1. 马尔马拉海和黑海之间的海峡
黑海海峡位于土耳其领土的亚洲部分和欧洲部分之间，是连接欧、亚大陆和黑海与地中海的要道。
黑海海峡由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡组成，全长375公里。其中博斯普鲁斯海峡长约30公里，达达尼尔海峡长65公里。博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的平均深度为40—100米。中部的马尔马拉海面积为11000平方公里，最深处为1355米。博斯普鲁斯海峡是海峡最窄的地段，只有700米左右宽。由于黑海海水含盐量较地中海小，所以，这里的海水发生特殊的水交换现象，即表层10—20米的水流向地中海，底层的水流向黑海。海峡终年通航。
由于黑海海峡在经济和军事战略上都具有十分重要的意义，因此这里曾是大国争夺的对象。17世纪后期，沙皇俄国与土耳其多次发生战争，从土耳其手里夺得部分黑海沿岸土地，并取得了自由通过海峡的权利。18世纪后期至19世纪，沙皇俄国与土耳其、英国和法国也多次在海峡附近发生战争。第一次世界大战中，法西斯德国的军舰破坏海峡公约的规定，开进黑海作战。前苏联也曾要“打开黑海的窗户”，企图控制海峡。1936年，英、法、土等九国在瑞士蒙特罗签订了有关海峡制度的公约。
海峡的北端是土耳其著名的大城市和港口伊斯坦布尔。1973年，土耳其在海峡上建造了博斯普鲁斯大吊桥。
黑海海峡又叫土耳其海峡，因在土耳其境内而得名。土耳其同时也被这条海峡分成了两半。黑海海峡把黑海和地中海联接起来，成了黑海的唯一出口。黑海周围的国家走水道只有沿黑海海峡—地中海才能进入大西洋，或经地中海—苏伊士运河进入印度洋。黑海海峡包括北部的博斯普鲁斯海峡、中部的马尔马拉海和南部的达达尼尔海峡三部分，全长共约 300千米。这一海峡是欧亚大陆的一处天然分界线。
博斯普鲁斯海峡长30千米，最宽处为3.6千米，最窄处仅720米。水的深度从2.8米到80米不等。土耳其最大的城市伊斯坦布尔(原名君士坦丁堡、拜占庭)也被博斯普鲁斯海峡一分为二,城市西部位于欧洲的巴尔干半岛上，东部位于亚洲的小亚细亚半岛上。伊斯坦布尔也就成了世界上唯一横跨两大洲的大城市。1973年，土耳其政府修建了横跨海峡的博斯普鲁斯公路大桥，全长1 560 米，把伊斯坦布尔市联成一体，使欧、亚两大洲连在一起。伊斯坦布也获得了“东方十字路口”的美称。
2. 阿拉伯海的海峡
先说结论，阿拉伯半岛与埃及之间的海峡叫做曼德海峡，曼德海峡就位于红海和阿拉伯海之间，曼德海峡的西部是埃及东部的曼德省，阿曼德森，阿曼德部则是沙特阿拉伯曼德海峡就划分了整个红海，划分了阿拉伯半岛和东非的埃塞俄比亚半岛。
3. 黑海与马尔马拉海之间通过
地中海
（英文：mediterranean
sea）被北面的欧洲大陆，南面的非洲大陆和东面的亚洲大陆包围着。东西共长约4000千米，南北最宽处大约为1800千米，面积(包括马尔马拉〔marmara〕海，但不包括黑海)约为2,512,000平方公里(970,000平方哩)，
是世界最大的陆间海
。以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间突尼斯海峡为界，分东、西两部分。平均深度1450米，最深处5092米。盐度较高，最高达39.5‰。地中海有记录的最深点是希腊南面的爱奥尼亚海盆，为海平面下5,121公尺(16,800尺)。地中海是世界上最古老的海，历史比大西洋还要古老。
4. 黑海和马尔马拉海的人工运河
两运河是指苏伊士运河和巴拿马运河。
三海峡是马六甲海峡直布罗陀海峡土耳其海峡。苏伊士运河位于亚洲和非洲之间，是亚非两洲的分界线，连接了地中海和红海。
巴拿马运河位于南北美洲之间，沟通了太平洋和大西洋。
马六甲海峡位于亚洲的马来西亚和新加坡之间，沟通了太平洋和印度洋。
直布罗陀海峡位于欧洲和非洲之间，沟通了地中海和大西洋。
土耳其海峡由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡构成，是亚欧两洲分界线，沟通了地中海和黑海。
5. 黑海是什么海峡
海峡自西而东由达达尼尔海峡、马尔马拉海和博斯普鲁斯海峡3部分组成。东连黑海，西通爱琴海，全长361千米。
达达尼尔海峡长64千米，宽1.7～7.5千米，水深57～70米。
马尔马拉海是个内海，南北宽约70千米，东西长约266千米，面积1.18万平方千米，平均水深357米，最深处1355米。
博斯普鲁斯海峡长31.5千米，东北部最宽处3.7千米，中部最窄处仅747米，水深27.5～124米。
6. 霍尔木兹海峡连接了什么海和什么海
石油储量非常丰富的波斯湾是印度洋的边缘海。
波斯湾出霍尔木兹海峡就是阿拉伯海，阿拉伯海是印度洋的边缘海，因此波斯湾是间接和印度洋连接的，是印度洋的边缘海。
中东的石油主要分布在波斯湾及其沿岸地区，大部分石油通过霍尔木兹海峡运往东亚、北美洲和欧洲西部。
7. 黑海到马尔马拉是什么海峡
马尔马拉海西边是达达尼尔海峡又叫恰纳卡莱海峡，东边是博斯普鲁斯海峡又叫伊斯坦布尔海峡。
博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分共同构成被称为“天下咽喉”的土耳其海峡（又称黑海海峡）。
土耳其海峡是连接黑海与地中海的唯一通道，全长361千米，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线，古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。
8. 阿拉伯海和红海之间的海峡
霍尔木兹海峡
霍尔木兹海峡看起来是一个位于亚洲西南部的小型海峡，但它却被称为世界油阀、21世纪的“生命线”。那么这座小小的海峡在世界上到底发挥了什么的作用？
霍尔木兹海峡地理位置及样貌
霍尔木兹海峡，位于伊朗与阿拉伯半岛的阿曼角之间，是中东唯一一个可以连接波斯湾和印度洋的海峡。
从地图上看，霍尔木兹海峡整体呈现人字型，面积十分狭小。整条海峡长度大约在150千米左右，但最宽处只有125千米，可以通过的船只数量十分有限。
但就是这么一个小小的霍尔木兹海峡，它的海岸线却是伊朗、 伊拉克、科威特等八个国家共有的。因此，霍尔木兹海峡的来历也一直没有确定下来。
有人认为，霍尔木兹源于当地的阿拉伯语，意味光明之神，也有人认为，这个名字其实源自1100年前的霍尔木兹阿拉伯王国。一时之间，众说纷纭。
霍尔木兹海峡发展史
但唯一可以确定的是，自古以来，霍尔木兹海峡就是连接东西方国家的纽带，也是世界各国之间文化沟通的桥梁。在我国元代时期，就将其称为“忽里摸子”。
而在明朝时期，就改称“忽鲁模斯”，但其实，这都只是对海峡名字的不同翻译而已。
16世纪初，葡萄牙帝国开始占领了霍尔木兹海峡，随后，英国、法国、俄国等国家也开始了对霍尔木兹海峡的争夺。
霍尔木兹海的重要性
现在，霍尔木兹海峡的地位越来越高，不仅成为了当今世界来往船只最繁忙的海峡之一，还被人称为21世纪的经济“生命线”。
那么这条海峡是如何维持全球经济的？这就要提到霍尔木兹海峡和波斯湾的关系了。
我们都知道，波斯湾地处中东，地下埋藏着丰富的矿石能源，波斯湾沿岸国家的主要收入都源于能源的出口。这里几乎产出了全球三分之一的石油和五分之一的天然气。也可以说，这里就是全球最大的能源输出地。
石油命脉霍尔木兹海峡
而霍尔木兹海峡则是波斯湾的唯一出海口，每天都会有数以百万桶计的石油通过霍尔木兹海峡前往世界各地，而且其中有8成以上都是珍贵的原油，它们几乎负担着西方石油消费国的60%的供应量。
每天通过霍尔木兹海峡运出的原油几乎超过1000万桶，换算下来，每五分钟就会有一艘油轮通过霍尔木兹海峡去往世界各地。它们在通过霍尔木兹海峡后，走阿拉伯海进入红海或印度洋，再抵达欧美国家和韩国、日本等是由进口大国。
美国官方的计算显示，时至今日，霍尔木兹海峡运送的能源数量已经翻了好几番，几乎每天都会有3000~4000万桶原油从这里
9. 黑海通过土耳其海峡与地中海相连
黑海是欧亚大陆的一个内海。通过博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡与地中海相通，向北经刻赤海峡与亚速海相连。东西最长1,150公里，南北最宽611公里，中部最窄263公里，面积42.2万平方公里，海岸线长约3,400公里。平均水深1,315米，最大水深2,210米。流入黑海的重要河流有多瑙河和第聂伯河。沿海国家有土耳其、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯和格鲁吉亚。沿海重要城市有伊斯坦布尔、布尔加斯、瓦尔纳、康斯坦察、图尔恰、敖德萨、塞瓦斯托波尔、巴统等。
10. 马尔马拉海和土耳其海峡
土耳其海峡最宽处马尔马拉海是世界上最小的海，南北宽约70千米，
土耳其海峡位于土耳其亚欧国土之间，是沟通黑海和地中海的重要通道，有着天下咽喉的称号。由于战略地位极其重要，土耳其海峡历来都是兵家必争之地。历史上围绕着土耳其海峡的争夺，爆发了不计其数的战争，直到一战结束后，希腊还试图夺取海峡，剥夺土耳其的欧洲领土。但土耳其人在凯末尔的带领下，最终打败了希腊，保住了海峡。
由于土耳其海峡战略地位重要，冷战时期，美苏都将海峡视为亚欧大陆的战略要点，在双方的激烈竞争中，土耳其也从中收获了很多利益。苏联之所以看重土耳其海峡，原因就是，苏联在黑海沿岸拥有大片领土，苏联船舶往来于黑海和地中海之间，必须通过土耳其海峡。
苏联解体后，俄罗斯船舶往来于黑海和地中海，也要通过土耳其海峡。因此土耳其对黑海国家存在着很大影响力。不过土耳其海峡属于国际航运要道，如果是在平时，包括俄罗斯在内，世界各国的商船都可以自由通过土耳其海峡，那么如果在战争情况下，俄罗斯还能使用土耳其海峡吗？
土耳其海峡由三部分组成，全长361千米，从东北到西南分别是博斯普鲁斯海峡，马尔马拉海和达达尼尔海峡。在土耳其海峡的三部分之中，博斯普鲁斯海峡最为狭窄，东北部最宽处3.7千米，中部最窄处仅747米。其次是达达尼尔海峡，最宽处为7.5千米，最窄处为1.7千米。马尔马拉海是世界上最小的海，南北宽约70千米，东西长约266千米，完全是土耳其内海。
根据《联合国海洋法公约》规定，沿岸国对自己的内海拥有完全的、排他的主权，未经沿岸国家允许，外国船舶不得进入。如果按照这项规定，土耳其则有权禁止他国船舶进入马尔马拉海，但马尔马拉海位于土耳其海峡，地处国际航运要道，世界大国们对于土耳其海峡的通航，还有一个正式的公约。
这份公约名叫《蒙特勒公约》，于1936年在瑞士的蒙特勒签订。当时围绕着土耳其海峡的通航权，相关国家进行了激烈的争论，土耳其代表主张，土耳其海峡不对任何国家的商船进行限制，但要对任何国家的军舰封闭，无论平时还是战时，任何国家的商船都可自由通行，任何国家的军舰都不能通行，要想通行需要得到土耳其的特别许可。
土耳其代表认为自己的主张合情合理，但遭到了土耳其之外与会各国的一致反对。最终土耳其代表恼羞成怒，不再发表主张，任凭各大国自由讨论。最后与会各国未经土耳其代表同意便达成了一致意见，签订了《蒙特勒公约》，土耳其代表也不得不签字同意。
《蒙特勒公约》规定，如果在平时，
11. 黑海与马尔马拉海之间修建运河
先说结论，运河开凿对马尔马拉海水质的影响如下。开凿人工运河以后，可以喂马马拉海，联通黑海和地中海提供新的通道，加强了玛玛拉海水体循环速度。
可以使德玛马拉海的大量污染物能够及时的排出马尔马拉海，有助于改善玛马拉海的水质。
