玛莎拉蒂跑车，玛莎拉蒂跑车大概多少钱

玛莎拉蒂跑车现销的跑车，有两款： 1、GranTurismo 09款 GT S 4.7 Autom ，237.80万，4.7L 439马力 V8，2门4座跑车。 2、GranCabrio 2010款 4.7 Automatic，268.80万，4.7L 439马力 V8，2门4座软顶敞篷车。

玛莎拉蒂素有“跑车皇后”之称，它强劲的动力，高贵靓丽的外形，展现出无尽的风情。 　　玛莎拉蒂在造型设计上，走的是贵族化的路线，车型外观将自己的传统风格与流行款式很好地结合了起来。其机械性能、舒适安全性等，在运动车中都是一流的。只要细心品味，可以发现玛莎拉蒂身上，散发出一股浓厚的贵族气息：内敛但又很有气质，不流于世俗。 “玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。 　　意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。

细说玛莎拉蒂的什么？历史？车型？马力？它的历史我能告诉你一二。

要知道他的底盘和他的制动引擎都是由他的兄弟法拉利操办的~引擎调校都是在录音室里调出来的你说好不好~

还可以！因为1993年，菲亚特汽车公司购入了玛莎拉蒂公司，并在1997年7月1日将其50%的股份移交给法拉利公司。当年，摩德纳的工厂暂时停止生产，开始装备一条超现代化的生产线，用来生产一款车型：3200 gt，该车于1998年在巴黎车展上首次亮相。随后开始生产 quattroporte evoluzione 车型，不久，公司的年产量就超过了2,000辆。 　　玛莎拉蒂的成长过程在继续，1999年，法拉利获得了玛莎拉蒂100%的所有权。在对营销网络和工厂设施进行了彻底的改造和革新之后，各项成果接踵而至，配备了卓越的4.2升v8发动机的新型 coupé 双门跑车和 spyder 敞篷跑车相继问世。公司不仅凭借新一代 quattroporte 总裁系列轿车和 gransport 双门跑车这些尊贵而精致的车型重新进入重要市场，还满怀喜悦地重返赛车世界，参赛车型为 mc12 赛车（fia gt 和 alms 锦标赛）、trofeo 赛车（在欧洲和巴西举办的单一品牌客户车手赛事）和 trofeo light 赛车（意大利 gt 锦标赛和 grand-am 系列赛）。 　　2005年初，玛莎拉蒂的所有权由法拉利转移到菲亚特，从而使这两个品牌可以发挥重要的工业和商业整合优势。希望对你有帮助！

这不是废话吗！那车不好，你要布加迪威龙才看的上眼啊！

意大利 法拉利旗下的品牌

意大利

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。 意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。 　　长子卡罗率先介入机械设计领域，为一家摩托车工厂设计单缸发动机，后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于1900年创下50公里/小时的速度纪录。1901年，卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过，后转入爱索特法诗尼公司(Lsotta Fraschini)成为机械师，在那里他设法将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司。此外，卡罗还是个蛮不错的赛车手，1907年，他驾驶着一辆Bianchi参加了比赛，尽管车子经常在半路上抛锚，卡罗仍取得了第七名的好成绩。后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司。卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的，29岁时因在车赛中受伤去世。 　　1914年12月1日，阿尔菲力、埃多勒和欧内斯特创立了"阿尔菲力玛莎拉蒂集团公司(Societ àanonima Officine Alfieri Maserati)"，公司创办之初，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。

MC12吧．法拉利ＥＮＺＯ的双胞胎车型，可以看作ＥＮＺＯ的简化加长版． 产量只有１００多辆，比３９９辆的ＥＮＺＯ还稀有，日后有很大升值潜力． 量产版采用了珍珠白和蓝色双配色，外型相当优雅，好看．还可以拆下顶棚变成敞篷车． 还有参加ＦＩＡ比赛的赛道版，更是从０５年起垄断了赛事的冠军宝座．

玛莎拉蒂GT全新GT是不折不扣的双门“总裁”，他采用了钢结构平台，轴距被缩短了125毫米，后悬架后移了66毫米，由于少了两个门所以车身必须要坚固，08 GT的钢度被提升了30%，随之带来的麻烦便是----体重增大了，1880千克的身躯对于4门跑车来讲勉强可以接受，但对于一部双门GT来说他的动力性能显然会受到牵连。 这款搭载4.2LV8发动机的GT可以发出298千瓦峰值的功率，不过这需要在漫长的7100转/分时才能得到，GT缺乏了一点跑车的紧迫感，而增添了一份“先胖不算胖、后胖压倒炕”的阵势，倘若把法拉利的599GTB和08款玛莎拉蒂GT比作两名歌唱家，那法拉利一定是位不错的摇滚乐手，从头到尾“摇头晃脑”得无休无止，而GT则是一个由优雅转为高亢的歌剧演唱家，待足够的气运丹田后将高声不绝。 GT的0-100KM加速为5.2秒，这样的加速成绩对于1880千克庞大身躯的GT来说应该算相当不错了；新款GT采用了6速ZF自动变速箱，这种变速箱为驾驶员提供了4种可操控模式，其中的运动模式可以提高变速器的换挡转速，油门的灵敏度也会随之提高；如需手动可以通过方向盘上的桨式手柄或者中控台上的按钮来切换，不过无论采用什么样的模式它都是自动变速器，运动性能显然不是很强，不过我想这也是玛莎拉蒂“不得已而为之”的一种手段，因为购买玛莎拉蒂的人大多数为事业有成、为人成熟、行事稳重、严谨的总裁级别人物，他们似乎不是太需要极端的速度表现，相对而言，外形则是他们的一个主观色彩非常浓的话题了！

玛莎拉蒂GT全新GT是不折不扣的双门“总裁”，他采用了钢结构平台，轴距被缩短了125毫米，后悬架后移了66毫米，由于少了两个门所以车身必须要坚固，08 GT的钢度被提升了30%，随之带来的麻烦便是----体重增大了，1880千克的身躯对于4门跑车来讲勉强可以接受，但对于一部双门GT来说他的动力性能显然会受到牵连。 这款搭载4.2LV8发动机的GT可以发出298千瓦峰值的功率，不过这需要在漫长的7100转/分时才能得到，GT缺乏了一点跑车的紧迫感，而增添了一份“先胖不算胖、后胖压倒炕”的阵势，倘若把法拉利的599GTB和08款玛莎拉蒂GT比作两名歌唱家，那法拉利一定是位不错的摇滚乐手，从头到尾“摇头晃脑”得无休无止，而GT则是一个由优雅转为高亢的歌剧演唱家，待足够的气运丹田后将高声不绝。 GT的0-100KM加速为5.2秒，这样的加速成绩对于1880千克庞大身躯的GT来说应该算相当不错了；新款GT采用了6速ZF自动变速箱，这种变速箱为驾驶员提供了4种可操控模式，其中的运动模式可以提高变速器的换挡转速，油门的灵敏度也会随之提高；如需手动可以通过方向盘上的桨式手柄或者中控台上的按钮来切换，不过无论采用什么样的模式它都是自动变速器，运动性能显然不是很强，不过我想这也是玛莎拉蒂“不得已而为之”的一种手段，因为购买玛莎拉蒂的人大多数为事业有成、为人成熟、行事稳重、严谨的总裁级别人物，他们似乎不是太需要极端的速度表现，相对而言，外形则是他们的一个主观色彩非常浓的话题了！

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(voghera)一个普通家庭,火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(rodolfo maserati)和妻子共同养育了六个男孩:卡罗(carlo)、宾多(bindo)、阿尔菲力,埃多勒(ettore),欧内斯特和马里奥(mario),六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。