写字楼的价值远远高于住宅，但是写字楼如果只有那么小的话还不如住宅，写字楼面积大，大家都会要用，如果面积小，那么它的价值反而小于住宅

目前来看，投资写字楼的回报率会比住宅高，但是在操作上比住宅麻烦。写字楼对地段更有明显的要求，如果地段不成气候，有可能会租不出来，也销售不掉。住宅的这种风险相对要低一点，客户群相对要多许多。反过来，在较有人气的地段，写字楼肯定比住宅更有投资价值。建议可以终合考量一下，再做决定！

这个问题有点大，写字楼的收益率高但是相应的投资风险大，住宅的投资风险相对较小，但是收益率也相对较小。 这个其实主要取决于市场行情和投资者的偏好。 另外，好要看区域，北京上海的和铁岭的相比就千差万别了。再有，同一区域写字楼又分甲乙丙级，住宅又分高中低档。 对于投资来说只能具体问题具体对待。

其实，不管他特斯拉有没有出这种优惠，我都觉得，目前这个阶段，电动车，还存在着一些问题没能解决。只要问题没解决，那么选择电动车的话，就是给自己添堵。例如，充电问题。我开车到外面旅游，车到了某个地方充电。燃油车，加满油，也就5分钟左右。但是电动车的话，你充电5分钟，也没办法开车2小时啊。我花一个小时在充电上，到时候，坐在旁边，看着车子慢慢充电，感受这时光的流逝，这种情景，我还是有点接受不了。再者，充电的话，电动车都是用电池的。电池能接受的电量有多大，都是比较固定的。就像孩子一样，要一口一口慢慢喂，假如短时间内大量电量涌入的话，有可能会导致电池出现问题。要是电池充电的时间太短的话，自己总会担心电池充不满，没办法走更远。假如我要开车到500公里外的地方办事，而特斯拉的电池，充满的话，也就只能开个300公里左右，那么要是我急着出门，开个车，开了200多公里，就要冲一次电。到时候500公里的路，我可能要充电2次左右，而每次冲一个小时，我觉得吧，再好的耐心，都会被这个车给消磨光的。除了这个充电问题能给自己添堵之外，还有一个问题，比较头疼。就是电动车，你买了以后，想要卖出去的话，可能就没那么容易了。因为，喜欢电动车的人，不是那么多。再者，电动车的电池，不管有多牛逼，只要是电池，就始会有老化的一天。那么电池老化了，续航能力，就肯定会大打折扣。到时候，想要修车换电池，都还得找到特定的地方才能处理。不像燃油车一样，随便找个修车厂就能解决。所以，就目前情况来看，电动车还有很多地方比不上燃油车。因此，就算优惠再大的话，我都觉得，都还不能说服我自己去买这种车。当然了，有可能是我比较穷，毕竟，10万的燃油车，和40万的电动车比起来，我觉得，还是燃油车亲民一些。

我不会选择的。不会选择的原因主要还是车子价格太高，自己接受不了。再一个就是现在我们国内充电柱不是特别的多，如果出门的话充电也是不方便的。

可能会，降低了购车成本，还解决了无车牌问题，何乐而不为呢。很多人会被这种优惠政策吸引住，后面还要考虑价格，性能方面，综合下来才能决定买不买。

新能源是大势所趋，但现在还远不成熟，除了电池技术的突破带来更长的续航里程外，充电桩的普及是更为重要的事情，因为电动车需要的充电桩远多于加油站！

可能会选择租赁，但购买的话应该不贵。就算是免息购车,这个钱也总是要花的，我现在的车开着还可以，一时半会儿没有换车的打算。如果有租赁业务的话可以考虑一下，毕竟花点钱尝试一下没开过的车，也是值得的。

可能会选择租赁，但购买的话应该不贵。就算是免息购车,这个钱也总是要花的，我现在的车开着还可以，一时半会儿没有换车的打算。如果有租赁业务的话可以考虑一下，毕竟花点钱尝试一下没开过的车，也是值得的。再看看别人怎么说的。

佛道是不能双修的，大多数佛道双修一般是道家方面的人士，他们对佛教没有什么成见，只要是诸佛菩萨加持，也可以修佛。但是佛法是讲皈依的，因为他讲三宝是唯一的无上救度，那么自皈依佛就不再皈依外道，那么所以佛门弟子是不允许去修外道的。这个并不是说外道不好或者佛门狭隘，他是说一修了究竟的法门，就不要修以下的法门了，佛法里都含射了。如果你学了佛的解脱，那就不用再去学那些道家的升天等。

特斯拉股票是比较不错的，但是存在的问题就是非常不稳定。特斯拉股票的最高点来到了每股元，但是从现在这种情况上来看的话，特斯拉现在每股只有。从特斯拉股票的价格来看的话，是从年年底的时候，它的股价开始慢慢的上涨。在那个时期，也经历过一次腰斩。只不过到了后来的时期，特斯拉的股价是直线上升的。现在特斯拉的总市值已经超过多亿，它的换手率也比较低。从现在的情况来看，特斯拉已经有一个反弹的需求了，在前段时间的时候，特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那个时候就是阶段性的低点，然后接下来就会反弹。特斯拉这只股票还是非常不错的，是从事于这种新能源汽车的产业。而结合当前的这种情况上来看，新能源汽车无疑是时下最热门的行业之一，有非常多的企业都想要去做自己的新能源汽车，很多传统的互联网公司也在加入新能源汽车的制作与筹备之中，在这样的大趋势之下，特斯拉作为新能源汽车的龙头企业，它的发展更是节节高升。投资角度上来看的话，特斯拉虽然说有投资的这种价值，但是它本身的波动是非常高的。从长期的视角上来看，特斯拉的股票是非常值得去购买的，只是他的这种每股价格还是比较贵的。相对于比亚迪这样的新能源企业来说，特斯拉投资的价值显然并没有那么高。作为一个龙头企业，它的这种股票的发展显然已经透支了以后几年发展。如果说接下来特斯拉的业绩一直持续上涨的话，那么它确实还可以再创新高，但是这个情况是很难去预测的。所以特斯拉股票从整体上来说还是非常不错的，只是也非常的不稳定，它的股价价格波动也很大，需要承担非常多的这种风险，才可以去购买特斯拉的股票。

能的道的规律加佛的因果，就是整个宇宙了，人的命运是掌握在自己的手里，那么就有了因果，今生你是个阴毒之人，那么法律制裁了你的错你就会没了事情，如果你逃脱了，法律，那么有现世报，还有来世报，只有两世必须结清，当然了，还有利息。所以命运掌握自己手里。

问这个问题，是因为你不了解佛道。二者都讲究无为，只要是达到无为境界无所谓佛道，佛道只是到达无为的手段，不是目的。如果执着有为，既不成佛也不成道（但不是没用，可以做无为资粮，进步阶梯）。建议看看南怀瑾先生的书，佛道都讲，实证经验。

佛教和道教不能一起修。因为本质就是矛盾的。无论是佛教还是道教都是不允许自己弟子改投外门的。比如佛教，皈依的时候，自皈依佛，不皈依天魔外道；自皈依法，不皈依外道典籍；自皈依僧，不皈依外道邪众。佛弟子如果学其他宗教的法，礼拜大仙、天人等都会失去戒体。

中国百姓信仰是传统教，什么是传统教？儒（儒家）释（佛家）道（道家）。都一起信了2千年了。