金鹰战斗机是苏霍伊五代机研发中的第一架验证机。主要验证俄罗斯复合材料前掠翼带来的高机动技术电传操纵系统和后视雷达，或者说白色的苏47金鹰只是一个技术验证机，一个用来积累数据的鼠标。苏-47最突出的特点是其前掠翼，独特地采用了前、中、尾三对机翼，为飞机的整体升力系数带来加分，也减少了机翼的曲折载荷和机动的诱导阻力。结果就是超级机动能力，超级斗狗能力。
早年俄罗斯的苏47金雕，到底是怀才不遇还是空有其名？
在五代机的摸索中，走在最前沿的航空公司可没有山寨对象供参考，他们只能根据自己理解的先进理念进行研发探索。金雕战机就是苏霍伊五代机研发中的第一款验证机，他主要是对俄罗斯的复合材料前掠翼带来的高机动性技术电传操控系统以及后视雷达进行验证，或白了苏47金雕只是一架技术验证机，是用来积累数据的小白鼠。
但差一点就被俄空军选择为下一代战机，只是最后俄罗斯空军还是觉得F22的理念更适合未来空战，承认苏47点歪了科技树，于是放弃转而重新研发T50美苏争霸时期，在武器各个研发领域都是你方唱罢我登场，差距并不明显。苏联解体后的俄罗斯继承了绝大部分遗产，因此在五代机美国称四代机最初的竞争中并不落后。苏霍伊从1997年首飞的S-37Su-47的试验机，他的出现吸引了世界军迷的目标，其独特的外形也积累了大批粉丝，特别在中国倍受关注和欢迎。
俄罗斯战机的传统非常注重狗斗性能和电子压制，这些在S-37验证机上得到了充分的展现，其验证了俄罗斯在未来战斗机多功能性领域(空战对地打击)超级机动性隐身性短距起降技术最新复合材料以及后视雷达苏47发动机两侧两个圆锥，比较长的一个就是后视雷达，短的一个是减速伞包等方面技术。他走了和F22完全不同的发展道路，在很多性能方面也领先于F22，但从对未来空战作战理念上应该与美国F22有着差距，这也是被俄罗斯放弃的根本原因！苏47最突出的特点就是他的前掠翼，其独特的采用了前中尾3对机翼，给飞机整体升力系数带来了加成，还降低了机翼的曲折载荷，降低了机动是的诱导阻力，带来的效果就是超强的机动能力，超强的狗斗能力。
而且大展弦比机翼升力大的优点还增大了航程实现短距起降等好处，这些都在苏47上得到了验证。当然苏47的一个亮点就是试验了后视雷达，尾部发动机两侧比较长的一个圆锥内就装着一个小型的后视雷达，为苏47带来了真正意义的越肩攻击能力，这是其他战机不具备的。此外，苏47的气动设计也考虑减小正面雷达波的反射面积，他同样有着内置弹仓，在腹部中央位置，但是仅仅只能装载2枚导弹，从这方面来说俄罗斯当年已经开始考虑隐身问题，当然与F22的隐身根本就不是一个量级的！美国其实也进行过类似的规划研究，不过终究后来不了了之，由此可见这种技术在美国看来并不可取。
总的来说，苏-47在技术研发方面达到了苏霍伊最初的设计目标，可以算是一款成功的战斗机。尤其是在机动性上比美国的F-22A猛禽更强，在其他一些性能上也超过了F22。但在对未来空战概念的理解上，苏-47输给了F22，这才是最致命的。俄罗斯放弃苏-47，转而参考F22性能参数研制T50，说明俄罗斯自己也承认在未来战斗机研制上倾斜了科技树。这在苏联时代恐怕不是什么大问题，但对俄罗斯来说就是致命问题了！。
