白酒v9和v12有什么区别，老传统酒v12什么意思

老西凤V12扫码价318元，包装不错很大气，适合商务招待用，一般市场销售价128元---188元一瓶。

老传统有8年的、15年的和20年的，暂时还没有12年的产品

都是西凤酒集团公司的低端酒只是名字叫法不一样而已西凤酒V12和西凤酒V16在西凤酒shang城就有得售朋友不妨直接去西凤酒shang城查看价格以及图片等信息西凤酒1952系列产品不错，建议朋友选择

v代表发动机气缸成v型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定其实说白了也没有什么，“v+v=vv“这不就是w了吗，其实就是两个v型发动机：）w型发动机的设计思路就是，利用两个v型发动机，再组成一个v型发动机,可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量.

补充以V排开的发动机汽缸，一般都是双数

你问的是手机还是发动机的汽缸数，好像没有9缸的发动机吧

v8和v9的差别就是V8比V9多了一个缸 还有就是V9比V8马力大功率高

V8就是8个缸.V9就是9个缸.V12就是12缸,缸越多代表着引擎的动力越大.但越多缸,也就意味着越费油

一个带V9带3G，V8不带

没V9的吧 我只知道有V4 V6 V8 V10 V12 不知道有V9的 要是有的话就是多个缸 很简单

首先排列方式不一样，W12型发动机采用独特的“W”排列，而非传统的“V”形，其最大马力达到450匹，这比采用V12型6．0升发动机的奔驰S600，要高出39千瓦，相当于3．5个宝来1．8升发动机的功率之和。但w12与V12相比，瞬间兴奋程度不够，W12强在它的绵力，但弱在爆发力。换句话说，W12在公路上的长处不是短距离发力超车，而是在超车以后绝尘而去。它是一个长跑选手，胜在肺活量上。但在极限情况下，V12发动机的噪音要小于W12。 目前用V12发动机的是： 奔驰S600V12，宝马760iV12 W12发动机的是 大众辉滕，奥迪A86.0LW12Quattro

w12 就像这个字母一样 是w形状的1排4个缸 3排一共12个缸 排列 v12 是v字行 一排6汽缸 2排12汽缸 w12比v12的发动机更加紧凑，可以使发动机曲轴的长度减短 前机头缩短 空间大 易于安装其他的 零件 如果排量一样 几本就是这样 看车型的外观 来配备发动机 只要是为了 布置 点火机构 也不一样 完全是2种发动机 很多东西就都不一样了

W12是一汽大众的专利V12谁都可以用W12是两个V6发动机组合和改进成的,目前就奥迪R8和A8L顶配是.V是45度,W是45度和15度角.

V指的是发动机气缸排列，V后面的数字代表发动机气缸数，V6是V型气缸排列的6缸发动机。v8是V型气缸排列的8缸发动机，v12是V型气缸排列的12缸发动机。气缸排列一般分为直列L型、V型、水平对置B型、W型。V型发动机的气缸呈V字形排列。V型发动机将所有气缸分为两组。相邻的气缸以一定的角度排列在一起，使两组气缸形成一个有角度的平面。从侧面看，圆柱体呈V形。V型发动机的高度和长度较小，在车上布置更方便。通过扩大缸径可以方便地增加排量和功率，适用于更高的缸数。汽缸数：汽车发动机常用的有3、4、5、6、8、10、12缸。三缸发动机一般用于排量小于1升的发动机，1-2.5升一般为四缸发动机，3升左右一般为6缸发动机，4升左右为8缸发动机，5.5升左右升或更多用于12缸发动机。一般来说，相同缸径下，缸数越多，排量越大，功率越大；相同排量下，缸数越多，缸径越小，可以提高转速，从而获得更大的助力。

楼主好V12是：12缸发动机V字型排列现在装配V12发动机的豪华轿车有：奔驰S600、宝马760Li、迈巴赫、劳斯莱斯幻影；使用V12发动机的跑车有法拉利的456GT和ENZO；兰博基尼的Murcielago和Aventador；阿斯顿马丁的V12 Vantage、埃多尼斯的BEX38等。 动力：基本上安装V12发动机的车，排气量都在5.5以上，功率400KW左右，马力500左右，最高时速也全在300以上，不包括迈巴赫和幻影，这俩车太沉，能跑260没问题。

发动机是v形的12缸的

V12是V型排列12缸一边是6个气缸我们常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12其实不光这些，V型发动机，还有V3、V5以及V16。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定。当然，也有75度和72度的。上赛季的雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。 V兴引擎的优点在于：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。缺点在于：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 W发动机这种发动机可能有些陌生，其实说白了也没有什么，“V+V=VV“这不就是W了吗，其实就是两个V型发动机：）W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。 其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。

v型发动机 我们常见的v型发动机有v6、v8、v10、v12其实不光这些，v型发动机，还有v3、v5以及v16。顾名思义，v代表发动机气缸成v型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定。当然，也有75度和72度的。上赛季的雷诺赛车甚至用了超过90度的广角v10 引擎。 v型引擎的优点在于：运转稳定（针对v6、v8、v12）、节省空间。缺点在于：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，v3、v5包括v10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为f1发动机的v10 3l引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 w型发动机：w型发动机严格说来还是属于v型发动机的一种，只是将v型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“w”一样，因此得名。也可以说，w12发动机就是用两台v6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。w型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用w型发动机，目前主要有w12和w16。 w12体积比v12要小

目前的发动机主要有：直列发动机，V型发动机，W型发动机，水平对置发动机。 V型发动机：V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12这4种。 直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有L3，L4，L5，L6。 直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。 W型发动机：W型发动机严格说来还是属于V型发动机的一种，只是将V型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“W”一样，因此得名。也可以说，W12发动机就是用两台V6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。W型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用W型发动机，目前主要有W12和W16。 水平对置发动机：其实也是属于V型发动机的一种，只是其气缸夹角为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。 另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低油耗。目前主要有水平对置4缸和6缸。

发动机类型 目前来说，汽缸分为 直列、v型、水平对置、和新出现的w型。 先说说直列吧，直列汽缸也有人称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。 其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。 但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。（也就是说，如果我们制造了一个直列12缸的发动机的话，那个发动机将会有汽车的一小半那么大：） 4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。例如，（普）桑塔纳、捷达等等。 6缸直列发动机，最著名的例子就是bmw的m3，bmw选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重，和稳定性。可见，直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的。 v型发动机 我们常见的v型发动机有v6、v8、v10、v12其实不光这些，v型发动机，还有v3、v5以及v16。顾名思义，v代表发动机气缸成v型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定。当然，也有75度和72度的。上赛季的雷诺赛车甚至用了超过90度的广角v10 引擎。 v兴引擎的优点在于：运转稳定（针对v6、v8、v12）、节省空间。缺点在于：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，v3、v5包括v10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为f1发动机的v10 3l引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型太多了，奥迪的a6、法拉利360、f1赛车和保时捷 carrear gt、奔驰s600。分别使用v6,v8,v10,v12发动机。而v3主要是出现在一些摩托车上，v5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而v16则在一些豪华的老爷车上可以找到。 水平对置发动机 说白了，这也是v型发动机，只不过v的夹角变成了180度了：）一般为4缸或6缸。 优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。 缺点：还是造价高，发动机太宽。 水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。 w型发动机。 这种发动机可能有些陌生，其实说白了也没有什么，“v+v=vv“这不就是w了吗，其实就是两个v型发动机：）w型发动机的设计思路就是，利用两个v型发动机，再组成一个v型发动机。 其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。 由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪和另一个品牌（我记不得了）的车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪a8上，分别装备着w6,w8和w12发动机。