长会口大桥，虎山文登跨海大桥多少公里

417公里　　　　2010年10月15日，威海市首座跨海斜拉大桥———长会口大桥正式建成通车，从此，417公里的滨海旅游景观公路连成一体，荣成与文登之间又多了一条便捷的经济通道

能。长会口大桥建成通车后，过往车辆全部免费通行。为了确保大桥的健康使用和维护，大桥将禁止超限及洒漏车辆、履带车等损坏、污染大桥的车辆通行。经了解山东长会口大桥解封时间是在2022年9月20号。今2022年9月28日可以通车。

长会口大桥货车禁行吗？如果大货车超载，是不准通行的

崖门大桥是跨越崖门水道的特大型双塔单索面斜拉桥，全长1289.22米，跨度全长668米，主跨338米，桥面宽26.8米，双向车道。净空高度48米，主塔高约126米。桥下可通航5万吨级船舶。大桥的建造技术含量高

长会口大桥位于荣成与文登交界处的长会口海湾，东起荣成市虎山镇岳家村北面的张家山，西至文登市泽库镇长会口村东山，是我市环海公路整体规划的重要组成部分和标志工程，也是威海市公路建设史上跨度最长、标准最高、投资最大的公路桥梁工程。

好像不对，我知道的路是从泽库镇上一直往东走，走到看到一条南北路往北走，再走大概500米吧一个路口再往东就到大桥了

最好还是别走大桥，据说从文登到长会口的道挺破的，还不如走上庄来，俺是张家埠对岸的O(∩_∩)O哈哈~

初张路在高村的那个十字路口现在有红绿灯了 一直往南 到了风电场的南端 往东就是了

咨询记录 · 回答于2021-09-19 2021年9月18日长会口大桥封闭吗? 8月30日通 告因桥梁技术参数检测需要，黄石长江公路大桥将于2021年9月1日～2021年9月12日临时封闭，

文登山后侯家村属于文登区张家产镇，山后侯家位于张家产镇南部6公里，柘阳山阴，耕地面积1894亩，人口1005人。侯姓由山西省吕梁山大宋南渡，金兵乱华，（1127年）由小云南湖南湘潭县迁至流寓莱阳嵩山乡白水社，洪武三十五年（1403年）从军至文登营，明永乐年间由文登营退役迁入，此村位于柘阳山后，初称侯家庄，以所处地理位置与姓氏结合称柘阳山后侯家，简称山后侯家。

荣成市的人和镇到张家埠有桥可以过，但不是直通，一种方法是在虎山镇驻地正西入长会口跨海大桥，在长会口村北通侯家小路向北绕过去；二种方法是上庄镇驻地西北305省道西北绕过去，在张家埠没有直通跨海大桥的。

长会口大桥，过桥从长会口向北到大时家往东，上了初张公路就是了

人和不是荣城的么…

2010年10月15日，威海市首座跨海斜拉大桥———长会口大桥正式建成通车，从此，417公里的滨海旅游景观公路连成一体，荣成与文登之间又多了一条便捷的经济通道。省交通运输厅副厅长胡志明、省公路局党委副书记左书佩、山东高速集团副总经理周勇，市领导王培廷、孙述涛、刘玉党、马世和、张剑、赵熙殿、汤光运、威海军分区副政委出席当天的大桥通车典礼并剪彩。

40-50公里

417公里 2010年10月15日，威海市首座跨海斜拉大桥———长会口大桥正式建成通车，从此，417公里的滨海旅游景观公路连成一体，荣成与文登之间又多了一条便捷的经济通道

从荣成虎山镇到文登市南海管委会，约37.8公里/1小时9分钟，差不多是这样子的！虎山镇1. 从起点到S7041) 从起点向正西方向出发，行驶60米，左转2) 行驶190米，右转进入X0343) 沿X034行驶4.1公里，稍向右转进入S7042. S704到终点1) 沿S704行驶13.0公里，右前方转弯进入圣海路2) 沿圣海路行驶250米，左转3) 行驶12.7公里，右转进入金海路4) 沿金海路行驶930米，左转5) 行驶2.9公里，左前方转弯进入环海路6) 沿环海路行驶1.6公里，右前方转弯进入永安街7) 沿永安街行驶1.9公里，到达终点文登市南海管委会

咨询记录 · 回答于2021-10-08 长会口大桥让钓鱼吗 您好，不允许钓鱼，长会口大桥规定不允许垂钓，长会口大桥位于荣成与文登交界处的长会口海湾，全长2.02公里。这条横跨长会口海湾的大桥，常常把人带进一个诗情画意的仙境。晨曦中的长会口大桥，如一条巨龙，横跨于长会口海湾；夕阳西下，长桥晚霞，星汉灿烂，斗转星移。春天的白云，夏日的蓝天，秋季的细雨，冬天的迷雾，也为长会口大桥增添了不一样的色彩。

目前中国最长的铁路、公路两用桥是位于长江下游安徽省芜湖市的芜湖长江大桥，全长10616米，是目前中国最长的公铁两用桥。　　大桥由铁道部和安徽省合资建设，1997年3月正式动工，2000年5月16日大桥合龙，9月30日建成开通。芜湖长江大桥主体工程，铁路部分为Ⅰ级，双线，北接宁芜线，南联芜铜、皖赣线，东与宣杭线、西与淮南线相通；公路部分为4车道，双人行道，联接合芜、芜宁、芜杭等多条高速公路和国道。　　芜湖长江大桥作为本世纪末的标志性工程，融人了当代桥梁建设的最新技术，采用了新结构、新材料和新工艺，创造了中国桥梁史上的诸项第一。　　大桥主跨312米，是我国迄今为止公铁两用桥中跨度最大的桥梁

杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36Km。大桥36公里的长度，使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥，也是中国最长的大桥

给你看世界十大跨海(湾)大桥排名 第一名 中国 杭州湾跨海大桥 36公里 第二名 中国 东海大桥 31公里 第三名 沙特-巴林 沙特-巴林堤道桥 26公里 第四名 美国 切萨皮克桥 24公里 第五名 马来西亚 槟城桥 13.5公里 第六名 巴西 里约-尼泰罗伊大桥 13.3公里 第七名 加拿大 联邦大桥 12.9公里 第八名 美国 七英里桥 11.3公里 第九名 美国 日光高架桥 8.8公里 以上均是跨海（湾）大桥 如果不考虑桥的形式 其实是没有可比性的

已建成中最长的为润扬长江大桥 润扬大桥是目前长江上首座由斜拉桥和悬索桥两种桥型组合而成的桥梁，称得上是江阴长江大桥和南京长江二桥的完美组合。其南汊桥为跨径1490米的单孔双铰钢箱梁悬索桥，是目前“中国第一，世界第三”的大跨径悬索桥。 以前，从扬州到镇江主要通过其间的一个渡口，通行时间坐渡船从京口到瓜洲要20多分钟时间。记者驱车首次驶上了全线贯通的润扬大桥，按车速每小时100公里算，过江用了不到5分钟。润扬大桥以两桥横跨长江之势，将天堑变通途。它是我省规划的“四纵四横四联”公路主骨架和五处跨江公路国道中的重要项目。大桥位于镇扬汽渡上游约2公里处，全长35.66公里，为双向六车道，设计时速100公里的全高速公路大桥。它北起扬州市南绕城公路，同时与京沪高速、宁通高速相连；南接312国道，与沪宁高速、宁杭高速公路相连。以前，镇扬汽渡往往会因为下雾等天气而停渡，致使等待通行的车队排出五公里之外；而且以前从汽渡通行后进城上沪宁高速，往往要近一个小时，而从润扬大桥上经过只需20多分钟。 建设中最长的为杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥是目前世界上再建的最长的跨海大桥，大桥位于我国改革开放最具活力、经济最发达的长江三角洲地区，工程于2003年底全面开工建设，预计于2008年底完工并于2009年通车。 杭州湾跨海大桥的建设对于整个杭州湾经济社会的发展都具有深远的战略意义，大桥是国道主干线同三线跨越杭州湾的便捷通道，北起嘉兴市海盐郑家隶，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。非原创

跨海桥飞架青红黄三岛投资近百亿有望下月动工到2008年竣工 前后历时12载，寄托了岛城市民无数期望的“跨海大桥”，终于要开建啦！昨日，记者从市发改委获悉，“青岛海湾大桥（北桥位）项目”已正式进入开工前的各项正式准备工作，并力争在今年6月底前开始建设。此刻，距离1993年市政府首 次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”结论已经整整12年。 青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速（M36）”青岛段的起点，也是我市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥的建设，将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。 期待12载的跨海大桥究竟啥样？大桥建成后，将对交通、经济产生怎样影响？记者昨日一一探访。 投资这座桥，100亿元 据了解，海湾大桥的总投资将达到99.38亿元。此前公示的“湾口跨海通道”方案中，隧道方案投资为31.8亿元；已被否决的湾口大桥方案总投资也在41亿元左右。对于海湾大桥（北桥位）近百亿元的投资，有关部门表示，“海湾大桥要比湾口方案中的桥隧长得多，所需投资也多。”大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35.4公里，其中海上段长度26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。 效率走大桥，省22分钟 昨日，据市交通委大桥办有关负责人介绍，环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省22分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。 对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示，抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的；而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20－30天左右，遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。 工期抢时间，2008通车 市民什么时候能驾车驶上海湾大桥？市委市政府制订的目标是“2005年开工，2008年奥运会通车”。市交通委及相关部门将原计划今年年底的开工建设，提前到力争6月底前开始建设。截至目前，经过争分夺秒地与时间赛跑，大桥项目勘察设计、新的二十四项专题报告、征地拆迁、资金筹措、招投标等各项前期工作已逐一展开。另据有关专家透露，大桥项目的建设需花费4年左右，要赶在2008年奥运会之前开通，工期进度方面则要安排得相当之紧。 设计搞方案，不请外援 据了解，青岛海湾大桥（北桥位）项目由中交公路规划设计院负责设计，目前还没有邀请外国专家共同“打造”的计划。中交公路规划设计院近50年来，曾完成桥梁勘察设计100余座，其中跨长江、黄河及海湾的特大型桥梁50多座，在业内极具口碑。 3月底，中交公路规划设计院副院长孟凡超，曾亲自率领项目设计主创人员一行，先后到大桥工程勘察项目部，查看代表性钻孔的岩芯大样，听取了关于整个桥址区地质的情况介绍。设计人员表示，对于尚未出炉的大桥基础设计等，在桩型、桩长设计方面要听取勘察专家的意见。 交通青黄红，三岛受益 青岛和黄岛间，目前靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车／日，但通车以来交通量逐年猛增，目前标准路段交通量最高峰已达46万辆！项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外；同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。 道路老城区，分流压力 大桥在老城区李村河口沿东西方向，以城市快速干道的形式连接了两条主通道：重庆路和308国道，将城市由内向外的交通流量直接引入快速通道，减少了城区内各方向胶州湾高速公路几个出入口汇集和疏散的交通流量，有效地降低了老城区对外交往部分的交通拥堵，改善了城区交通状况。 港口青岛港，连为一体 青岛海湾大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。 产业西海岸，空间凸显 从我市目前产业布局情况看，以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间向东部已几乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设将“青—红—黄”三岛有机地联系在一起，极大促进了我市“三点布局、一线展开、组团发展”城市发展战略的实施。 旅游风景区，接连成片 在琅琊台风景区的网站里，早已把“海湾大桥建成后，30分钟到市区”的“招牌”挂了起来。据了解，周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来“实惠”的风景区不在少数。项目建成后，既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间，也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体，将大大推进青岛市旅游业的发展，形成一个青岛旅游的“包围圈”。 市民盼大桥，望眼欲穿 在“青青岛”网上社区，网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留言，“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔，可谓‘青黄不接’，因此建设跨海大桥，成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途，已经时不我待。” 出口货物报关地在对岸的黄岛，而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税，则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企业主表示，“盼大桥，已经要望眼欲穿了。”