比亚迪的几大产业，电池、汽车、轨道、电子，就是针对A股而言，影响A股最大的版块就是汽车、电池和轨道，比亚迪电子独立在香港有上市。今年比亚迪发布了刀片电池，实际上就是磷酸铁锂电池，我刚才去看了下比亚迪的股票，193元，2021年12月21日，已经涨停。
1、比亚迪唐混动版怎么样？
准确的说，现在的比亚迪唐不是混动，是插电混动的DM。作为车主来说，是有发言权的：如果家里有充电条件，那么唐DM真是一款很好的车：颜值高、空间大、加速猛还省油，平时上下班用纯电EV模式，毕竟其官方规定纯电续航里程在80公里，大多数人上下班是够的；出远门时切换到HEV混动模式，又没有里程焦虑症了。唐DM不但是一款回头率极高的实用型7座SUV，还能让你体验到凌驾于百万级豪车之上的加速感受，
相比于省油，我更享受由高技术含量混动系统带来的高愉悦感，更何况，它在混动模式下的油耗也很难超过5L/100km。唐DM也是很受市场欢迎的，现在每月的销量在6000多台，不仅是中国销量最高的插电混动SUV，也是全球销量最大的插电混动SUV，不要忘了，这是一款售价接近30万元的自主品牌SUV，跟汉兰达一个价格，没有两把刷子，人家怎么会买单？再来说说车辆本身吧！R22265的轮胎震住了，实在是太漂亮了，全新外观屏弃了老唐了的所有元素，龙脸造型注入新的活力，内饰简约大气，
空间真的很大，后排没有隆起，坐4个大人都不显拥挤，另外，NVH做得很出色，根本不像是一款自主品牌的车型。当然，唐DM的优点在于动力，4.5秒“破百”的加速成绩以及1.8L/100km的工信部油耗，是其最大卖点；值得一提的是，毕竟是比亚迪出品，还是有不少瑕疵，比如说内饰做工不够有高级感，相比吉利、传祺等品牌，差距较大；在电量低于15%的情况下，车型表现甚至低于燃油车，有电池后，车辆重达2.2吨，这些希望在新款车型出来时得到改善（鹿鼎记），
2、比亚迪宋MAX真的好吗？
谢邀吱~有人说：“人只要帅，其他都不是问题”，但我说：“外表帅还不够，内在还要够骚，就像我吼吼”今天就跟大家聊聊这辆外表第一眼帅到我的国产车，看看他内在够不够骚，值不值得我们掏银子。说起第一次见宋max这车，一个字“帅”，外观内饰，都是那种惊艳的范儿，那会儿这车给我的印象就是上市的【不温不火】，这是我一直没搞懂的，
这么帅的一个车，按照国产车厂的吊性，不管车是不是垃圾，只要外观亮眼那肯定是按照爆款去宣传的，但这个车就这么不温不火。快一年过去了我身边也没人买这车，我也没机会开，就一直把他遗忘了，不过就在上周，有一个粉丝兄弟把一辆宋max开到了我们北京吱车线下店保养，我终于有机会开了下这个车【悲允】·首先说下外观内饰这个车的外观和内饰我在前面说了，一个字“帅”，怎么看似乎都没啥大槽点，你第一眼看着车绝对不会看出这是辆10万左右的车就这辆车的外观的高级感来说，bydnb！这一切都是出自最近刚刚跳槽来的一个设计师“沃尔夫冈·艾格”，对，他就是前奥迪设计总监他具体设计过什么车呢，大概就是下面图里这些他是以他“大嘴”的设计理念出名的，他设计的奥迪车都有个大大的凌厉的嘴（进气格栅），不过确实好看（个人觉得比起亚那个什么虎啸大嘴好看多了），在比亚迪宋max的设计上他当然也沿用了这种设计语言，效果还不错。
来到内饰部分，先看图大家跟我的感觉应该差不多，他的内饰相比与外观就显得廉价很多，一下把这车拉回了10万的价格区间，我体验下来总体感觉没啥质感，大屏没安卓好用，不过好在内饰整体设计简约，看着不烦。整体还算说得过去，·下面说说开起来咋样刚才说外观内饰我基本都是在夸，那么这车开起来到底咋样呢？先下给个结论，驾驶感受不如外观那么划时代，进步空间还很大【首先来说说加速】：这个车零百加速成绩10.7s，但实际开起来感受更慢，无论是起步还是高速，都感觉比较慢，主要是因为这个车升档降档都不太积极，但实际加速成绩还是在这个级别里不怎么掉队，好在宋max是个mpv，不激烈驾驶这个成绩不错了。