a柱白酒怎么样，机油加多了会怎样

可以让修理工测量给你看，确实多的话像放废油一样放点出来。如果放多了就再加点回去。

多的机油应该会在使用过程中被烧掉吧。。。 就是屁股后面会冒烟的效果。。。

机油严重加多了会烧机油，加速无力如果超过上限了，还是放点出来吧

千万不要借车. 早个月杭州那个车祸:把一对晚饭后散步的年轻夫妇撞入钱江双亡扔下一个7个月的小孩.那驾驶员就是借的车,出预先驾驶员超速负全责,偏偏那驾驶员是个穷光蛋,结果是车主连带赔偿.按报纸上采访律师的说法:车主最少得赔40-50万.

我借给冤家外面都烟灰很脏,发起机是看不出有没弄伤的,郁闷.

借车的就靠自觉的了，你可以给他个神色，假设他识相，就不会接着借了。假设不识相，你干脆以后就不要搭理这种人了

着也是最头疼的效果,,没买车的时分冤家关系好多了,可买车之后.这个要借,那个要送.不借不送又不好意思说,没买车的时分,不都还是一样过.郁闷,郁闷..楼主,,,,,,,,,,,了解你

郁闷啊，有一冤家总是借，还总是能找出各种借口........ 开走的时分油是满的，灯亮了就回来了：（ 用一次，洗一次，外面四处是烟灰。更郁闷的是去年年前他用了几天，年30送回来，俺去给车洗澡的时分发现右侧的2个门的棱线都塌了，因事先没有看出来就没有好意思问他。 后来又借的时分小提了一下车门的事情，让他开车留意点。如今有所收敛.....

我不是担忧车弄坏 我是担忧出事...... 有什么 他人是找车主 不是找开车人... 所以冤家借 我也直接这么说..........

左面的车距不用告诉了吧。因为你在左面。。不会开车的都能感觉出来。。如果你超车时候。就要注意右面车的距离了。。一般现在公路上都分车道。你新手的话就可以变换车道呀。很简单的方法。一般车道宽都是3米以上。这样宽的距离。你变换车道。看着这个车道的白线就可以了。。但是新手开车还是慢点好。不要乱超车。。。因为你对车不熟悉。感觉什么都不行。。再就是倒车了。这个我倒是有方法。。因为我原来还用过呢。。就是找一个没有车的地方。。你摆一排砖头。。然后看着后视镜倒车。让车尾距离砖头一米左右停车。。即便压到砖头也没有事。。。因为砖头矮。不会挂碰车底。。。一般倒几次就有感觉了。。。看上去这个方法有点傻。但是非常可行。哈哈。我曾经就这样傻过。。。最后就是忠告。。酒后不要开车。。

如何判断左右前后车距：1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。左轮压住了中线。2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分，车身离中线60公分。3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过右轮已经压线4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米离路边还有60厘米5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。离路边10厘米安全车距：安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。保持安全车距是防止追尾事故最直接、最有效、最广泛和最根本的方法

告诉你个简单的方法，找个人分别站在你车的不同位置，然后你自己记好大概位置就可以了，以后就用这个做参照物。

前后这个就只能更多是靠感觉了。左右就能提供一点小知识帮助你，你的雨刷不是有两个支点的么，马路的白线，如果右支点跟白线重合，你的右轮离白线就剩下十公分左右。挡风玻璃的左下角跟白线重合，你的左轮就跟白重合。

前后这个就只能更多是靠感觉了。左右就能提供一点小知识帮助你，你的雨刷不是有两个支点的么，马路的白线，如果右支点跟白线重合，你的右轮离白线就剩下十公分左右。挡风玻璃的左下角跟白线重合，你的左轮就跟白重合。

前：这个最简单，因为面包车没有“前脸”，这个判断很容易，切记前方车多人多的时候要开慢车。别抢！后：通过左右后视镜可以判断后方是否存在车辆或行人，具体距离对于新手来说通过后视镜不容易辨认，一般通过向右扭脸直接透过后车窗观看后方距离情况。左：我们的汽车车座都在左边，左边还是比较容易观测的，晚上开车的时候因为对面开远光灯常常不能很好判断，这时候你千万别着急，走直接，别经常换线，非常安全，注意错车后视觉盲区，注意观看行人。晚上开车最好带偏光眼镜。右：根据你面包车宽度要学会适应，当右边行人较多一定慢行。开10天半个月你就高手了 呵呵。

作为加长版豪华车市场最新的生力军，沃尔沃S80L加长版上市后取得了不错的市场反应。在同级车市场中，S80L加长版最突出的卖点当然是沃尔沃80年来积累的安全技术，而其所搭载的人性化的高科技豪华配备也极具竞争力，相比于同级别其他车型更多了一份对车主贴心的、细致周到的关怀。 智能安全技术堪称一流 沃尔沃汽车在预防式安全领域处于绝对的领先地位。 人车沟通系统(PCC)是沃尔沃独家绝技，它巧妙地将无钥匙进入及启动系统与交互式通讯装置结合为一体。PCC还可以随时报告车门锁闭状态以及车内的各个系统是否正常关闭；安装在车内的心跳探测器可以通过PCC告诉车主车内是否有人，防止乘客被误锁或车辆被非法侵入的情况发生。 盲点信息系统（BLIS）是沃尔沃汽车公司首创的安全科技，它利用两组装在后视镜下方的摄像头，不断地监测车两侧后方视野盲区内是否有车辆出现。该系统采用了红外线影像探测技术，具有极高的灵敏度，当有车辆行驶入监视区内时，车内两侧A柱上的警示灯会立即亮起，及时提醒驾驶者注意，采取规避措施，避免因视觉盲点而引发的碰撞。 智能驾驶信息系统（IDIS）是另一项沃尔沃独创的安全科技，可以在交通情况复杂、驾驶员不能分心时，将类似手机短信这样次要的信息延迟接入，以保证集中注意力应对路面情况。 豪华配置营造尊享空间 S80L加长版采用了四种强化噪音控制方法来营造出色的车厢静音效果：以柴油车标准进行NVH引擎室绝缘处理方法，增加了发动机垫的密度；采用了特殊的后座减噪措施；增加了地垫的厚度；侧车窗5毫米厚的层压式玻璃。无论在任何状态下，乘客们都能享受到如自然般的静谧。 车内的尊贵级音响系统由沃尔沃与世界顶级音响制造商共同开发，由阿尔派出品的数字放大器和12只丹麦著名音响品牌丹拿Dy－naudio音箱组成，可以使人获得音乐厅级的听觉享受。 S80L加长版的后座冰箱位于后座中间座位靠背后方，将靠背向前放倒即可打开冰箱，同时靠背中还有2个杯架，使乘客在旅途中能够尽情享受迷你酒吧的清凉冰爽。 人体工程学座椅也是沃尔沃享誉全球的舒适性配置。在设计座椅之初，沃尔沃就专门聘请外科医师和人体工程学专家共同参与，因此沃尔沃的座椅多次被评为业界最佳汽车座椅，在安全性和舒适性方面极其出色。S80L加长版在此基础上更进一步，不仅在椅面及椅背全部采用高档真皮，而且还将椅垫加厚15毫米，为身体各个部分提供了科学的支撑与包裹，使乘坐变成一种享受。 S80L加长版为后排乘客提供了调整前排副驾驶座椅位置的控制功能，充分体现了后座乘客的尊贵感。后排乘客可以使用电动控制按钮将前排副驾驶座椅向前推移，以获得令人惊讶的超大腿部空间。 环保技术尽显关怀本色 环保也是沃尔沃的核心价值之一。S80L装备了电子气候控制系统（ECC）、空气质量系统（AQS）和湿度传感器。当车辆通过遥控器开锁后，活性炭过滤器会持续清除进入车内空气中的花粉、灰尘、废气、烟尘颗粒和各种异味；当车内的一氧化碳、地面臭氧、氧化氮或碳氢化合物的浓度增高时——如堵车或在隧道中，空气质量系统（AQS）会自动关闭外部通风口，直到安全为止；湿度传感器有助于确保驾驶室空气根据车外的气候保持在一个适宜的湿度水平。这些系统协同工作，始终保证车内空气自然清新健康。 沃尔沃汽车内部所有织物均通过了国际环保纺织协会的Oeko-Tex 100防过敏标准认证，成为了业界唯一一家通过此认证的汽车制造商。公司严格要求并测试所有供应商提供的部件，确保镍泄漏水平都要达到公司制定的标准。内饰中所有皮革制品全部采用不含铬的工艺，以天然或合成鞣料鞣制而成，这一措施不但有利于铬过敏人群，还能减少皮革鞣制过程对环境的污染。瑞典哮喘与过敏反应协会就极力推荐沃尔沃车型为宜购品。 S80L加长版在动力、操控和安全方面还有很多业内领先的技术。在40万-70万元级别的主流加长豪华车市场，基本已经形成A6L、宝马5系和沃尔沃S80L三强争霸的局面。

安全性很好

2011款逍客 前言　　2011款逍客的主要变化包含如下：镀铬蜂窝式中网、五幅运动轮毂、大尺寸全景天窗、全景影像、中控台液晶屏、信息化仪表盘。 　　更换新的进气格栅几乎是很多汽车厂商年度改款车型所必须的变化，2011款逍客进气格栅由原先的哑光横条状变换为粗犷的蜂窝并用镀铬装饰条进行了钩边处理，看上去与品牌内奇骏、帕拉丁等车相似，粗犷的复古感更为浓烈些，不过似乎看上去显得有些单薄。 　　老款顶配车型使用了照明效果更好的氙气大灯，不过并没有为氙灯加装透镜，在灯光打开时光线不能得到很好的限制，新款顶配车型依然如此，带大灯自动清洗功能，低配车型使用卤素大灯。 　　逍客作为入门级suv，或者说是cross跨界车型，它具有了相对紧凑的身材。侧面更精干的造型也形成了对运动的诉求，顶配车型所配备的17寸轮毂采用了5幅式的设计，虽然样式上并没有刻意的修饰，但总体感官上来说十分适用。 　　2011款逍客还增加了全景式天窗，将近1平方米的大尺寸全景天窗，使得乘客和驾驶者有更广阔、更通透的驾乘感受，而全景式天窗更大的作用是提高了车内的透光率，可以很好的缓解车内的压迫感。 　　后视镜集成转向灯已经成了一种流行，这样所的目的不仅是提升后视镜造型更重要的是并线时对旁车的警示作用更为明显，2011款逍客的后视镜依然没有集成转向灯，看上去稍显朴素，其实它还是内有玄机的，下方增加了摄像头。没错，这就是为新逍客的全景倒车影像服务的。依靠分布于前脸车标下方，外后视镜底部以及尾部车牌上方摄像头来采集画面减少盲区。 　　该停车辅助系统带有倒车辅助线，很大程度的降低了倒车的难度，并且可以通过摄像头的切换观察单个摄影头所拍摄到的影像，而且同样带有辅助线。 　　紧凑的尾部造型会使你在路上一眼就可以认出逍客，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾设计，都显示出了逍客十分灵动的一面，同时逍客还具有较大的离地间隙与离去角，在日常生活中上个马路牙子也变得轻而易举。 内饰　　新逍客的内饰风格还是主打舒适性，因此，在逍客身上的那种野性、狂野之气还是看不见的;不过，在配置方面，增加了许多人性化、科技化的内容，让整车的档次迅速提升。 　　真皮三幅方向盘手感极佳，音响音量调节、定速巡航、车辆信息、免提电话等这些常用功能一应俱全。老款金属质感的仪表盘被继续使用，但不同的是2011款逍客加入了更大化的信息化屏幕，可更详尽的显示车辆相关数据，包括车门开闭提示、瞬时油耗、综合油耗、续航里程等动态信息，同时在视觉上也更具时代科技感。 　　大尺寸液晶屏除了实现全景影像功能之外，还可以作为娱乐系统的显示屏，具有单碟dvd播放功能。但比较遗憾的是并没假如gps导航功能，而且屏幕并非触摸式控制，需要时间去适应如何使用。 　　液晶屏和音响是一整套系统，所以音响也做出了一些细节上的调整，dvd机头可以读取容量更大解析度更高的dvd文件，并且音响加入了aux外接音源输入接口，不过相比之下个人认为sd卡或者usb接口更为实用，因为aux还需要一个独立的播放器支持。 　　2011款逍客与2011款天籁相同都搭载了carwings行车远程帮助系统，这个系统我们可能还有些陌生，不过它与g-book和安吉星基本功能都类似，就是通过联系远程呼叫中心对驾驶进行远程的帮助，看来拼抢汽车后增值服务的时代即将到来，这也是未来人性化汽车的一个发展趋势，车不仅仅是一个冰冷的机械，它也可以更好的在旅途中为加成人员提供安心安全的保证。 空间　　逍客的内部结构与老款车型无二，所以宽敞的空间性依旧是它的强项。顶配车型为米色真皮座椅，并且较高的坐姿有效提升了驾驶者的前方视野，座椅的包裹性较为一般，但适用于不同身材的消费者。 　　较为平直的车顶结构，加之采用了全景天窗，进一步提升了车辆的内部乘坐空间。而逍客的后排舒适配置却未提升，依然没有配备后排出风口，这对乘坐舒适性上会有所降低。后排唯一的舒适性配置也就是这个中央手扶箱了。 　　在储物空间方面，新逍客并不算特别出众，但有些地方的设计，还是非常不错的，前排副驾驶储物格的深度非常大，完全可以容纳相当量的物品。 　　对于suv车型，较大的储物空间是它们先天的优势，逍客同样具备较大的备厢空间，若不放倒后排座椅，逍客的行李箱容积为 352l，放倒第二排座椅后行李箱容积可达1513l方便放置行李，且内部的地板十分平整，这对于日常使用来说完全可以满足消费者的需求。 动力　　2011款逍客依然配备日产的xtronic cvt无级变速器，具有6档手自一体功能，对于降低油耗很有帮助，市面上使用cvt变速器的suv车型并不多。 　　动力方面，新逍客兼顾动力与省油。2.0l排量使得发动机最大功率达到102千瓦/5200转，最大扭矩198牛米/4400转，90公里等速油耗为6.8-7.3l，且百公里综合油耗也仅为8.4-8.7l,着实显现了其良好的燃油经济性。 总结 　　配置升级进化的2011款逍客的确有亮点，一是全景倒车影像，在英菲尼迪上使用的全景倒车影像曾经一时让很多人羡慕，用俯视的角度类似于游戏的方式从容的完成泊车入位确实很有意思也很方便，相信这也将成为2011款逍客的一大卖点或者噱头。第二个亮点自然是全景天窗，全景天窗可能在今后会流行几年，因为我们看到已经有不少车都开始装配，例如广州车展中我们见到的新飞度，不过这样大型的天窗似乎都有一个通病就是无法打开，我想大多是受到了成本的制约。除去这两点2011款逍客的改变则更多的集中于提升用户的感性认识，文章就到此结束，最后总结一句：我们认可配置的提升但也关注价格的变化。毕竟现在买车对于大多数人来说还是件大事，性价比还是一个主导因素。 逍客的优缺点　　 优 点：时尚的外观设计，强劲的性能和五星的安全保障 外形设计 缺 点：后备箱和后排乘客空间较小，亲自体验过(本人1.87m)，后排1.77m以上的人座进去就感觉头部空间比较顶.个人感觉逍客的后备箱还能在小一点(不要缩太小).逍客的后排座椅比较直，长时间座在后排会不舒服.不像骐达后排座椅能调动.再有最重要的一点就是逍客的性价比不好! 　　此外，逍客的a柱相对较大，某种程度上会影响视野。还有就是电瓶易坏（不仅我的，还有车友会的车友也有电瓶损坏而无法启动车子的实例） 望采纳答案，感谢了！

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一定要多吃含维生素较高的水果或蔬菜,记得多喝水! 然后再给皮肤做补水面膜! 我告诉你两个最简单而且最有效的方法吧! 1、用矿泉水(所含的矿物质和微量元素是皮肤最需要的),把面膜贴蘸湿,然后敷在脸上15-20分钟(这个时间差不多水分被吸收掉了)即可,你可一天多做几次。 2、用黄瓜进行补水,把黄瓜切成薄薄的片,然后贴在脸上15-20分钟后洗去即可! 哦,你一定要定期做去死皮的面膜,秋冬季皮肤敏感,很容易产生死皮的! 每天早晚喝一杯蜂蜜水，还有用蜂蜜+蛋清给皮肤做一个保湿面膜，如果你的皮肤太干的话，还可以加几滴橄榄油，效果很好，起初一星期两次，用刷子刷在脸上，然后按摩几分钟，停留二十分钟左右洗净，再涂上保湿水，你脸上有痘最好用不含酒精的保湿水。一个月以后，面膜次数可减至一星期一次。美白还可以用牛奶来敷脸，保温用黄瓜片贴脸最好。 皮肤覆盖于身体表面，可保护体内组织和器官免受外界各种刺激和损害；可吸收营养、排汗、分泌皮脂，调节体温，同时也是一个重要的感觉器官。皮肤就如一面镜子，可折射出人体的健康状况、年龄和情绪。每个人， 特别是女性都希望自己青春常驻，容颜秀丽动人，要做到这点就要了解皮肤的特性，正确认识自己的皮肤，对其实施最佳的保养及护理，再加上适当的修饰美化。 一、皮肤特性的ABC 皮肤是人体最大的器官，其总重量约为体重的16％，成人皮肤表面积约1．5平方米。皮肤由表皮、真皮和皮下组织三部分组成，皮肤的厚度根据年龄、部位的不同而异，不包括皮下组织，约在0．5－4毫米之间。眼睑、外阴、乳房、面部皮肤较薄，手掌、足底皮肤最厚。 表皮主要由角质形成细胞和树枝状细胞组成，从外向内分为五层，最外层的角质形成细胞已完全角化，脱水干燥，有保护作用，叫角质层。最深层的细胞呈柱形与真皮相接，叫基底层，它能产生新的角质形成细胞，使细胞不断向上推移，最终脱落，这个周期约28天。基底层间有黑色素细胞，黑色素可以保护深层的组织免受紫外线照射的伤害。表皮下面是真皮、皮下组织，其间有纤维、细胞、结缔组织、脂肪组织、血管、神经、皮肤附属器等，为表皮提供营养。使皮肤具有一定的韧性和弹性，能保湿、缓冲压力。 由于皮肤具有这些特点，因此它具有保护、吸收营养、调节体温、分泌和排泄、感觉、美容、代谢和免疫系统的作用。 二、如何保养皮肤 皮肤作为人体的一个器官，是人体的一部分，要保持良好的皮肤，首先要注意整体健康的保养： （1）保持精神愉快，思想开朗，对防止皮肤的老化有非常重要的作用，使人在内外生活环境中取得和谐和统一。 （2）摄取充足和必需的营养物，饮食要多样化，避免偏食，应多吃一些含蛋白质、维生素、矿物质丰富的食品。 （3）应保证充足的睡眠，皮肤更新及呼吸的时间主要在晚上10点至凌晨2点左右，所以避免熬夜，对皮肤健康很重要。 （4）坚持经常运动，增强体质。 其次，还要注意局部皮肤健康的保养： ①皮肤的清洁卫生：用清洁霜或洗面奶去除面部污垢，将洗面奶涂于额头、鼻梁、面颊、下颌及脖颈处，用指尖在脸上各部位向上打圈按摩，溶解面部油污，然后用温水（水温低于35℃）从外向里，从下往上冲洗面庞及脖颈，一般一天1－2次。 对于全身皮肤的清洁，因地、因季节不同而异，通常一周1－2次即可，最好用软水清洁，沐浴完后擦上润肤露，保持皮肤的湿润。 ②根据不同类型进行皮肤护理。首先要学会判断自己的皮肤性质，方法十分简单，晚上将脸洗干净后，不涂抹任何脂霜，第二天早晨用干净面巾纸在鼻翼两侧轻轻擦拭，如果纸巾吸满油污，那是油性皮肤，如果稍有油污，但不太多，那是中性皮肤，如果基本上没有油脂，则属干性皮肤。 油性皮肤皮脂分泌旺盛，毛孔粗大，易患痤疮，但对刺激耐受强，每天至少用温热水洗2次，之后外用紧肤水，外用霜剂，如冷霜。 干性皮肤干燥，皮脂少，皮肤白皙，易起皱，不耐刺激，每日温水洗脸1－2次，勿用香皂，一般用脂剂保护皮肤。 中性皮肤，介于上述两种之间，一般多用乳剂护肤。 敏感型皮肤：皮肤菲薄，两颊部毛细血管扩张，缺乏光泽，易过敏。对此类皮肤应用软水清洗，切忌用毛巾过度擦洗，避免用香料，可用儿童护肤品。 混合性皮肤：鼻梁、鼻旁、额头为油性，面颊部为干性，护理时要二者兼顾。 三、皮肤保养的注意事项在根据自己的皮肤性质进行常规护理的同时，应注意： ＊避免寒冷和风沙的刺激，特别在冬、春季，以免使皮肤变得干燥、粗糙。 ＊日光或紫外线的照射，是皮肤衰老的主要因素之一，过度日光照射可引起皮肤起皱、松弛、老化、色素沉着、毛细血管扩张、光敏性皮炎、皮肤癌等疾病。人们应避免在上午11点至中午3点暴晒在日光下，出门时撑伞或带帽子，外擦防晒霜。对于面部的雀斑、毛细血管扩张、粗大毛孔等问题皮肤可用光子嫩肤仪进行治疗。 ＊避免进食辛辣、刺激的食物和饮料，特别是饮酒和吸烟，吸烟会阻碍皮肤的新陈代谢，加速皮肤的衰老。 ＊避免长时间化浓妆及不御妆入睡，这样不利于皮肤的呼吸。 ＊不要把自己的脸作为“试验田”，避免在皮肤上同时用不同系列的多种化妆品，这样容易引起皮肤过敏等不良反应。总之，皮肤的保养应注意全身的健康，局部皮肤的护理及正确使用护肤品等问题。一旦皮肤有问题应到正规医院的专科就诊，不要自己随便用药从而导致病情加重或不良后果。

烫伤的治疗14法 大家在做饭总有不小心的时候希望下面的方法能帮大家：） 烫伤的治疗一： 先用凉水把伤处冲洗干净, 然后把伤处放入凉水浸泡半小时. 一般来说, 浸泡时间越早, 水温越低（不能低于5℃，以免冻伤）, 效果越好. 但伤处已经起泡并破了的, 不可浸泡, 以防感染。 烫伤的治疗二： 用淡盐水轻轻涂于灼伤处, 可以消炎。 烫伤的治疗三： 在受伤处, 擦上酱油或蜂蜜、猪油、狗油、生姜汁, 均能收效 烫伤的治疗四： 用鸡蛋清、熟蜂蜜或香油, 混合调匀涂敷在受伤处, 有消炎止痛作用. 烫伤的治疗五： 切几片生梨, 贴于烫伤处, 有收敛止痛作用. 烫伤的治疗六： 小儿烫伤后, 用黑豆25克加水煮浓汁, 涂搽伤处, 有疗效. 烫伤的治疗七： 轻度烫伤, 可将干废茶叶渣在火上焙微焦后研细, 与菜油混合调成糊状, 涂搽伤处, 能消肿止痛。 烫伤的治疗八： 手足皮肤烫伤后, 立即把酒精倒在盆内或桶内, 将伤处全部浸入酒精中, 即可止痛消红, 防止起泡. 若浸1~2小时，烫伤的皮肤可逐渐恢复正常。 如伤处不在容易浸泡的部位, 可用一块药棉浸入白酒中, 取出贴敷在伤处, 并随时将酒淋在药棉上, 以防干燥. 数小时后也能收到良好的效果。 烫伤的治疗九： 皮肤被油或开水烫伤后, 可用风油精、万花油或植物油(如麻油)直接涂于伤面, 皮肤未破者, 一般5分钟即可止痛. 烫伤的治疗十： 用金霉素眼药膏涂在伤处, 数分钟后可以消肿止痛. 烫伤的治疗十一： 烫伤后, 马上抹些肥皂, 可暂时消肿止痛。 烫伤的治疗十二： 轻度烫伤后, 马上将受伤部位浸泡在煤油里, 数分钟后可止痛, 并有消肿和防止起泡的作用. 烫伤的治疗十三： 鳖甲1个, 烧灰或加冰片少许研细, 用香油调和, 涂搽伤面, 1日3次即可. 烫伤治疗的十四： 发生小面积烫伤时, 立刻涂点牙膏, 不仅止痛, 且能抑制起水泡. 已起的水泡也会自行消退, 不易感染. 小面积二度烧伤1次即愈。

新手上路注意事项 一、新手累积驾驶技术与经验的“四必要”： 1、要认识汽车 新手驾车，多半是驾驶陌生的车辆。遇上这种情况，首要步骤是要尽快摸熟车辆的脾性。方法是先调校适合自己体形的驾驶坐姿，然后调校望后镜。当一切就绪后，选一段交通流量比较少的路面尝试开车，尽快感受清楚车辆油门及脚掣反应，然后才开车往目的地。 2、要计划行车路线 不熟路是新手发生意外的主要原因之一，所以出发前往不熟悉的地区，应找熟路的朋友问清楚行车的路线，记下重要的路口转弯位置。有可能的话，尽量找有经验又熟路的朋友在旁提点，亦可避免意外的发生。 3、要遵守路标指示 新手对车速的感受只属一般，驾车时往往不自觉地愈开愈快，加上对弯路的开车经验不足，所以更加要留意路旁的交通标记，切记遵守行车的速度限制，看见有警告性的弯路标记，便应减慢车速准备入弯，避免因车速太高而出现轮胎打滑的意外。 4、要冷静及忍让 保持敏锐的应变能力，是避免意外的最佳方法。所以开车时应与前车保持足够的距离，紧记“两秒距离的守则”。方法是当前车驶过某标记时，自己的心中数“一千零一，一千零二”后才驶过同样的标记，就符合“两秒距离”的标准。此外，驶驶时切忌只注视前车，应该冷静将自己的“驾驶视野”放到最前方，这样才能保持预见力，提高驾驶视野的范围，能够更早发觉前方的交通变化，及早作出反应。 二、新手应该超越前车吗？ 驾驶时要超越前车，其实是十分普通的事情。问题是超越前车必须在安全情况下进行，无论是新手与否，都要遵守以下的守则： 1、超车前应打左转向灯，并从望后镜中看清楚没有后上的汽车，确定没有其他车辆驶前时，方可加速切入左面的行车线上。紧记超车必须从左面进行，从右面超车是危险而又违犯交通规例的行为。 2、切线的转方向盘动作切忌突然，应该是畅顺而循序渐进地切入左线，然后继续加速超越前车。当与被超越的汽车保持约四秒左右的行车距离，便应打右转向灯，观察望后镜，确定没有汽车紧贴后，便畅顺地转方向盘进入右面行车线，这样才算完成整个超越前车的过程。 三、被后至的汽车爬头超越时，应该采取甚么措施？ 在路上开车，除了时刻留意前方交通外，也要留意后方的交通情形。当有比自己更快的车辆接近时，就应该礼让保持车速，让它超前。假如在有三条行车线的快速公路上行车，更应靠向右线或保持在中线上行车，让有需要的汽车在左线上爬头。 　 开车前的注意事项 一、开车前应习惯进行以下重点检查：第1是检查轮胎状况；第2是留意地上是否有新形成的油渍、水渍、甚至硬物或尖利物件；第3是在引擎启动后，检查仪表板上的警示灯是否全灭；第4是检查前后车灯及转向灯。 二、留意正确有驾驶坐姿，所谓正确坐姿是要确保自己手脚有足够的伸展空间及背部挺直，并获得最佳的前方视野。除了司机外，前座乘客亦应留意正确坐姿，包括座椅不要调校得太接近前气袋，另外椅背不要调校得像坐沙滩椅般仰得太后。 三、开车前的最后一步便是调校后视镜。中央后视镜应要反映到整个后窗和远方消失点原则，有些人习惯将中央后视镜微微向右倾，以减少右后方视野的盲点，这种做法是有其可取之处的，门边两侧的后视镜亦要尽量反映两侧行车线的情况，在调校时先将后视镜校至仅仅看见车身一部分，然后再向外轻微调校至刚好看不见车身，这样便可将两边后视镜调到最大可视角度及最少盲点的位置。 　 安全驾驶的九项基本注意点 一、正确的驾驶姿势：过于靠近方向盘，或者椅背过于倾斜，都是不好的。前者若是意外发生时，可能因为缓冲距离不够，撞击到方向盘，或是下肢撞击到中控台下缘；后者因为下肢伸直，没有弯曲，撞击的力道没有任何分散的空间，而且此时视野不良，对行车也是不利。一般而言，正确的驾驶姿势，是当背部靠住椅背时，手腕关节部份恰好可接触方向盘上缘，而踏油门到底时膝盖仍可弯曲为准。 二、安全带上肩：肩带经过锁骨，腰带经过髋骨，松紧适中，安全带不扭曲，是最基本的原则。但是大多数人的问题还是在于不绑安全带，请想想黛安娜王妃吧!为何她命丧黄泉，但坐她隔壁的先生却仍健在? 三、双手打方向盘，让方向盘的转向灵活度保持在最佳状态：在今日车种多半配有气囊的趋势来说，双手放在3点与9点方向不但可以满足上述要求，而且也最能避免气囊爆开时的伤害。其他不良习惯如反扣向盘内缘，将造成紧急时回打不易，应避免之。 四、切车道与转弯时，务必先确认死角处有无车辆，尤其是B柱旁与A柱的45度角方向，切忌一次直接切两个车道以上，或是任意靠边停车。并且养成提前至少20公尺打方向灯的习惯，如此则双方安全同时也不会让后方车辆感到不悦，因为驾驶人心平气和降低的交通事故比例，应是无法衡量的吧! 五、跟车时保持适当的安全距离与车速：驾驶手册上的安全距离多半过于理想化，所谓"适当"得靠您平心来衡量；车速过快或过慢都不安全，维持与大多数的车子相同的车速才是上策。 六、妥善利用刹车：如下陡坡时利用低档位减速，先减速完成后再转弯，不仅安全而且避免乘员的不适感。至于ABS的使用则是“养兵千日”的技能，建议找个安全空地，好好体会一下其刹车的特殊感受，以免意外来临时无法发挥其应有的功能。 七、用免持听筒打手机：虽然政府大声疾呼，但还是有许多人单手打电话，单手开车，转弯时亦然。通常这类车子的动态都会让别人有一种心不在焉的感受，可知其实驾驶人已经无法同时兼顾二者，影响安全的程度可想而知。 八、阴雨天或天暗、天黑时开灯及正确使用远/近光灯：请记得一件事，开灯是让别人看见你的存在，不只是让自己看路而已。只开小灯或是没开灯对安全造成的妨害，实在是比几颗灯泡的价值高得多。在无路灯设置的路段，可以使用远光灯来提供较广范围的照明，不过遇到会车时可别忘记切回近光。若是遇到大雾，除了降低车速、打开雾灯外，也应使用近光灯来提供较好的地面照明。 九、其他如酒后开车、睡眠不足时开车或是闯红灯都是不良的驾驶习惯，其危险程度与造成的伤害之高，不言可喻。 　 安全驾车的几点注意小贴士 一、抢红不抢绿 有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。 二、早变晚不变 路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。 三、左转先看右 行至路口转变，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。 四、宁减车速，不减转速 山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。 五、上下坡同挡 初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡，然后用制动控制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。 六、弯前勤，弯内松，弯后缓 山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。 七、紧走沙，慢走水 过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速通过；过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。 　 坡道起步的注意事项 坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新闻驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。 一、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。 二、原因 　　主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。 三、正确的操作方法 1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 2、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。 　 驾车换挡的注意事项 除了无级变速汽车，其它汽车都有几个前进档。这就要求我们在驾驶汽车的时候，必须根据汽车的速度，配合使用档位，以使汽车正常运转行驶。否则，可能导致引擎熄火停车，损坏汽车机件。 　　尽管大家都知道要配合车速使用档位，知道车速与档位不合谐而引起的不良后果，但在实际驾驶中却没有严格按照教课书上的有关数字规定执行，相反对有些教练师傅的“经验之谈”却刻骨铭心，既只要能快速、方便、无声地把档位加进去就是正确的。于是乎许多人在汽车启动行驶之初，还没有达到一定时速时，就急于挂高档位，有的只等车轮一动就升二档，似乎要急着完成起步该做的程序；有的在汽车爬坡感到动力不足时才快速变换减档等。我们说，以上的经验之谈实在不尽正确，甚至可以说是坏习惯，对引擎有很大的损害。因为车辆一起动，变速箱内被动的齿轮就可以与驱动的齿轮同步，不论你如何变档都不会有声音。也就是说，变档时没有声音，不能说明变档变得正确。 　　先来看看升档，我们说不宜太早。因为在每一档都有最理想的行驶速度，也就是引擎的驱动力最大时的车辆速度。通常在一档，理想行驶时速约是15-20公里，但当车辆刚刚起动时，时速还达不到10公里，一档齿轮还没有发挥它应有的驱动力，若急着变到二档，就会增加引擎的负担。依次类推，只要任何一低档位没有充分发挥应有的驱动力，必然要在下一档中增加引擎的负担。 　　一般理想的变档车速大致如下： 　　第一档：20公里/小时 　　第二档：30公里/小时 　　第三档：40公里/小时 　　第四档：50公里/小时 　　如果我们在拥挤的市区行驶，时速在40公里以下，就不必把档位升到四档。保持三档以下行驶，不仅力量充足，快慢自如，而且便于应付各种突然情况，保证安全行驶。 　　再来看看减档，我们认为宜早不宜迟。许多人在驾驶汽车爬坡时，等于引擎声音变慢，似乎已经吃不消了，车辆几乎跑不动的时候才忙着减档，这样很不合理。因为，车辆失去了速度就是失去了惯性，速度很慢几乎没惯性的汽车接通低档位的离合器后，速度进一步降低，引擎必须提供更大的驱动力才能确保汽车行驶，无形中增大了引擎的负担。相反，提早降档，使汽车始终保持足够的驱动力、速度和惯性，对于安全行驶和延长汽车使用寿命有好处，越是上坡陡的时候，越是车速慢、载重量大的时候，越要注意稍微提早降档。一般来说，当汽车时速45公里时降为三档，时速35公里时降为二档，时速25公里时降为一档比较合理。

更多详情供参考 http://www.55usedcar.net/CollectionDetail/2009123171833.shtml 　　1. 在最初行驶的500公里内切忌紧急刹车，紧急刹车将会使磨合中的系统受到冲击，大大降低汽车的使用寿命。如却有突发情况，紧急刹车时应尽力踏下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。 　　2.在2000公里内不要使发动机的连续工作时间超过2小时，新车连续工作时间过长会造成机件加速磨损，直接影响到汽车的使用寿命。 　　3.新车不易高速行驶在最初1000公里内车速不宜超过最高时速的60％，2000公里内车速不宜超过最高时速的80％。 　　4.新车在最初1000公里内不宜满载，一般不要超过额定负荷的80%。 　　5.最好不要让新手驾驶，忌粗暴驾驶。

注意安全。 速度一定要慢。 多注意路上的突发情况

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！ 8：过路口的时候一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！ 9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢。大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。 10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！ 11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧，别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！ 12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。 13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。 14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。 15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。 16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！ 17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。 18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！ 19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。 20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。 21：过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。