凯里到茅台机场怎么坐车，求助从凯里去贵阳机场坐什么交通工具

汽车，火车，高铁都可以，不过我本人建议你坐高铁，方便又快捷，等下了车你再做公交车或打的去机场就可以了。

凯里到茅台镇坐g1981次列车转乘过路车。凯里的凯里南站乘坐g1981次列车，在遵义站下车，再乘坐遵义站过路车到达茅台镇的茅台汽车站。

坐客车方便一点。最佳回答：汽车，火车，高铁都可以，不过我本人建议你坐高铁，方便又快捷，等下了车你再做公交车或打的去机场就可以了。凯里有直接去贵阳机场的大巴是一个小时左右一班，但是票有时候不好买。ps：超过20：00就没有班次了。凯里去贵阳机场乘车具体方式：凯里有直接去贵阳机场的大巴是一个小时左右一班，但是票有时候不好买。 可以直接在凯里直接打的去贵阳机场（路途比较近，打表价格是12左右。太近了有的的士不愿意带客，可以往外走直接打在排队中的的士），那里隔半小时就有发往机场的大巴（车费60）。ps：超过20.00就没有班次了。汽车票现在是55，从早上7点30到晚上19点30,每30分钟一班.汽车不是火车,除了1.4米以下的儿童可以买半价票外,其他人都是买全票.汽车票可不管你是不是学生都不打折。包出租车，不过一般要价比较贵，比较黑，不建议。贵阳机场五个机场的具体介绍：1.团坡机场：贵阳建的第一个飞机场。1932年，贵阳建设了有史以来第一个飞机场，团坡飞机场。机场由原团坡运动场临时改建，长约600米，宽约500米，只能停降小型飞机，地址位于今市南路中新装饰建材市场附近。团坡机场开辟了贵州的民航发展史，它是贵州贵阳有史以来的第一个飞机场。后来，由于团坡机场太小，贵阳又先后新建了其它机场，团坡机场又改作运动场使用，成为当时中、青年踢球、骑自行车、跑马的体育运动场地。2.玉厂坝机场：距城中心最近,当时谋求建立空军以煊赫自己武力的王家烈，于民国22年(1933年)选择玉厂坝另建新飞机场。机场以玉厂坝(今贵阳火车客站侧的飞机坝一片地区)为中心，东起新路口，南抵望城坡，西临南厂兵营(今贵州省军区)，北濒南明河畔，面积约一平方多公里。由于工程较大，王家烈下令调集民工兴修，先修筑一条机场跑道，另在望城坡脚一带建停机棚(机库)及供地勤人员和看守机场的士兵住房。1942年下半年停用。经过近80余年的历史变迁，原机场一部建成了贵阳火车客站，贵州省新体育场，迎宾大道遵义路两侧高楼林立，一改昔日旧貌。玉厂坝地名早已被人信改称为飞机坝，飞行街，成为今天贵阳人对那段历史永久回忆。3.平远哨机场：贵州第一个民用航空机场,1934年，贵州第一个民用航空机场在贵阳清镇平远哨建成。平远哨机场于1934年11月建成，主跑道1000米，宽50米，占地约3平方公里。可降落双引擎，载重上吨的大飞机，导航及通讯设备比团坡、玉厂坝机场完善。1965年8月扩建磊庄机场时，民航局曾重新启用该机场一段时间后移交空军。以后空军又转交贵州航空俱乐部使用。4.磊庄机场：贵阳民航史上使用时间最长,由于清镇平远哨机场周围多山，跑道两端净空条件差，1958年，经国务院批准在花溪磊庄动工修建磊庄机场，当年10月动工，总投资1159.2万元，占地1452亩，跑道长2000米，宽50米，1959年4月竣工，5月1日磊庄机场建成启用，第一架伊尔—14型客机在新建的贵阳磊庄机场并试航成功，5月25日正式通航，成为贵阳与各省、市联络的新航空港。1960年4月，国务院总理周恩来出访东南亚友好国家，回国时其专机取道昆明飞抵贵阳，就降落于磊庄机场，与贵阳人民一道欢庆“五一”国际劳动节。5.龙洞堡国际机场：规模最大,由于调研发现磊庄机场不适扩建，于是新机场的勘测选点就成首选工作，勘测选点工作组便以贵阳市区为中心，五十公里半径，在地图上选出了九个点，作为选址对象。经过比较，确定龙洞堡、惠水、扎佐、老阳关、土城、川心堡、羊昌、清镇机场、小箐等作为踏勘的目标。根据踏勘资料，经认真比较，反复考虑，认为贵阳东郊的南明区、乌当区、花溪区交界的龙洞堡地区最适合。