时间长了，男青年都爱去法国上学奔前程，女青年喜欢嫁给法国本土人。，从骨子里面，科西嘉与法国语言、风俗的迥然不同；而法国本土人看科西嘉人也多有些歧视边远地区不发达人群的意思。法国政府开始不遗余力的四处播撒法国风情。勒克莱尔主站坦克是法国在上世纪70年代开始研发，并于冷战结束后的1992年开始批量装备法国陆军，借助于研发时间较晚的优势，法国将其定位于更先进的四代主战坦克，并且为其无论是在动力是火力、信息化、防护能力上可谓是堆足了料。
勒克莱尔VS豹2A6，孰强孰弱？
勒克莱尔主站坦克是法国在上世纪70年代开始研发，并于冷战结束后的1992年开始批量装备法国陆军，借助于研发时间较晚的优势，法国将其定位于更先进的四代主战坦克，并且为其无论是在动力还是火力、信息化、防护能力上可谓是堆足了料。当然也因为法国陆军采购数量少、研发成本有很高的原因，勒克莱尔也成为当今全球范围内最贵的主战坦克。
而在欧美等国装备的主战坦克中不得不说美国的M1系列和几乎装备了欧洲多国的德国豹2系列主战坦克，特别是豹2系列坦克不光装备了很多国家，而且借助不断升级改进之后，很多国家也将其坦克升级到最新版本的豹2A6版。那么豹2A6和法国号称欧美综合实力最先进的勒克莱尔哪个更强呢？首先从火力打击能力来说，勒克莱尔坦克装备了1门法国地面武器工业集团研制的120毫米滑膛炮，身管长52倍径，其发射穿甲弹时炮口初速为1790米/秒，这个数据远远高于德国豹2A5之前装备的RH-120/L44滑膛炮炮口初速，而且法国为勒克莱尔主战坦克研发了体积更小、容弹量高达24发的自动装弹机安装在炮塔尾舱中，另有18发弹存储于驾驶员右侧鼓形弹舱中，这部分弹药需要靠人力补充到尾舱中。
勒克莱尔辅助武器为1挺12.7毫米高射机枪和1挺7.62毫米并列机枪。炮塔顶部每侧朝后装有9个发射管，可发射烟雾弹、杀伤人员弹和红外诱饵弹。不过德国在豹2A6以后为其换装了身管倍径高达55倍的RH120L55滑膛炮，这款坦克炮升级的可不仅仅是身管倍径，而且连药室容积也从早前的9.8升直接提升到11.2升，意味着豹2A6坦克炮的炮口初速光是从火炮自身来说就要比勒克莱尔更高，那么也就意味着其发射脱穿弹时，借助更高的炮口初速优势其穿甲深度更深，所以在火力打击能力上还是豹2A6更胜一筹。
其次从动力系统来说，勒克莱尔装备的发动机虽然输出功率也高达1500马力，但是这款发动机并不单单只是一款柴油机，而是整合了超高增压柴油机和小型燃气轮机组合而来的混合动力，就是利用燃气轮机来推动增压涡轮来增强增压器的增压能力。基本特征是涡轮增压器与柴油机并联连接，旁通补燃系统亦并联其中。从压气机输出的空气并不全部进入柴油机，而是通过旁通和补燃形成燃气进入涡轮，这样就使涡轮增压器不受柴油机工况影响而保持在高效率区工作，增压压力可大大高于常规涡轮增压器。
这不仅能解决常规涡轮增压柴油机增压压力超过0.35兆帕时低压缩比启动问题，也能改善其扭矩性能和加速性。这种增压系统虽然性能出色，但很多问题随之而来。由于发动机结构复杂、维修保养难度大，整机可靠性比其他欧洲产品逊色。所以光是从阿联酋为什么指定要给采购的勒克莱尔配备豹2A6上面的“欧洲动力包”就能看出哪款发动机性能更优。
其次从防护能力和信息化水准来说，虽然勒克莱尔研发时间更晚，采用了更多的新技术，但是现阶段的豹2A6研发时间比勒克莱尔还晚一些，而且法国虽然在防护装甲技术上有些许英国挑战者使用的乔巴姆复合防护装甲技术在内，但是德国的豹2A6使用的防护技术也有乔巴姆装甲技术在内，而且借助更多的国外订单优势，豹2A6在信息化水准上也是走在了世界前列，所以在防护技术和信息化上面两款坦克应该是差不多的。
但是从现阶段豹2A6坦克不仅出口很多国家，而且原先很多装备豹2A4/A5的国家也将其坦克升级到A6版本来看，法国的勒克莱尔出口成绩不佳也是有原因的，当然除了其价格就像法国的奢侈品一样贵的离谱外，还有一个其综合性能或许真的不好有关，因为在勒克莱尔研发成功准备出口海外的时候，瑞典曾经拿德国的豹2A5、法国的勒克莱尔、美国的M1A2、英国的挑战者坦克共同对比测试过，结果勒克莱尔只拿到了第二名的成绩，第一名还是豹2A5，而且后面在已经初步拿下土耳其订单的时候，结果也因为土耳其和德国关系缓和后，土耳其宁愿采购二手改装的豹2也不愿意采购全新的勒克莱尔就能看出其几斤几两。
总结而言法国的武器虽然在国际市场上因为价格因素表现并不是很好，但是也因为其采用了很多新技术而招引来不少中东土豪的目光。从陆军武器来说，勒克莱尔主战坦克成功的以高达1150万美元/辆的稳定世界最贵主站坦克榜首。虽然一直以来性能先进的动力都不便宜，但是在法国的坦克身上这一条却不那么真的适用。举个很简单的例子来说一下吧，我们知道特别是给其他国家出口武器装备，价格和性能都很重要，勒克莱尔主站坦克法国虽然装备近三十年了，但是却只出口了阿联酋一个国家，出口数量虽然近400辆，但是因为是采用美元结算的，结果后面欧元和美元汇率调整后，法国竟然还亏本了。
而且值得注意的是勒克莱尔主站坦克装备的发动机虽然输出功率也高达1500马力，但是阿联酋却指定装备的是德国豹2A6上面装备的“欧洲动力包”。而德国的豹2系列主战坦克迄今为止出口量北约多个国家，并且还以技术出口形式出口到韩国等几个国家，所以不管是从法国唯一一次出口被硬生生换了他国发动机还是从其市场销量来说，勒克莱尔并没有说的那么好。
法国为何250年都搞不定科西嘉岛？
主权归属问题，并非离得近就是你的，比如英国对于马尔维纳斯群岛、咱们的九段线。在地理上，科西嘉岛离法国约180公里，距意大利仅80公里，而且，历史上，还曾是意大利城邦的管辖区域，受意大利语言文化的影响得更深远一些。不过，科西嘉岛可没有考虑过“回归”意大利；那边，当今自顾不暇的意大利更是没打算考虑过插手科西嘉独立运动。
从历史看，科西嘉在被热那亚人统治前，就曾建立过自己的小王国，之后被西班牙人控制过一段时间，到了15世纪，被强行并入热那亚王国（当时意大利诸多邦国里的一个政权，以超级吝啬和会做生意闻名）。18世纪上半叶，岛上人民发起独立运动，甚至有一次还成功的赶走了热那亚人，成立了科西嘉独立政府，不过，没多久，又遭到了热那亚王国的反复镇压，科西嘉岛成了地中海上的一块烫手山芋。
直到1769年，科西嘉人再次掀起反抗热那亚王国的统治，在镇压过程中，热那亚人愈发感觉力不从心。频繁的独立运动让热那亚渐渐失去了对这个小岛的耐心和欲望值。既然是只烫手山芋，那真不如趁着还值俩儿钱，赶紧把它变现才是正题。于是，做买卖非常在行的热那亚人在1768年，把科西嘉岛转手卖给了法兰西帝国。随即，法国介入科西嘉独立运动，顺势直接占据了科西嘉，将其作为本土的一个自治省。
这里要提一下拿破仑的爸爸——波拿巴.夏尔，要是上纲上线的定义，夏尔可算得上是个“科奸”。曾积极投身于科西嘉独立运动，甚至还遭遇过全家被法军赶走，房子都被烧掉的境地。几经挫败后，夏尔看到胳膊实在拧不过大腿，抵抗无望，又开始投靠法国人。法国人倒也没白用他，兑现了许诺的财产和贵族身份，这才有了拿破仑来法国大陆开眼、上贵族军校的机会。
不过，拿破仑年轻的时候貌似并不太领情，一边享受着爸爸给争取到的上学机会，一边多次写信批判过老爸背叛了“祖国”。（小鲜肉时代的拿破仑，虽然四肢短小，但颜值还是可以的，只是中年发胖后，形象就一言难尽了）也就是从这时候起，科西嘉人都给安排成了法国国籍，法语也成了官方用语。法国政府开始不遗余力的四处播撒法国风情。
时间长了，男青年都爱去法国上学奔前程，女青年喜欢嫁给法国本土人。然而，从骨子里面，科西嘉与法国语言、风俗的迥然不同；而法国本土人看科西嘉人也多有些歧视边远地区不发达人群的意思。这从拿破仑那代起就开始了，甚至他老人家都当了帝国皇帝，还有人背地里面嘲笑他的科西嘉口音和不够正统的贵族身份。所以，这种偏见和有色眼镜，让科西嘉人不爽了好几个世纪，独立呼声不断，但都是些小打小闹，没有出现过什么惊天动地的大事儿。
当今，科西嘉岛跟法国政府的矛盾，主要是在二战后被激化的。战后，法国政府陆续丧失了亚非的大量殖民地，而这些从海外殖民地回迁的法国人，特别喜欢移民有着相似的“热带风情”、消费水平又低的科西嘉岛。于是，政府把大量优质土地拨给了那些从殖民地回来的法国人，各种政策也对他们倾斜，这让科西嘉本土人士非常不满。此情此景下，从50年代开始，科西嘉的激进派别不断发动各种袭击。
法国政府这边也不含糊，几乎都是采取的武力镇压，一点妥协的意思都没有，当今的马克龙总统更是表示“绝不考虑把科西嘉语提升为跟法语并行的国家通用语言，在法兰西共和国内,只有一种国家通用语言,就是法语。”态度非常强硬。之后，还威胁道，如果科西嘉岛选择有利于自己的地方税务自治，中央政府将相应地削减对其财政补助。
这么听好像没什么，实际上，关系可大了。法国虽然现在不似以前那么风光，但还能算得上是个有钱大国，每年科西嘉都能收到国家财政的大量补贴。如果真独立了，仅有33万人的科西嘉岛（河北望都县27.5万人），除了旅游业，没有什么像样的工业基础，财政补贴一断，不见得穷成什么样呢。所以，此情此景下，当今科西嘉岛的独立倾并不很强势，追求的更多是更大权限的“自治”。
根据民意调查显示，科西嘉岛居民中，约有80％的人并不愿意跟法国分离，毕竟，政府白给钱你不要？吵吵着独立，不断“搞事情”的只是一小撮儿激进分子，比较缺乏群众基础。然而，即便是对这“一小撮儿”，法国的神经依然极度敏感，全力以赴的往死里打压；而在咱们的“东突”、“藏独”问题上，又装出一副圣母白莲花的姿态，号称要尊重人权、自由、非暴力等等，难道不觉得打脸吗？本人文章一律原创，拒绝他人抄袭、任意转载，如遇到类似“白鹿野史”、“坚持不懈创作的人”这种全部照抄者，一定投诉到底！。
德国在冷战中研制的“豹”1坦克是怎样的？
为应对苏联陆军的钢铁洪流，在上世纪50及年代，美国以军援的方式向位于冷战前沿的西德提供了2000多辆M47/48坦克。令美国人尴尬的是，自视工艺精湛、技术先进的德国人完全看不上这两种“昂贵而性能低劣”的坦克。由于苏联在东德部署了大量装甲部队，西德始终站在冷战的最前沿，承受着巨大的防御压力。西德国防军经过评估认为，必须自行研制合适的新型坦克。
起初，法国和德国试图联合研制“通用坦克”，但未能成功。于是，德国人自己单干，在己方研制的“通用坦克”基础上，搞出了堪称欧洲二代坦克代表作的“豹”1系列坦克。“豹”1在坦克史上创造了两个第一：首次应用了集中式三防设施；首创了动力舱整体吊装工艺，整个动力部分可以在20分钟内拆卸并更换。后者可以使坦克迅速恢复行动能力，创建了一种全新的战地后勤保障模式。
后来各国在研制新型坦克时，都努力采纳和落实这样的设计思想。第一辆生产型的“豹”1坦克于1965年正式交付西德国防军，截止到1971年，西德共生产了1800多辆“豹”1坦克。随着坦克技术的不断进步，在“豹”1坦克停产后，西德开始对其逐渐进行改进，从“豹”1A1一直改进到“豹”1A5。在“豹”1坦克的基础上，西德还改装了试验120坦克炮的型号。
同宗不同型，德国的“豹子”坦克有点多，豹式、豹1和豹2该如何分辨？
这个问题我来谈谈！德国人喜欢用各种猛兽命名坦克装甲车辆，这个传统从二战时期就开始了，所以出现了所谓“元首的动物园”，而豹子作为仅次于老虎、狮子一类的大型食肉猛兽，自然被屡次拿来命名装甲战车，搞出一片“豹子林”，其中最出名的就是“黑豹”系列中型坦克（按照吨位抵得上别国的重型坦克），此外还有利用“黑豹”底盘改装的“猎豹”重型坦克歼击车，没有最终量产的VK1602轻型坦克被命名为“美洲豹”。
到了战后，德国开始研发本国的新型主战坦克，觉得“豹子”的形象太精悍，于是继续拿来命名，于是就有第一代的豹1主战坦克和第二代的豹2主战坦克，可是这些“豹子”除了名字上有交集，但技术上说“同宗”有些勉强了，尤其是二战时的“黑豹”和战后的“豹”式更是如此。那么该如何分辨呢，其实看外观就行了。上图说话：“黑豹”坦克有德式战车特有的交错式负重轮，配合车体正面的倾斜装甲和长身管75炮，辨识度真的挺高的。
没炮塔！没炮塔！没炮塔！重要的问题说三遍，“猎豹”大倾斜装甲设计配合威力强悍的88炮，德军最可怕的装甲猎手。少年，要来一发不？“美洲豹”未能量产，实车照片不好找，就拿彩绘充数吧，这车相当萌，很多特征和“黑豹”颇为相似，比如交错负重轮和倾斜装甲设计，在《坦克世界》里人称“萝莉豹”。豹1是出了名的薄皮大馅，最大装甲厚度才70毫米，它二战时期的前辈“黑豹”都有100毫米，它和豹2最明显的区别就是炮塔外形。
豹2几乎是冷战时期西方主战坦克的标杆之作，可惜关于它的神话已经在土鸡手里破灭了。这种方方正正的炮塔是豹2早期型号的主要特征，在和日本90式坦克（见下图）同框是要注意区分哦！本子的90式坦克这么多年来一直让人以为是豹2的山寨货。豹2主战坦克的后期型基本都是这种加装楔形前装甲的“尖脑壳”炮塔。看到网友的评论，这里再做些增补，正如有朋友指出的，德国人将装甲车辆命名为豹时其实使用了两个不同的名词：Panther（黑豹、猎豹）和Leopard（美洲豹、豹1、豹2），有人说这是两种不同的动物，其实这个并不十分正确，无论在英语还是德语里，Leopard都是大型猫科动物中豹属动物的泛称，而Panther一词则源自豹属动物的拉丁学名Panthera pardus，实际上也并非专指“黑豹”，在英语和德语中，“黑豹”一词其实都是带有前缀的，分别是black panther和schwarzer Panther。
Leopard翻译成美洲豹其实也不算准确，美洲豹是有专有名词的，即Jaguar，而且是与豹属并列的大型猫科动物中的美洲豹属。当然，这都是从动物学意义上进行的区分，至于给战车取名其实不必那么讲究，大家知道是豹子就好了！豹属动物中最为人熟知的种类是非洲豹。其实无是豹属还是美洲豹属，都有毛色纯黑的品种，统称为黑豹。
为什么冷战中的主战坦克有很多都很像，都是德国豹一主战坦克的复制品吗？
一个时期有一个时期的发展特点、武器装备也是一样、工业基础、原材料、科技水平制约着武器装备的发展技术水平。同时期的装备都具有一定的相似度（外形以及技术）。冷战时期各国主战坦克的共同点就是都采用铸造炮塔。大功率柴油发动机为动力配置，坦克外观造型大同小异、无一例外。介绍几款冷战时期两大对抗阵营的经典之作！美军M60Patton.Main.Battie-Tank／“巴顿”主战坦克。
大量出口。（加装了反应式装甲的美制M-60）（德国／豹-1坦克）德式Leopard-1Main.battIe.tank／“豹-1”主战坦克。系列型号产量4450台。（英国／“百人队长”坦克）英式Centuron-Tank系列型号产量8860台，出口2200台前苏联经典之作／T-55MBT系列型号产量57500台，出口10多个国家和地区！中国Typ59Mediunm／Tank曾经是中国主力主战坦克。
法国勒克莱尔主战坦克和俄罗斯T14主战坦克都是第四代主战坦克，那么谁的性能更优？为什么？
法国人比较喜欢吹牛。勒克莱尔主战坦克，只有法国人自己认为是第四代，没有一个国家会承认。大家普遍认为它是第三代坦克跟美国的M1A2，中国的99式坦克和德国的豹2A7坦克处于同一水平。而且勒克莱尔坦克是第三代坦克中比较烂的。法国人的装甲技术一直不好。装甲技术比较领先的是德国，美国，英国。早期的AMX30坦克，几乎就是无装甲的裸奔。
一直到勒克莱尔坦克，法国也并没有掌握硼化钛技术。在坦克火力方面，法国货向来不能跟德国比。德国是世界公认的坦克炮最强的国家。勒克莱尔坦克唯一可以值得一提的就是用的自动装弹机。在西方坦克中是唯一用这个的。另外一个优点就是勒克莱尔坦克在研发的时候就比较重视信息化。很早的时候就搞了车联网。坦克之间可以共享地图。
但这个并不是第三代坦克和第四代坦克的关键区别。中国九九式坦克和美国m1a2坦克，现在信息化能力也非常高。俄罗斯t14主战坦克还是有些新玩意儿的。它的最大的特点就是采用了无人遥控炮塔。成员都坐在车体的隔舱里面。既然采用了无人炮塔，那它的自动化水平就不会低了。第四代坦克应该是什么样子？现在还没有公论。但至少T14主战坦克比勒克莱尔更近了一步。
