卡罗拉就是稳重的好伙伴。大家对丰田的卡罗拉的评价如何呢？优点：卡罗拉的品牌可靠性高，经济性，空间和舒适性也能满足家用。你问这个问题，就相当于直接问思域的车如何，日本的两大品牌，丰田的代表就是卡罗拉，而广本的代表就是思域，这两款车是这个品牌的代表做，那么卡罗拉如何呢？看下卡罗拉的历史：卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。
卡罗拉怎么样？
你问这个问题，就相当于直接问思域的车如何，日本的两大品牌，丰田的代表就是卡罗拉，而广本的代表就是思域，这两款车是这个品牌的代表做，那么卡罗拉如何呢？看下卡罗拉的历史：卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。
第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。大家对丰田的卡罗拉的评价如何呢？优点：卡罗拉的品牌可靠性高，经济性，空间和舒适性也能满足家用。性价比高。缺点：很多配置都需要加装，并且4S加装的导航屏后，主面板没有USB接口了，是个最头疼的问题，在手套箱里扯了根线，实在不方便。
希望以后能改进。高速120KM时，车身还是有些松散。外观：外观比较干练，各花入各眼吧。同门的另一款偏年轻，运动。卡罗拉就是稳重的好伙伴。内饰：这个价位的用料算是中规中矩，实用为主。4S换装了皮质座椅，视觉舒服很多。空间：由于家人普遍不是巨人，所以很宽裕。后尾箱空间也算中等水平，可以满足家庭使用，只是GL版本，后排座椅无法放倒，拓展性就没有了。
配置：车身稳定系统，倒车雷达4S送4个头，又要了2个前探头，6颗，很有保障。也加装了倒车影像，可惜没有随动线。动力：市区红绿灯起步还算敏捷，提速线性。安全第一，日常开肯定是够用了。高速后段提速略显迟缓了，100KM左右，还算敏捷。操控：转向略有虚位，这样可以保证舒适性，过弯侧倾感不大。方向盘算轻松，倒车轮盘没压力。
油耗：新车磨合期，加了2次200元的95号汽油，目前跑了630公里，还剩2格。差不多是4~5毛钱一公里的样子。舒适：市区各种噪音不大，风噪，发动机的声音都很细微，车里说话正常音量不受影响。高速时速到100公里时，主要是风噪大了，不知道贴膜后是不是可以降低。全新的卡罗拉价格如何呢？有两种的动力排量，如果要我选择的话，我一定选择自然吸气的，为什么呢？用过几年才知道保养费用比较低。
总结：卡里拉的耐用程度，是没得说的，它真的是丰田汽车的一大代表做，现在来中国有好多年，我们在街上看到的丰田车很多都是卡罗拉，就在10万出头的丰田车很多都是买卡罗拉，在油耗方面，人家还是不断的进行修改，技术更新，现在都用8速cvt的变速箱，而且油耗是跟国产的手都一样的油耗，整体综合油耗都是在6L范围，所以你就可以放心的造，如果是混动版本的就更加的低，综合油耗在4L范围。
印度空军战斗力到底怎么样？
10月5日，印度空军参谋长称，印度空军已经做好了空袭中国的准备。此话一出，全球哗然，印度空军参谋长这句话，是美国想都不敢想的事情，美国兰德公司曾经做了一个战争假设报告，叫做《与中国开战：想不敢想之事》，印度这就已经做好准备了。那么印度空军到底有何家底，让他们胆子这么壮呢？图为印度空军阵风战斗机。首先，印度空军的胆量来源于其装备的世界上最贵战斗机，也就是阵风。
阵风战斗机有多贵？2.45亿美元1架，印度就用这个价格买了36架，这价格相当于3架F-35战斗机或者2架F-22A，放在我国，也能顶3架歼-20了，按照贵就是好的原理，印度版的阵风那可是强大的一塌糊涂了。但是可惜，战斗机从来不是贵就是好，反倒经常是贵就是不好。图为印度版阵风战斗机，做工还是很精细的，符合法国全球最贵战斗机的手艺。
阵风战斗机非常强调攻击力，也是因为如此，法国退出了和英国、德国、意大利联合研发EF-2000台风战斗机的计划，另起炉灶发展了阵风战斗机。因此，阵风从娘胎里就带有攻势作战的思维，他想要在一架吨位在20吨左右的中型飞机上，作出堪比重型战斗机的航程、作战半径和武器挂载能力，只能最大限度的挖掘飞机的升力，于是他使用了近距耦合鸭翼、尖细的机头，甚至不惜为此使用全球四代机最小孔径的雷达。
图为飞行中的印度阵风战斗机，印度对其给予厚望。阵风战斗机强调航程，但是由于自己的机内燃油不足，因此标配就是3具副油箱，无论是空战模式还是攻击模式，3具4300升的大容量副油箱都几乎是标配，当然，在空战被拉近到格斗距离，或者需要避免导弹攻击时，这些副油箱还是需要抛弃的。阵风战斗机的发动机是M88-3发动机，单台最大推力是8吨，军推是6吨，双发最大推力16吨多，最大飞行速度超过2马赫，但是在使用3具副油箱时，飞行速度就上不去了。
图为阵风战斗机的满负荷挂载，阵风是出了名的“超能挂”。阵风战斗机最大挂载为8吨，但是实际上平时只用6吨，毕竟什么时候也不能把飞机用到极限，那是危险的。相比来看，俄罗斯的苏-30SM这样的重型战斗机最大挂载也无非是8吨左右，和阵风差不多。从航程来看，阵风战斗机只用机内燃油显然是不行的，在正常挂载下，作战半径不到1000公里，但是在3具4300升副油箱的帮助下，阵风战斗机可以获得超过1800公里的作战半径，当然，这是在比较轻载、且只保留5分钟空战时间的截击模式下，如果是入侵模式，3具副油箱可以有1093公里作战半径。
图为印度苏-30MKI战斗机。印度阵风战斗机非常不错，但是主力并非是他，因为到目前为止，印度只获得了5架阵风战斗机，还没有形成规模效应。印度空军如今的第一主力是苏-30MKI战斗机，他是世界上第一种装备二维矢量发动机的战斗机，其AL-31FP发动机具备上下旋转15°的能力，只可惜是机械操控动作机构，不是数字化的随动操作，因此飞行员需要单独控制发动机矢量，在紧急的格斗状态下很难使用，只有在烈度普通的空战下，才能使用，主要用以缩短盘旋半径。
苏-30MKI战斗机也是世界上较早使用相控阵雷达的战斗机，其N-010M雷达，虽然孔径巨大，但是功率很小，因此搜索距离只有120公里，这个距离甚至不如歼-10战斗机的1474脉冲多普勒雷达，更不如阵风战斗机上的RBE-2AA有源相控阵雷达，比起巴基斯坦的JF-17雷电战斗机也不如，雷电战斗机使用的是我国的KLJ-7/7A型雷达，最大搜索距离达到了150公里，这是俄罗斯电子科技落后导致的缺陷。
图为被升级到米格-29SMT水平的印度版米格-29战斗机，机背高高隆起的部分是保形油箱。苏-30MKI战斗机数量不少，印度目前一共装备了226架，他们除了担负空战任务，还需要承担一定的防区外攻击任务，使用布拉莫斯巡航导弹进行攻击，布拉莫斯射程290公里，2倍音速，威力尚可。除了苏-30MKI，印度还有55架现役的米格-29战斗机，其中20架被升级为米格-29SMT的水平，米格-29战斗机的纸面性能很不错，但是多年来在各种空战中被击落了不少，让人质疑其真正的实战能力。
不过，好赖也算是个四代战斗机了，机动性是米格-29的优势，只要进入格斗距离，米格-29还是很有威胁的。印度还装备了49架幻影-2000H战斗机，其中20架获得过升级，这么些年来也坠毁了不少，目前现役的具体数字存疑。最后，印度还在招标单发战斗机计划，相中了美国的F-16战斗机，美国将为印度提供的F-16战斗机是所有F-16中最先进的型号，在F-16C/D基础上进行改进，装备有源相控阵雷达，战斗力非常先进，不过目前双方还没有最后签约。
图为印度的美洲豹战斗机。印度的电子战飞机主要是10架P-8A海神巡逻机，这些飞机是海军的飞机，但是也能支援空军的作战，3亿美元的单价让他被给予厚望。此外还有3架从俄罗斯进口的A-50I预警机，雷达使用的是以色列的“费尔康”有源相控阵雷达，据传该机就是当年以色列准备出口我国的“费尔康”预警雷达改造而来，因此性能也不错。
只不过，印度的预警机数量终究还是太少，这和印度陆军的问题一样，太注重主战装备的建设，结果陆军是坦克比卡车多，空军是战斗机很多，预警机却只有3架，这些战力的“倍增器”建设很不到位。放在全球范围来看，印度空军的战斗力目前排名在美国、中国、俄罗斯、以色列、法国、英国、日本等国之后，位列世界第8位还不是问题，但是要依靠这样的力量去挑战世界第二的空军强国，也就是我国，那还是小巫见大巫了，这里不多做分析，这就是目前的印度空军实力了。
中超第20轮过后，深圳佳兆业的保级形式如何？
中超20轮过后，深圳佳兆业的保级形式堪忧。现在他们排在联赛的倒数第二位。踢了20场比赛，3胜5平12负积14分，仅仅比倒数第一的人和多了3分。他们还在为保级苦苦挣扎。01，进攻防守都不行，需要改变。我们可以清晰的看到，深圳佳兆业的在20轮比赛只有15个进球，却有32个失球。进攻攻不出去，防守也守不住，中场也拿不住球。
这是球队最大的问题。他们需要做出改变。球队可以先立足于防守，先稳守住不丢球，再去改善进攻。而不是防守不稳，总被反击进球。我们国内的球员没有在球队里扮演重要的角色，进球基本全都是外援进球。外援哑火，进攻瘫痪。这就需要深圳的国内球员发挥的更好来帮助球队而不是得过且过。互相磨合成一个整体才能出好的成绩。02，球队换帅，路途遥远。
就在今天深圳佳兆业宣布邀请多纳多尼来执教，这位教练在带领球队保级方面有着非常多的经验。希望他能带领深圳走出低谷。多纳多尼上任的第一场比赛很可能就是“保级6分战”。他们的对手是北京人和。而且他们和天津天海仅仅相差一分，与河北华夏幸福相差6分，与上海申花相差7分，联赛还有10轮，可以说只要努力一切皆有可能。
周军崔康熙下课声响彻大连主场，一方为何难求一胜？
连续两个赛季前，换教练，买球员，好比过年了，啥都买新的！但是一方需要的不是大幅度的换新，而是微调后的稳定！上赛季，舒斯特尔上任接替冲超功勋主帅卡罗，在他的带领下，经历了赛季初的低迷，随后逐步找到状态，球队也是慢慢走上正轨，最终顺利保级。按理说，升班马保级后正常的调整，应该是保证主力阵容的基础上，局部位置做些调整，这样才能出成绩！事实上，本赛季崔康熙上任后，一方一直处于混乱中，没有磨合后的化学反应，仅凭一个好的教练，和一群来自四年八方的球员，短时间内是很难取得优异地成绩的！联赛开赛至今，一方四场比赛，2平2负积2分，排在倒数第四。
开始阶段的客场两连平，球迷还可以理解。但是从第三轮后，主场先是0:1输恒大，随后，第四轮主场1:2再输泰达。场面上的难堪，哈姆西克的糟糕的表现，彻底激怒了球迷，“还我盖坦、教练下课……”声音响彻体育馆的上空。其实从场面上可以看出，球员配合不默契，后防失误连连，输球也是可以理解。总之，哈姆西克表现的好与差，直接影响球队成绩的好坏。
而球队的稳定很重要，可以参考，前一方主教练卡罗执教的深圳佳兆业队，上赛季冲超成功，没有大的变化，目前联赛四场2胜1平1负积7分，排在联赛第五。那么目前一方的问题就是球队磨合不佳，时间会解决这些问题。下轮客场挑战争战亚冠后的鲁能，在体能占优的情况下，崔康熙会如何排兵布阵？哈姆西克能否打破进球荒？球队最终能不能取胜，我们拭目以待！。
恒大在中超联赛5:0胜亚泰，是否预示着王者归来？
外行看热闹，内行看门道。按说恒大经过周二亚冠对济州联的一场苦战后，其体力状态应有所下滑，殊不知在昨天对阵亚泰的比赛中恒大场上队员个个如下山猛虎，勇猛异常。这说明赛后的调整做的很好。这是科学，也是敎练组的高明之处。下周三恒大将作客韩国对阵济州联，三月三十日恒大将与权健进行一场中超联赛，这两场比赛是对卡罗的证明，也是考验恒大王者归来的关健之战，让我们共同期待！。