如何整治茅台酒乱象，怎么做 才能让自己心爱的人把心全放我身上 不要象现在这样没安全感

从我做起，改变自己，自信自己

以心换心

你可以直接拨打110举报，也可以打12345举报。

1、抢茅台的时候要使用信用等级很高的号。2、之后就是拼手速了，在这前可以适当的按摩放松一下保证网络的顺畅?。3、抢购之前将默认地址设置为收货地不用的地址全部删除?。4、提前添加到购物车，在最后一秒之前从购物车提交订单即可。5、在苏宁之类的软件上进行抢购的时候要开会员这样可以更加的快速。抢购时间：预约：每天10:45到次日8:30（其中周六10:45-次周一8：30）预约。抢购开始时间：每天的9:30星期日除外，售完即止，这里需要注意的是，苏宁逢年过节必加场，加场必加量！参与活动的同一用户单笔订单限购一瓶！另外如果账号在抢购过程当中，出现了这个神兽的话，代表你这个账号近期跟茅台无缘了。

现在大家都谈金融色变，都是让p2p给闹的。国家这段时间开始着手整治金融乱象，同时也出了许多金融利好政策，挑战与机遇并存啊。可以参考下像全盛金融超市这样的模式，完全第三方，还是有前景的。

茅台酒在我们日常生活当中是一种奢侈品，所以我们也特别关注茅台酒的价格。然而在茅台酒的价格这一方面是有很多混乱的现象，在这一方面有关部门也进行了相应的查处。在热点上就有茅台酒加价销售等乱象被严查一事，网友们对于这一件事情都特别关注，同时也表达了自己对于这件事情的一系列看法。对于茅台酒加价销售等乱象被严查这件事来说，我看待“炒茅台”现象的看法，就是以下所说的这些。茅台酒加价销售等乱象被严查一事，我认为是“炒茅台”的这些人心术不正导致的。因为在我们的日常生活当中，奢侈品的价格肯定是非常贵的，如果有人在奢侈品的价格这一方面捣乱肯定会使得我们的权利受到损害。“炒茅台”的现象是我们对于茅台的需求非常大，也是不法分子为了利用茅台比较火热这一个现象而做出的措施。在“炒茅台”这一方面我们应该理智看待，因为茅台确实不是必需品，所以也应该在购买的过程当中衡量。“炒茅台”的现象会导致我们买茅台的过程当中价格越来越高，这也会使经济发展有所变动。茅台的价格如此高肯定也会辐射到其他的一些产业当中，所以这个现象是必须进行严惩的。茅台酒作为我们国家比较知名的一种酒，如果价格方面飘忽不定肯定也会丧失很多的消费者。“炒茅台”是为了从中获利，所以这一些商家也是无所不用其极。希望在接下来的日子当中茅台的价格能够稳定，只有这样才能够使我们购买茅台的时候不会花费很多钱。对于茅台酒加价销售的乱象被严查这件事来说，我看待“炒茅台”现象的看法就是以上所说的这些。

没什么.当作是最熟悉的陌生人

天长地久的爱情就在你心中，就象很多人经常问这个世界上到底有没有真爱一样，其实真爱就在你心中，只要你真心的付出，执着的追求，勇敢的牺牲，真爱就在你的身上发生，天长地久的爱情就是你的爱情。 我们知道，爱是一种无私的付出和牺牲，爱的回报就是对方的永远快乐和幸福，如果你爱对方，那么你会因为对方快乐而快乐，因为对方幸福而幸福。无论是婚前的热恋中还是婚后的平淡生活中，只要你是真的爱对方，只要你为了你们的幸福生活而努力付出，那么天长地久的爱情就在你的身边，不是你拥有了天长地久的爱情，而是你创造了天长地久的爱情. 相信自己~只要有爱，幸福就一定会存在~

如今茅台酒价格特别乱的原因主要包括首先茅台酒的溢价空间大，其次是消费者对于茅台酒的认可度很高，再者是茅台酒的代理商在搞虚假营销，最后是我认为茅台酒的乱象应该由国家物价局出台相关的政策来规范其正常售卖。需要从以下四方面来阐述分析。一、茅台酒的溢价空间很大首先如今茅台酒价格特别乱的原因主要包括茅台酒的溢价空间很大，毕竟茅台酒是国酒，质量上乘的同时受追捧的消费者很多，大家对于这款酒的好评度都很高，所以茅台酒在售卖的时候实际售卖的价格可能是超过了票面的价格的。二、消费者对于茅台酒的认可度很高其次如今茅台酒价格特别乱的原因主要包括消费者对于茅台酒的认可度很高，茅台酒比很多的白酒质量都要好，主要是因为茅台酒的生产水源具有独特的生物成分，所以茅台酒的醇香度高，味道好，甚至还多次获得国际酒品金奖，也就导致了茅台酒售价过高。三、茅台酒的代理商在搞虚假营销再者是茅台酒价格特别乱的原因主要保安阔茅台酒的代理商在搞虚假营销，因为很多的代理商会宣传造势茅台酒各种短缺的问题，从而直接抬升了茅台酒的价格，这是一种不正当的营销形式。四、我认为茅台酒的乱象应该由国家物价局出台相关的政策来规范其正常售卖最后我认为茅台酒的乱象应该由国家物价局出台相关的政策来规范其正常售卖，不然最后吃亏的是消费者，因为消费者是茅台酒消费的终端，所以很多的成本都叠加到他们身上了。茅台酒价格特别乱的产品内在原因：茅台酒在国内是首屈一指的好酒，所以很多的人都趋之若鹜地进行消费。

近期各高校、央企、政府机关开始了违规公款购买高端白酒的整治工作，对违规使用公款购买高档白酒问题进行集中排查。而贵州茅台作为白酒业龙头股，一度因股价盘中突破500元大关受到市场的高度关注。在当前的形势下，对贵州茅台会产生什么样的影响？从8月初开始，多地下发《关于开展违规公款购买消费高档白酒问题集中排查整治工作的通知》，拟于8月底前对违规公款购买消费高档白酒问题开展一次集中排查整治。这一措施对贵州茅台会有何影响？茅台产品的供需矛盾主要出现在供应端，需求端承压会有心理层面的影响，但不解决主要矛盾。回到个股表现上，市场前期是对茅台靓丽的基本面做出反馈，叠加后期市场情绪，演绎至今，和基本面的细节波动已无太大关系。不过上海千波资产的束其全却指出，今年以来市场里最吸引眼球的股票恐怕就是贵州茅台了，一时间机构散户都在谈论天空才是茅台股价的极限。整治可能让此轮高端白酒复苏的持续性蒙上一层阴影。此次开展公款购买高端白酒的整治工作，短期会降低白酒的消费需求，对高档白酒价格的上涨会起到压制作用。束其全认为，从公司业绩的角度看，贵州茅台的盈利能力惊人，赢得了市场定价权。其次白酒不同于其他有保鲜期的商品，具备了储藏属性。而股票既反映公司的基本情况，又反映市场的交易情况，在市场对某一只股票的价格产生一致性预期向上时，价格会被不断推高，直到这个一致性预期被打破，这是交易属性。所以这次对违规公款购买高端白酒的治理工作，大概率将改变投资者对白酒股估值和成长性的认识，有很大可能会逆转白酒股尤其是贵州茅台的股价走势。贵州茅台的股价目前处于“鸡肋”阶段，建议投资者密切关注其走势，一旦趋势逆转，应及时出局。

搭售和限制购买等现象主要是市场和消费者的两点原因。2020年12月24日，国家市场官监督管理总局对于茅台，等各类名酒的白酒价格进行了一系列的管理和制定新规。提出了新的规定。为此，茅台集团也配合国家市场监督管理局，开出了百分之百的开箱销售的新规定。但是在各个市场反馈回来的结果上来看，在销售终端却出现了。捆绑。销售和和私自搭售等各种现象产生。一、 没有现货销售，各种混搭抽签等现象出现记者在杭州的一个超市上面看到，茅台43度的酒标价是1499，但是却没有现货，而且限购数量不能超过六瓶，并且还要搭售其他品牌的酒类。如果想要购买现货的酒，那么就需要入会员或者抽奖或者购买其他品牌酒，价格在1000元以上，可以搭售一瓶。记者又通过走访其他城市的各类超市以及专卖店也都出现了这种情况。记者通过各方的了解，许多的批发商告诉记者，现在是在市面上销售的茅台白酒都是前期一些批发商囤货的，但是因为茅台酒的数量有限，只卖给熟人，所以如果不是关系的客户是买不到的，而且价格也会有所上涨。记者也尝试通过其他的手段去购买均未购得。二、 泡沫经济和市场标价在中国整体市场环境中，尤其是到春节期间。中国人非常重视春节这个中国的传统节日，而且在这个传统节日里，年货的采购是一个很大的采买方向，尤其是酒水一类。中国食品产业的专家曾经分析。在年前过年期间严厉查处各类高价酒水的价格问题，是国家的一个大的管控价格发展方向，让中国人过上一个幸福安康的春节，严厉打击各类经销商和厂商的暴利行为，黄牛行为。通过国家的查处力度不断的加大，对于茅台价格以及泡沫价格都能起到一个很好的控制作用，这也会避免一些不合理的交易存在。中国酒类专家以及各个酒类的经销商也纷纷表示，针对中国酒类市场目前的行情，个别酒企业利用自己强有力的市场地位来干预目前中国的社会主义市场经济的自由交易和销售的行为。专家表示，白酒是中国的酒品文化，也是高度的市场发充满竞争的一种产品，它和其他的民生产品不同。茅台如果真正的想要解决，供求关系存在的问题。最根本的解决之道就是放开茅台酒的供给，加大市场上茅台酒的供给量能够满足整体市场的消费水平，所以这样才能更好地管控茅台的价格，避免类似事件的发生。

公路执法的有交通警察和道路管理部门 道路管理部门执法罚款项目较多 也比较细 需要较高的法规常识才能辨别是不是正确处罚。这就造成了 道路执法部门 尤其是县级 存在执法乱象的问题 从根本上还是需要行政执法权从根上科学制定 规避乱执法的弊端才可以。

[综合分析]　　近些年公路执法乱象在不同领域、各个地方都曾经被媒体陆续报道。中国的公路之所以被戏称为“印钞机”,一部分原因与公路合法的高收费有关,另一部分原因就是涉及公路管理的各个职能部门“罚款有道”,给货运企业增添了沉重的负担,给物流产业造成栓塞,进而间接将成本传导给终端消费者。要想降低物流成本,为经济社会发展提供有力支撑,国家必须下决心对公路三乱问题的根源进行改革。　　[原因]　　全面系统分析，导致公路“三乱”屡禁不止的具体根源，当然很多也很复杂。比如，“多头执法”的交通管理体制，“以罚代管”的行政执法体制，“行政罚款按比例返还分成”的财政管理体制等。所有这些看上去似乎很多很复杂的体制根源，事实上完全可以“一言以蔽之”地概括为“严重依赖罚款来养活人员的执法供养体制”。而一旦以这种“罚款供养”来审视，就会发现，公路“三乱”之所以会如此之乱、乱而难治，个中的逻辑其实非常简单明了。也即，“三乱”之“乱”并不简单是执法规范、作风之乱，而是更为基础性的“供养”之乱，因为在现实中，存在大量必须依赖公路罚款来养活的交通执法人员。　　[启示]　　超载危害很大，当然需要治理，但如果公路三乱不止，超载不但不会停歇，还会因其成为一些权力部门借以牟利的工具而愈演愈烈。显然，其中最大症结，还是权力自利的冲动没有受到根本遏制。从上世纪90年代起，中国开始治理公路三乱，从此几乎每过一个时期就会有雷霆骤雨式的集中整治行动，但几乎每过一个时期又会遭遇强烈反弹，这样一个治丝益棼的结果，似在意外，实在意中。反思近些年,各地频频出现的天价拖车费问题,公路乱设卡、乱罚款等问题,可怕就可怕在不正之风和行业监管部门的不作为、乱作为逐步形成了强大的针对批评的“免疫力”。今天被曝光了,象征性地整改一下,明天继续把乱罚款进行到底,个别一线涉事执法人员被“严肃处理”宛如在烂疮上贴膏药,除了暂时遮羞没有根本疗效。　　[措施]　　根治“公路三乱”，应正本清源。对此，中公网校河南公务员考试网专家建议：　　首先要将公路收费减下来。取消普通公路收费、降低高速公路收费标准，并公布取消收费站的时间表，做到令行禁止，问责跟进。其次，对执法部门的考核评价不是以罚款越多绩效越好，要“反之道而行之”，罚款越少，甚至是“零处罚”，只要违章行为在现场得到纠正，一样加分。将查处违章与高速公路的养护捆绑起来，以纠正违章行为和优质交通服务作为执法绩效。同时，辅以之全天候的罚没收支公开，接受社会监督，斩断利益链条，遏制乱罚款的死灰复燃。唯此，才能终结“马路提款机”，达到货畅其流，路畅其行。

加强领导班子的纯洁性是非常有必要的，只有领导班子纯洁，才能够更好领导人民群众，人民群众也会更加信赖他们，所以我们不断加强监管，加大惩治力度，对于群众举报采取一查到底的态度，无论官员大小，只要存在违规行为就要严厉打击，而随着一些案件被曝光，人们再一次听到茅台腐败这个特殊名词。什么是茅台腐败？它是指以茅台腐败为代表的，通过名贵特产输送不合法利益的现象，一瓶酒也许就蕴含着巨大的腐败链条。王晓光曾经是副省长级别的官员，但是随着监察惩治力度的加大，他是第1个被查处的涉嫌违规人员。最终他被判处有期徒刑20年，而处罚的金额高达1亿7350万元，在这个违法案件中，茅台酒是一个非常特殊的名词。他本人非常喜欢茅台酒，经常收藏一些有年份的茅台酒，这些茅台酒虽然只有一小瓶，但是金额却高达几十万元，不仅如此他还利用自己的职权进行违规经营，售卖这些非法所得的茅台酒，从中获利4000多万元。随着王晓光被查处，茅台集团的乱象也引起人们的重视。与王晓光一样，很多高官都与茅台集团有着很深的联系，而这之后蕴藏着巨大的腐败。通过茅台酒进行交易，拉拢关系，违规经营等。这一系列违法行为令人吃惊。后来国家开展专项整治力度，纠正茅台集团的不良作风，同时也有一大批有违规行为的官员被查处，所以不良现象确实无孔不入，也许一些特产就是进行非法交易的方式，而这些都非常不利于领导班子纯洁性建设，自然会受到严厉打击。茅台酒最初设立的初衷是让人民群众喝到健康酒，过节送礼的名贵酒，但是随着不良现象滋生，茅台酒的价格似乎一直居高不下，市场上更是有很多假酒，一些人根本就买不到茅台酒，所以一直有着喝的人不买，买的人不喝这种言论，但是随着一系列违法乱象被查处，茅台酒渐渐走进人们的生活当中，一些购物平台就可以买到正品茅台酒，而且茅台酒的价格似乎也没有以前那么虚高，这其实都是由于国家加大惩治力度的原因。但是国家惩治力度不仅仅于此，还是会继续坚持下去，不断加强队伍廉洁性，提高官员的整体素质，让这种不良现象扼杀在摇篮中，所以那些企图通过茅台酒进行人情笼络的人员趁早消除念头。事实就是如此，让茅台酒成为一种饭桌上的食品，而不是一种工具。王晓光阐述其中的道理，一些人应该引以为戒。

干线运输一直是我国冷链市场最主要的运输方式，近年来，随着国内冷链市场的快速增长和冷藏车、保温车等运力的提高，冷链物流行业发展对于干线运输的需求进一步加强。但与此同时，冷链干线运输市场却又面临着价格竞争严重、运输成本过高、资源难以共享等一系列难题。 今后几年，国内冷链市场发展将会呈现高速增长的态势，在这种情况下，如何解决以上问题，从根本上治理乱象，对于今后冷链物流行业发展至关重要。 竞争无序呼吁设立门槛 任何成熟的业态都会经历从无序到有序，从低端到高端的蜕变过程，冷链物流行业同样遵循这样的发展规律。目前来看，无论是冷链城市配送还是干线运输，都存在无序竞争的局面。“当下冷链行业比较混乱，人力、车辆成本非常高，这种情况下严重的价格竞争让大家做的都比较累。”永贵物流总经理蔡永城对此大吐苦水。 这样的情况在荣庆物流身上也有体现，业内人士都了解，荣庆物流进入冷链市场以来，一直以优质的装备和良好的服务在业界立足。但是，目前大多数客户“价格第一、质量第二”的合作理念却多少令荣庆物流总经理张卓有些失落，“我们有好车和好的服务，但还是换不来更多好的客户。” 对于当前冷链市场这种“诸侯乱战”的现象，笔者认为，国家政府部门应该适时出台相关政策标准，制定冷链物流行业准入门槛，将那些没有能力的“游击队”彻底挡在行业门外，或许这样才能彻底净化冷链市场环境。其实，2010年出台的《农产品冷链物流发展规划》中曾明确提出，要扶持一批第三方冷链物流企业做大做强，但由于冷链物流企业太多太杂，对于哪些企业应该得到扶持并不清楚，或许这也正是具体措施迟迟没有出台的原因。 信息闭塞阻碍全国布局 “每次看到空空的冷藏车回到公司，心里也总难免空空的。”一位熟悉的业内人士日前和笔者聊天时说到，目前这种返程找货难的现象在冷链干线运输企业当中并不少见。对此笔者认为，出现这种问题主要还是信息资源缺乏，很多当地冷链运输企业跑到其他省市，尤其是比较偏远的的二、三线城市后，由于没有货源信息，只能像没头苍蝇似的去找，这就难免导致很多车辆空载而归。 在当今社会，信息已经成为市场竞争的重要手段，对于企业来说，信息的重要性更是不言而喻，缺乏信息便缺乏生命力，只有掌握了最准确及时的信息，才能把握制胜的先机。 对此，河南众荣物流有限公司副总经理王治勇深有同感，“一些冷链干线龙头企业局部有优势，但在全国其他地方有很多空白领域，这对立志于全国布局的企业来说是不愿看到的。”为此，他也呼吁干线运输企业能够联合起来，充分利用各自区域优势进行整合，提高信息透明度，把每个区域优势叠加起来形成全国范围的干线运输优势。 价格、成本问题凸显体系短板 “运输价格低、运营成本高”是近两年冷链物流企业的真实描述，为此许多冷链物流企业不得不精打细算，维持运转。 运输价格上不去，归根到底是冷链物流企业之间恶性竞争造成的，而恶性竞争的出现本质上则反应出相关体系制度的不完善。“跑长途冷藏运输的企业，本来就只能挣点辛苦钱，但是当前冷链物流细分市场不明确，导致企业间同质化竞争严重，价格比拼没有底线。”一位不愿具名的同行透露说。笔者认为，这种情况与国家没有制定明确的价格制度不无关系。至于成本问题，无非涉及到员工工资、过路费、燃油费以及停车费等几个方面。这几年，油价和人力成本不断上涨，尤其是长途司机待遇的较大幅度提升，给冷链干线运输企业造成了一定压力，但这是大形势所致，企业控制力度有限。 但在过路费的问题上，很多企业认为政府部门应该完善政策体系。例如，双汇物流副总经理张亚勇就表示：冷链运输企业应该享受国家绿色通道政策，降低部分过路费用。相信他的这番话也代表了大部分冷链运输企业的心声。

背景链接*2018年8月，陕西省汉中市的市民发现，违规停在路边的共享单车也首次被交警贴上了“罚单”。所谓“罚单”应该叫违法停车告知单，目的是督促共享单车企业及使用者按规定停放车辆。目前，交警暂未对车企或个人开出经济罚单。我国《道路交通安全法》明确规定，非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。2018年4月起，广州交管部门对共享单车乱停乱放等乱象展开整治，如果违规停放累计超过3次，用户会被处以5元钱罚款，同时扣除相应的个人信用分。公考角度解读*[提出观点]随着共享单车的大量投放，非机动车乱停乱放现象愈发凸显，共享单车违停“罚单”除了警示外，不妨也动动真格，对于违停当事人依法处罚。只有让当事人为违停付出代价，才能提高法律法规的威慑力，减少乱停乱放现象。[综合分析]对于交警给违停共享单车贴“罚单”，不少人感到十分新奇。事实上，不仅是机动车，包括共享单车在内的非机动车同样不允许乱停乱放。不过，一直以来很多地方交警部门的主要精力用于查处机动车违停行为，对于非机动车违停并没有严格依法处罚。近年来，随着共享单车的大量投放，非机动车乱停乱放现象愈发凸显，有必要将其纳入到执法范围，约束市民用车行为。对于治理共享单车乱停乱放来说，警告是必要的，但并非万能的。一方面，治理工作刚刚开始，车企大都比较配合，在接到交警通知后，会在第一时间将违停单车调度至其他指定区域。不过，随着时间的推移，一旦车企逐渐意识到所谓“罚单”只是纸老虎，还会不会积极主动配合挪车，需要打个问号。另一方面，除了车企加强管理外，更重要的是市民要提升规矩意识，主动规范停车。而交警的“贴条”，往往是在当事人锁车离开后，难以对其起到警示作用。再者，很多人并非不知道不能乱停乱放，只是长期形成的“违停只罚汽车不罚自行车”的习惯性思维，让人们放松了自我要求，随便车子骑到哪儿就停在哪儿。[对策措施]对于交警部门来说，可以加强与车企合作，由车企通过个人账户代扣罚款，确保处罚落到实处。同时，要完善标志标识，让停车区和禁停区清晰可见，一目了然，避免市民在不知情的情况下“被违停”，提升执法的公信力。车企也应为共享单车乱停乱放承担责任。按照“谁投放、谁负责”的原则，车企有义务加强单车管理，减少违停现象。首先，通过在软件内醒目提示、设置电子围栏等技术手段，以及对规范停车的用户红包奖励等激励手段，引导市民规范停车。其次，对于违停的单车要及时回收清理，防止影响交通秩序。

随着共享单车的大量投放，非机动车乱停乱放现象愈发凸显，共享单车违停“罚单”除了警示外，不妨也动动真格，对于违停当事人依法处罚。只有让当事人为违停付出代价，才能提高法律法规的威慑力，减少乱停乱放现象。对于交警给违停共享单车贴“罚单”，不少人感到十分新奇。事实上，不仅是机动车，包括共享单车在内的非机动车同样不允许乱停乱放。不过，一直以来很多地方交警部门的主要精力用于查处机动车违停行为，对于非机动车违停并没有严格依法处罚。近年来，随着共享单车的大量投放，非机动车乱停乱放现象愈发凸显，有必要将其纳入到执法范围，约束市民用车行为。对于治理共享单车乱停乱放来说，警告是必要的，但并非万能的。一方面，治理工作刚刚开始，车企大都比较配合，在接到交警通知后，会在第一时间将违停单车调度至其他指定区域。不过，随着时间的推移，一旦车企逐渐意识到所谓“罚单”只是纸老虎，还会不会积极主动配合挪车，需要打个问号。另一方面，除了车企加强管理外，更重要的是市民要提升规矩意识，主动规范停车。而交警的“贴条”，往往是在当事人锁车离开后，难以对其起到警示作用。再者，很多人并非不知道不能乱停乱放，只是长期形成的“违停只罚汽车不罚自行车”的习惯性思维，让人们放松了自我要求，随便车子骑到哪儿就停在哪儿。[对策措施]对于交警部门来说，可以加强与车企合作，由车企通过个人账户代扣罚款，确保处罚落到实处。同时，要完善标志标识，让停车区和禁停区清晰可见，一目了然，避免市民在不知情的情况下“被违停”，提升执法的公信力。车企也应为共享单车乱停乱放承担责任。按照“谁投放、谁负责”的原则，车企有义务加强单车管理，减少违停现象。首先，通过在软件内醒目提示、设置电子围栏等技术手段，以及对规范停车的用户红包奖励等激励手段，引导市民规范停车。其次，对于违停的单车要及时回收清理，防止影响交通秩序。

随着共享单车的大量投放，非机动车乱停乱放现象愈发凸显，共享单车违停“罚单”除了警示外，不妨也动动真格，对于违停当事人依法处罚。只有让当事人为违停付出代价，才能提高法律法规的威慑力，减少乱停乱放现象。对于交警给违停共享单车贴“罚单”，不少人感到十分新奇。事实上，不仅是机动车，包括共享单车在内的非机动车同样不允许乱停乱放。不过，一直以来很多地方交警部门的主要精力用于查处机动车违停行为，对于非机动车违停并没有严格依法处罚。近年来，随着共享单车的大量投放，非机动车乱停乱放现象愈发凸显，有必要将其纳入到执法范围，约束市民用车行为。对于治理共享单车乱停乱放来说，警告是必要的，但并非万能的。一方面，治理工作刚刚开始，车企大都比较配合，在接到交警通知后，会在第一时间将违停单车调度至其他指定区域。不过，随着时间的推移，一旦车企逐渐意识到所谓“罚单”只是纸老虎，还会不会积极主动配合挪车，需要打个问号。