青海西宁是个不大的城市，西宁火车站在著名的湟水北侧，依着西宁人称为北山的地方，周边有蚂蚁森林的柠条种植的地方（有蚂蚁森林的可以去看看）。若在林芝呆的时间长了，去拉萨都有反应。旅行不需要理由，去西藏同样也不需要理由，爱上一个人就陪她走完一段路，丢了一个人就自己孤独的去旅行，路上可以疗伤，沿途会有自己不曾遇见过的人，未曾看过的风景，偶尔坐下来同几个当地人聊聊天，感受下哪里的民风，品味下哪里历史的厚重。
为什么有人说一定要去趟西藏？
有人说人这一辈子一定要去一次西藏！就像别人问我为什么我一定要徒步一样。出去旅行需要理由吗？也许有的人来说需要，但真的需要吗？2002年五月正好学校放假，就跟着老妈坐火车去南宁参加堂姐的婚礼，途中要在柳州换票去南宁，换完票就在候车室等车，那时正好遇见了一个长发飘飘身材高挑的美女依稀记得她穿着一套当时还很罕见的冲锋衣，后背印着中国??两字。
从她进入候车室自己便像是着了魔似的眼睛就没有从她的身上移开。直到她等的那班列车到站开始检票了，只见她起身背上挂着绳索的登山包，转身头发轻甩，一步步朝着入口走去，那一刻便像是丢了魂一样，很想跟着她走，因为那就是自己的女神。也是那一刻心里种下了徒步的种子，多年以后自己也跟着她的脚步，心里想着也许这条路女神曾经走过，跟上她的步伐和她一起完成这段旅行。
旅行不需要理由，去西藏同样也不需要理由，爱上一个人就陪她走完一段路，丢了一个人就自己孤独的去旅行，路上可以疗伤，沿途会有自己不曾遇见过的人，未曾看过的风景，偶尔坐下来同几个当地人聊聊天，感受下哪里的民风，品味下哪里历史的厚重。人世漫长人生苦短，何必纠结于去不去西藏，心中若有海门口的沙地便是马尔代夫，心中若有山眼前的山头便是珠穆朗玛，心中若有草野地的草皮便是呼伦贝尔大草原。
自驾西藏你觉得哪个地方最好玩？
要我说，当然是林芝最好玩哪！因为林芝号称西藏的江南，海拔不到3000米，气候与内地差不多，基本没有高原反应。若在林芝呆的时间长了，去拉萨都有反应。我以前在林芝工作，每次从内地休假进藏，在拉萨下了飞机反应很大，头痛胸闷气喘，可到林芝后什么反应都没有了。若是春天自驾去林芝，那林芝的桃花可不要错过了。满山遍野都是桃花，那桃花之艳，那桃花之野，恐怕没有什么地方能比。
还专门有一个桃花旅游节。若是夏天自驾去林芝，可以去米林南伊沟转转。那里的黄牡丹独一无二，5月还专门有一个黄牡丹旅游节，可以欣赏珞巴族的歌舞，体验一下珞巴族的风情。若是秋天自驾去林芝，鲁朗一定要去。现在那里已经建成了国际小镇，尤其是鲁朗五彩林，太美了太迷人了。顺便品尝一下石锅鸡，这石锅来自墨脱，味道好极了！若是冬天自驾去林芝，自有一番风情，山顶白雪皑皑，山腰葱葱绿绿。
坐火车去拉萨是一种怎样的体验？
从青海西宁坐过一次，而且是冬天，都说冬天不进藏，但冬天坐火车进西藏拉萨的感觉，真是难忘呢。西宁火车站，票价，途经站点与时间，整体运行海拔高度。青海西宁是个不大的城市，西宁火车站在著名的湟水北侧，依着西宁人称为北山的地方，周边有蚂蚁森林的柠条种植的地方（有蚂蚁森林的可以去看看）。我特意买的好象是晚上11点多的票，为了整个白天都能在青藏高原上看莽山戈壁与暴雪，这个时间选对了。
我买的卧铺，好象500左右，现在这个价格也一直没涨。这趟火车是从夜晚的西宁站出发后，直接向西，德令哈，到了格尔木后，便折向西南方向，呈个差不多90度的拐弯，然后进入了西藏的第一个县，安多。到格尔木是凌晨5点多，我醒了，在黑夜里高原列车穿行在寂寥的高原上，全车的人都睡了，只有我趴在过道的小桌子上，贪婪地盯着窗外，车厢的灯关了，外面的一切在都好白亮。
大雪遮住了天际，路灯刺透那雪幕，感觉格尔木好漂亮，火车越过格尔木进入西藏那曲的安多县整整7、8个小时，那最美丽而令人心动不已的万山之祖，昆仑山口就出现在我的视线里！青藏铁路进拉萨，昆仑山口海拔4767米昆仑山口海拔4767米，那里有块昆仑山石的石碑，走国道109可以看到。从此之后，我就一直趴到过道的小桌子上，火车拐弯时，一列铁龙在雪原上移动，越过五道梁沿着沱沱河，进入了唐古拉山口！远处的连绵的山显现出轮廓，一点绿色也没有，象石灰一样的颜色，横亘在那里，寂静硬冷却又雄浑莫名，再不多时，唐古拉山上的雪盖扑面而来，莽莽的雪山，能看到唐古拉最高峰各拉丹冬峰，让我激动得难以自已，心潮澎湃，越过唐古拉，终于进了西藏了！到了安多，会经过美丽的措那湖，似乎是一种奖励，火车在措那湖边行驶的时间好长啊，那雪啊都延伸到湖里去了，经过念青唐古拉山，看到羊八井站时，我的目的地，拉萨就要到了！西宁进藏到拉萨的铁路几乎与国道109并行，有时会在路上看到排成一排蜿蜒前行的军车，但没有看到藏野驴羚羊等等动物，可能是火车声音太大了吧。
火车进藏，快到拉萨坐在火车窗边，逐渐进入西藏拉萨唐古拉山口火车进拉萨，沱沱河站火车进西藏，那曲站对身体有什么要求？需要吸氧吗？火车上的饮食西宁出来之后就爬坡到格尔木，那里海拔接近3000，然后往南继续爬坡到4500多米高的那曲，再向下过当雄，到拉萨约3600米的海拔。对于乘客的身体条件有要求，提醒那些支气管，肺水肿，心脏病，糖尿病的病人，建议不要乘坐，就是说不宜在海拔3000米以上的高原旅行。
每个卧铺的墙上有个小盒子，你打开过会有几排小孔，往外出氧气，你感觉不舒服时，请列车员送吸氧管，接上去，塞到鼻子里吸一吸。这个有时间限制，在车厢外部有显示屏，显示氧气浓度，海拔高度，进气温度等等。但我一路也没吸，啥感觉没有，可能是太贪恋外面那雪，那山，那荒原，那枯草，那天际间的色彩了。我冬天进藏，火车上人不多，我看他们大多带着方便面，火车上有餐车，好象是在8号车厢，布置有藏式特点，土黄色与紫红色相间。
早餐25元，6碟小菜，有酱豆腐，拌黄瓜，花生芹菜等等，有粥，有鸡蛋，有火腿，早上非常开胃；中餐，晚餐餐车上主要提供川菜和家常菜，人均50吧，坐在餐车上看风景我都不想起来了。也有盒饭供应，早餐2个小咸菜一个鸡蛋稀粥馒头好象是10元，中餐盒饭，两荤一素菜，有牛肉鸡肉山药青菜大约是30元，也有啤酒，红酒和青稞酒。
自驾去西藏：川藏南线、川藏北线、滇藏线、青藏线你推荐哪条线？
你好，进川无论选什么路线都是为了梦想，为了看更高的风景！每一条线路都有它独特的惊！奇！险！美！如何筛选看个人的能力和目的。下面给你罗列这四条路线的起始，特点，里程，以及能看到的风景！川藏南线：自东向西，由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道。
南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。它穿行于西藏东部的高山峡谷区。跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江和著名的念青唐古拉山脉、冈底斯山脉，四川境内的大渡河、雅砻江、二郎山、折多山、高尔寺山等。川藏南北线在5条进藏公路中以里程最长，沿途跨越众多高山大河，公路的修筑和维护十分艰辛。
从川藏线入藏十分艰辛，但是沿途风光的壮丽奇伟和丰富多彩确实其他几条线路所不能比的。川藏北线：川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。
南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。滇藏线：滇藏公路是连接云南省昆明-西藏自治区拉萨的公路。普通的滇藏公路：其中的大理-然乌段，走德钦县的现在也称滇藏北线，走察隅县的称滇藏南线。
未来的滇藏高级公路。包括部分路段的高速公路和高原地带的高等级公路（双向四车道的是快速公路），是西藏区域正在修建的八百里拉林高等级公路的组成部分。滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。
全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。滇藏公路是一条集险、奇、美于一身的入藏通道。青藏线：青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
