铁道运输行车岗位是负责行车组织工作的，是铁路部门中最重要的岗位。工作地点是在各个车站，这点是比较好的，具体的岗位有车站值班员、助理值班员、信号员、连结员等等。连结员是负责普速列车的编组工作。而一些冷门小众车型或者某款车换代时老款车是可以考虑的，要注意排放指标，因为很多车新款都是新的排放指标。
提车时怎么判断是库存车还是使用过的车？
估计很多人在买新车时还不清楚库存车这个概念，其实了解一下对买车还是有一定好处的。库存车是汽车销售行业的说法，一般指超过生产日期3个月的车，也有说6个月的，总之这是行业内的说法具体法律上并没有相关定义，但是人们的消费心理决定了谁都不想买一辆日期久的车，更何况如今车市人们普遍认可库存车这个概念了，所以真要以正常价买一辆库存车的话总会觉得吃亏。
所以在买车时我们还是要注意这个问题，比如你对车辆的时间敏感，不想要日期久的车，那么在销售合同上一定要体现出来，比如约定“车辆生产日期距合同约定的交付日期不得超过2个月”。而且一定要在付款前先定死，因为交了钱以后主动权就在店家手里了，到时候产生纠纷即使走法律途径因为并没有库存车这个概念也不会有太大胜算，况且国内消费者权益保护说实话不算太有力度。
即使你不在乎买到时间久的车那也可以以库存车的名义要求更多的优惠。其实库存车的性能和新车基本上没区别，除了放置时间久一些，如果你想要以更优惠的价格买库存车的话也要多留个心眼，比如你买的是热销车，那尽量别打库存车的主意，因为热销车基本上到店就卖了，长期卖不出去的有问题的可能性更大。而一些冷门小众车型或者某款车换代时老款车还是可以考虑的，但是要注意排放指标，因为很多车新款都是新的排放指标。
怎么看库存车呢？这个太简单了，一般在车辆副驾驶B柱侧面都有一个铭牌，上面会显示车辆的生产日期。根据这个我们很容易判断出是否库存车。怎样判断新车是否使用过？新车从生产线下来后都要进行一系列检测，有专门的试车员会开着车在专门的道路上行驶来检测车辆是否有缺陷，再加上运输途中装卸车转运，所以新车里程表都会有一定里程，基本上20公里以内都是正常的，也有更少的，当然也有更多的。
但是想让里程表不走也很简单，拔掉轮速传感器就行了，所以以里程表判断只能作为参考，还可以从以下几个方面来判断：1、轮胎新车出厂时测试以及转运都会行驶一定距离，但是这点距离不足以使轮胎出现特别明显的磨损痕迹，我们就看轮胎胎面边界处，因为这个地方是轮胎接地面与非接地面的交汇，如果上图红圈部分表面看起来不一致的话基本上行驶里程都上百公里了，但是要注意的是这部分表面一致的话并不代表就没长距离行驶过，因为我的轮胎是春节前换的，现在跑了500公里左右，这部分是有差别，但很不明显（图中是刚跑完的，洗过车后能看出来）。
所以这个方法只能判断出长距离行驶过的车。2、踏板、地板新车踏板缝隙里基本不会有太多灰尘，而且地板上基本都会有一层塑料膜，地板的绒布上、踏板臂上不会有灰尘，因为测试转运中使用很少，不会有灰尘累积，但是长期使用的车因为驾驶员鞋底上都会带进去灰尘，所以长期使用后这些地方会有明显的灰尘。3、座椅一般新车出厂座椅都会有塑料薄膜或者无纺布包裹，使用过的车这些地方一定会很不完整。
实在写不下去了，因为太多细节都能看出来车是否长距离使用过，比如轮拱内侧整洁度、底盘整洁度、减震器胶套的灰尘、车内镀铬件的保护膜以及指纹、排气管排水口痕迹，太多太多的细节。其实判断一台车是否长期使用过并不需要太多汽车知识，只要你在生活中是个比较留意的人都能从一些细节判断出来，而作为商家来说店里试驾车都必须上牌，不可能拿新车当试驾车，而且试驾车长期使用基本不敢上路，只能挂临牌，而临牌的核发是和车管所联网的，一个合格证只能领取一个临牌，所以商家没机油拿着一台新车照死了开，这不是给自己找麻烦么。
去铁路局工作怎么样？铁道运输行车岗是做什么的？
随着市场化改革的推进继铁道部改组铁路总公司后，其下属的十八家铁路局也已经完成公司化改革集团公司相继挂牌成立。应该这样说铁路还是有发展前景的。目前我国的高铁列车已经成为中国走向世界的一张名片，继和谐号动车组之后，又推出了完全具有自主知识产权的复兴号；再者我们国家正在不断的推进高铁线路建设，每年都有新的线路建成通车，可以说我们国家目前正是铁路发展的黄金时期。
其次，铁路是一个国有企业，在里面工作比较稳定，社保齐全缴纳的金额比较高有生活保障的。当然，缺点也是有的。铁路虽然是国企但是工资水平确实不高，如果是在消费水平比较高的一线城市生活压力是比较大的，再有铁路工作强度大实行倒班制度，这就避免不了夜班了。铁道运输行车岗位是负责行车组织工作的，是铁路部门中最重要的岗位。
工作地点是在各个车站，这点是比较好的，具体的岗位有车站值班员、助理值班员、信号员、连结员等等。铁路列车是依靠信号（红灯、绿灯）来运行的，车站值班员、助理值班员、信号员的工作就是根据列车运行时刻表，并根据实际情况合理的组织本车站的列车运行，保证每一躺车能够安全正点的到达、发出。连结员是负责普速列车的编组工作。