自己拥有的船至少有十艘，不是强制船公司。如果你没有自己的船，那就是国有船公司向各大船公司派遣船员。目前中国只有两家国企。这两家公司能进最好，至少会帮忙交五险一金。最好选择国企。如果进不去，那就看看有没有外国公司能进，比如地中海，CMA船公司。
我弟年后想去做海员，一般海员是做什么的？或者哪家公司比较好？
我是一名远洋船员，目前本人的月薪是71800，现在普遍的船公司给船员的工资都是上万，尤其是现在出现一个现象，三副三管的工资特别高。上条船，我船上来了一个实习机工，这个机工是山东人，年龄36岁，个子不高，不爱说话。从来不来驾驶台的他，有一天晚饭后偷偷地来驾驶台拍海景，正好我也去驾驶台有事，遇上他后向他打了个招呼，不想他见到船长显得尴尬，便主动找他聊天。
我首先问了他第一个问题你怎么会来跑船呢？他似乎遮掩又不好意思的支支吾吾回答了我的问题，说自己有一次刷短视频看到说船员工资很高，便开始了解这个行业，当时联系了发短视频的人，通过他介绍后，找到了老师了解的。在老师对船员的优势讲解下，觉得船员不错。于是唏哩呼噜主动找他报名的。他这样的情况，在我做船员的十几年里听到太多了，都是在不了解的情况下被忽悠后直接交学费上学了。
然后我问了他第二个问题学费花了多少吗？他的回答把我惊呆了，他告诉我学习机工学费交了36800。当时我就说他真舍得，这么高的学费真的是被忽悠了。关键是他告诉我当时学费是直接对方给了个账号就转过去了，连个凭证都没有。这样的学生真是胆子大啊，要我真不舍得，担心被骗了那就三万多打水漂了。他当时告诉我实在是缺钱，死马当成活马医了。
当我在问他第三个问题这么大年纪了怎么会选择航海，陆地上没有合适的工作吗？他告诉我这么大年纪了，做过很多工作，没有一个让他赚到了Q。现在小孩大了，需要更多的开支，陆地已经生存不下去了。他说着说着就走了，估计是被说到心坎上了。是的，现在在陆地上没有一技之长确实很难有好的收入，对于他来说船员的工资非常高了，能够及时有效地补足家庭开支。
那么作为一个社会人员，怎么样才能成为海员呢？目前来说，做海员有以下几个条件需要满足最好的年龄在40岁以内身体健康没毛病，比如乙肝等机工水手，最低学历要求初中以上文化高级船员，最低学历要求大专以上文化不会高度近视这是做海员基本的条件，大家一一对应。那么做海员都是做什么工作呢？以一名实习水手为例，毕竟大家考到证书后不是做实习机工就是做实习水手。
作为实习水手，你的直接领导人是水手长，上一级领导人是大副，顶级领导人是船长。那么平时工作中就是听从水手长的工作安排，当然，实习生基本在前三个月都是跟随水手长工作，也有时候会让跟着老水手一起完成水手长安排的活。比如大副安排水手长敲锈，基本底下的水手兄弟们都是去工具间拿工具敲锈。敲锈是一个大工程的活，一条船大的几百米，小的也得几十米。
这么长的船，长时间在海上容易生锈，那么就需要及时给船壳做保养，否则会导致长期的腐蚀穿孔。一项完整的工作需要先敲锈，敲锈完了就需要清扫锈渣吹气 ，然后开始打磨。敲锈，打磨，这两项工作非常重要，直接就会影响后期船舶的生锈快慢，只有敲得干净，磨得光滑没有磨皮，那么后期的工作就只需要上油漆了。上油漆也是有很多学问的，首先要懂得调油漆，各种油漆的作用是不一样的，比如有甲板灰，大舱灰，有免固化剂甲板灰，有手动调和固化剂油漆等等一个油漆房都是油漆。
即使在船上需要彩色涂料时，也要像油画一样调和色彩。油漆完成后，开始油漆。一般情况下，露天甲板需要刷三层，每层的油漆密度会不一样，所以刷漆也是有讲究的。维护这样的船体有很多程序，所以这是一个大工程，需要几个星期才能完成。这是见习水手在船上做的基本工作。当然还有太多其他工作要做，就不跟你一一描述了。