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描写夏天的好绝句,我个人认为可选两首。君越车体更大,但宽、高的比例控制得很好,稳定感出色,别克家族化直瀑式进气格栅与飞翼式镀铬横条,以及“小鸭尾”的设计,在厚重感中又加入了灵动的元素,让它比上代车型更显“优雅”。词牌和曲牌都是专有名词,意思是:只要使用“蝶恋花”这个牌名,那么字数、平仄、节拍都是预设好的,只要往里填词就可以了。

有哪些描写夏天的好绝句?

描写夏天的好绝句,我个人认为可选两首。先来谈谈李白的《夏日山中》。“懒摇白羽扇,裸袒青林中,脱衣挂石壁,露顶洒松风。”从诗的字面上来看,李白在夏日里的山林里乘凉,用不着手摇扇子解热,已经就很凉快了。山林中人也稀少,可不用穿着衣服在山林里,帽子也挂在了石壁上,任由凉爽的山风吹过头顶,舒服极了。李白写诗,休闲山林中乘凉,也见他的性格。

小诗写的无拘无束,潇洒自然,诗中的“懒”、“裸”两字用得恰到好处,两个看似贬意的字,似见李白不重礼节,有魏晋竹林七贤的性格和诗风。《夏日山中》读过后,本来就可有清凉的山林之风吹来的感觉,再联想到李白的性格,此诗当让人更加惬意。再看樊旬的《状江南.仲夏》。“江南仲夏天,时雨下如川,卢橘垂金弹,甘蕉吐白莲。

”这首小诗很直白。就是说江南在仲夏季节里,有的时候大雨如注,如倒了山川,而卢橘此时象金色的弹珠,甘蕉叶此时也好象美丽的白莲。卢橘树就是我们平时称为枇杷水果的木本植物,枇杷树高大,果实早熟。甘蕉为芭蕉的一种,虽是草本植物,但长的高大,叶背浅白色。这首小诗写的情趣活泼,反差中见江南仲夏雨季中,枇杷树果和甘蕉大叶的生机勃勃的自然现象。

蝶恋花出自哪里?有什么典故?

蝶恋花既是词牌名,又是曲牌名,是文人们“戴着镣铐起舞”的产物。词牌和曲牌都是专有名词,意思是:只要使用“蝶恋花”这个牌名,那么字数、平仄、节拍都是预设好的,只要往里填词就可以了。蝶恋花作为词牌,固定格式为:双调六十字,仄韵。双调就是两阙的意思,仄韵以今天的声调来解释的话约等于普通话的三声和四声。以大家耳熟能详的晏殊《蝶恋花》为例:槛菊愁烟兰泣露,罗幕轻寒,燕子双飞去。

明月不谙离恨苦,斜光到晓穿朱户。昨夜西风凋碧树,独上高楼,望尽天涯路。欲寄彩笺兼尺素,山长水阔知何处。在开篇我们说过,蝶恋花既是词牌,又是曲牌,都是拥有一定格式的专有名词,那么它们具体又有什么差别呢?详情见下。作词牌,原为唐朝教坊名曲《鹊踏枝》,后用为词牌,改名为《蝶恋花》,取义于 南朝 梁元帝 “翻堦蛺蝶恋花情”句。

买车是买君越好还是买帕萨特好?

很高兴回答题主的提问君越和帕萨特都是B级车的代表车型。选两款售价最接近,也是各自最畅销的车型,君越20T精英型,帕萨特330尊荣版售价对比:君越指导价239800,市场价格169800,帕萨特指导价222900,市场价169800完全一样动力对比,帕萨特1.8T在参数上完全胜过君越的1.5T,实际动力表现帕萨特也是完胜君越,油耗方面,两者油耗差不多空间对比,君越除了车身高度,别的尺寸完全比帕萨特大一圈,尤其是超过5米的车长,非常大气。

轴距更是超过帕萨特10厘米,但实际由于内部设计原因,两车乘坐空间相差不大,甚至帕萨特还要更好一点配置对比,君越多了全景天窗,主动进气格栅,远程启动,无钥匙进入,换挡拨片,主动降噪,座椅通风,全LED大灯,后视镜自动防炫目,帕萨特多了感应雨刷,后排出风口,自动驻车,前雷达,配置是寒酸了点。追求配置和内饰豪华,可以选君越,追求动力和后期的保值率,选帕萨特。

相比帕萨特和迈腾,君越怎么样?

君越、帕萨特和迈腾这三款B级轿车,凭借着多年优秀的品质、充裕的空间和出色的动力赢得了优秀的口碑,成为了人们眼中B级车的标杆。关于三者之间哪款更有优势的问题一直讨论不断,既然限定了同价位对比,那我们挑几款典型的来聊聊这个话题。到这个价位了,如果选小排量未免不够档次,所以本次选取原则是“2.0T大排量 终端价位相近”,因此本次对比的车型选择了以下三款。

上汽通用别克君越 2018款 28T 精英型(指导价 26.98万,经销商参考价21.98起);上汽大众帕萨特 2017款 380TSI DSG御尊版(指导价25.79万,经销商参考价22.29起);一汽-大众迈腾 2019款 380TSI DSG 豪华型(指导价24.99万,经销商参考价22.19起)。

我们的对比将分为三个板块进行:1. 外观以及尺寸对比;2. 内饰以及配置对比;3. 动力和操控对比。1. 外观以及尺寸对比尺寸一直是B级车绕不开的话题,因为这个级别的用户比较在意车子看上去是否“气派”。就这点来看,君越超过5米的车长,2905mm的轴距,在尺寸是有优势的。实际上,从内部的乘坐空间来看,三款车都满足B级车要求,如果非要分出子丑寅卯,君越表现更为“越级”。

造型设计上,这三款车各有千秋。君越车体更大,但宽、高的比例控制得很好,稳定感出色, 别克家族化直瀑式进气格栅与飞翼式镀铬横条,以及“小鸭尾”的设计,在厚重感中又加入了灵动的元素,让它比上代车型更显“优雅”。特别要说一点,君越采用了主动式进气格栅设计,而帕萨特和迈腾未配置。这种设计除了能帮助降低油耗外,科技感也会更足。

帕萨特和迈腾在造型上非常接近,某些朋友甚至不能轻松区分出两款车。这两款车是典型的德国味道,造型简洁而沉稳,没有夸张的设计元素。有些人喜欢这种偏“稳重”的造型,觉得更有气质,也有一些人觉得稍显沉闷。(上图为帕萨特,下图为迈腾)2. 内饰以及配置对比现代内饰设计讲究几个重点:1)人机工程;2)简洁而不失“高级感”;2)整体感。

人机工程方面,这三款车型都很成熟,没有明显的设计不合理地方。相比大众两兄弟,君越内饰设计风格要柔和一些,比对手多出的换挡拨片也是隐藏在圆形方向盘下面,平滑的线条和圆润的过渡比较多。大众的两款车内饰又是一贯的大众风格,平直而硬朗的线条,配合以机械感的中控面板和副仪表板,给人的印象偏沉稳。总之,配合以大量皮质材料的使用,这三款车的内饰都有着高端感,君越设计“灵活”一些,品质感看起来更足,而大众两款车“沉稳”一些。

配置方面,大家就各有千秋了。比如帕萨特和迈腾分别有座椅记忆功能和副驾驶位后排可调节功能;但君越多了语音识别控制系统和远程启动这种科技感很强的配置,比较合网络时代年轻人的口味儿。3. 动力和操控对比即便帕萨特和迈腾搭载了EA888 2.0T高功率版发动机,但想要撼动君越2.0T的地位还不够。特别是在后程发力上,由于最大功率占优,君越有着有更强的极限加速能力(即最高车速)。

除此外,君越升功率高达96kw,而帕萨特和迈腾则是81 kw。升功率表示了单位气缸工作容积的利用率,升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大,这也直接反映到油耗上,从认证车主的统计看,这三款车的油耗表现也很接近,百公里油耗都在10L上下。变速箱方面,君越使用9AT,帕萨特和迈腾则是7DCT。得益于变速箱优秀的换档逻辑,君越这台9AT的最档利用率相当高,速度大约在90km/h左右便可挂进入九挡,不会“浪费”最高档。

大众的7DCT的优势是动力传输效率很高,但在长期使用的可靠性方面会让一些人有疑虑。总结如果同价位的君越、帕萨特和迈腾对比,帕萨特和迈腾更擅长“平衡”,从设计风格到驾乘体验,都“四平八稳”,是偏“稳当”的选择;君越在“气场”、动力及品质感方面更有优势,而且符合轿车“动力化”、“年轻化”的趋势,再加上题主说的终端价格优势,我个人还是倾向于推荐君越。

帕萨特和迈腾烧机油,但又销量大,质量到底怎么样?

作为中国销量最大的B级车,现款大众的帕萨特和迈腾,使用的发动机和变速箱,都是一样的,EA888和DSG双离合。一般来说,早期的车故障主要集中在这两个部位,而现款采用第三代EA888发动机对机油消耗大的问题也进行了改进,新设计的旋风式油气分离器效果也有了很大的提升,而早期的双离合,特别是干式双离合,由于散热问题出现故障较多,最新的湿式双离合拥有专门的散热系统,可以说大众是中国目前双离合调教最成熟的,因此,如果实在对帕萨特或迈腾喜欢,其实可以出手!当然,客观的说国内的其它的汽车配件提供商,受限于技术能力、成本等原因,肯定是要比原装进口的差一些!。

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