劳力士的价位从3万多到几百万都有，主流劳力士的价位应该是4万 到30万之间。越野车应该选择什么价位应以对越野运动的痴迷程度决定汽车越野是一项“贵族运动”，同时也是一种危险性非常高的运动。所以越野车运动只适合极少数人，这也是越野车销量极其低迷的原因，在考虑选择什么价位的越野车之前，应先考虑越野车适不适合自己。
劳力士都是什么价位的？
劳力士的价位从3万多到几百万都有，主流劳力士的价位应该是4万 到30万之间。之前劳力士空霸系列就是劳力士的入门级别，星期日志型系列是贵族级别。空霸系列停产后2016年新出空霸后价格优势也不明显了，新空霸公价是48000，个人认为很好看。按照楼主5到10万之间的劳力士主要就那么几款热门的。新空霸、新探一、黑水鬼、绿水鬼、GMT蓝黑圈、陶瓷迪通拿、新海使。
这些推荐的人已经很多了，我就不说了，最主要是去实体店自己试戴看看感觉，我就说几款其他的。劳力士间金蓝水鬼，公价 105000人民币，既然已经十万的预算，不买个金劳总感觉有点说不过去。真一劳永逸，有金有钻（又进有赚）。最经典的劳力士，三角坑纹（狗牙圈）、泡泡镜等都是劳力士腕表的特色。劳力士新款日志，简洁美，也是今年以来越来越热的表款之一，值得入手。
越野车应该选什么价位最适合？
越野车应该选择什么价位应以对越野运动的痴迷程度决定汽车越野是一项“贵族运动”，同时也是一种危险性非常高的运动。购买一台越野车也许只要十万八万，但改装升级的费用很有可能比车价还高；而且越野车有两大功能，第一功能是用来越野，第二功能是用来练习修车，因为每一次重度越野都会多多少少造成车辆的损坏，玩越野车就要有不断修车换件的心里准备。
购车不贵改装贵，越野车痛快之后还要支出较高的成本修车，汽车越野运动真的很“烧钱”。所以想要玩越野车不仅需要考虑购车的成本，购车后是否有足够的预算去改装和维修也是大问题。其次越野车运动是需要冒险进深的，除了开车和和泥风险比较低以外，攀岩爬沙以及穿越型越野总会有各种潜在的危险，比如翻车或者车辆在野外抛锚，而这个野外又是以叫天天不应叫地地不灵的地方居多。
在这种地方驾驶越野车如果有冒险精神则会打了鸡血一样兴奋，然而如没有冒险精神只是随大流的话，心态上也许只剩下恐惧和后悔。所以越野车运动只适合极少数人，这也是越野车销量极其低迷的原因，在考虑选择什么价位的越野车之前，应先考虑越野车适不适合自己。在不确定自己是否适合越野车运动之前，建议选择低价且知名度足够高的越野车，原因：后悔后车辆好出售且相对保值。
假设预算充足建议选择BJ40Plus这台所谓的国产牧马人，想要省心建议一步到位选择高配的环塔冠军版。四驱系统是分时四驱，前桥依靠电子限滑、后桥配备伊顿式差速锁，分动箱可放大2.5倍动力，这套四驱用来越野是足够专业了。发动机搭载2.3T萨博技术的多点电喷机，变速箱为6AT手自一体自动挡，这一组合的可靠性足够高，BJ40Plus也是越野车中销量比较理想的一台。
目前纯正的分时四驱越野车发动机符合国六标准，且配置不像勇士和212那么简陋的车，仅此一台。如果能接受40Plus那就选择这台车吧，如果想要一台有城市SUV特征的越野车，同样的预算可以考虑荣威Rx8新款VIB四驱，该车四驱系统为博格华纳TOD纵置全时四驱，前后桥限滑以及分动箱放大扭矩与40Plus相同，不过分动箱集成了有差速和差速锁止功能的多片式离合限滑差速器，这套结构能实现公路四驱驾驶和越野时相对可靠的前后桥动力分配，功能比不能在公路驾驶的分时四驱更强，但越野不如分时四驱。
Rx8的发动机为2.0T直喷增压机，变速箱为6AT手自一体，动力比40Plus更强。上述两车是20万及更低预算可以选择到的SUV，选择这两台车作为实验不会亏损太多。如能接受二手车的话还可以考虑五十铃牧游侠、哈弗H5、陆风X8等分时四驱车，或者与Rx8使用同一四驱平台的江铃福特撼路者或哈弗H9，二手车亏损的更少；个人建议，仅供参考。