茅台为什么比中国石油市值高，中国石油股最高价是多少

上交所上市当天最高达到48.62

今收10.08港币

原因如下：一、茅台是稀缺资源作为稀缺资源本身就拥有更高价值。经济学告诉我们，价格的高低给供需有很大关系。当供给不变，需求不断增加，那么价格肯定要上涨，茅台在市面基本上很难买到，这就造成了茅台的稀缺，稀缺本来就是一种资源，稀缺也意味着更高的价值，这也是茅台股价高的原因。二、茅台拥有金融属性也就是保值功能。很多人买茅台不是简单的为了品尝而是为了收藏，因为市面上的茅台非常稀缺，这个时候很多人把买茅台当作投资，茅台认可度高，可口纯粹，作为中国国粹已经不是简单的白酒而是拥有了金融属性，拥有金融属性的茅台就拥有了保质功能，这也是茅台股价很高的原因。三、茅台是中国国粹拥有更高溢价。酒在历代中国文化中都占有非常高的地位，茅台作为中国国粹已经是酒文化的代表，茅台已经代表中国酿酒文化从国内走向世界，这也让更多人喜欢茅台，茅台作为中国国粹拥有更高溢价，这也是茅台股价很高的原因。茅台已经不是简单的酿酒企业，它拥有稀缺性，金融保值功能以及作为中国酒文化的代表，这样的茅台已经不是简单的商品，更不是大家眼中简单的茅台，这也是茅台作为中国价值投资第一股股价很高的真正原因。茅台酒，贵州省遵义市仁怀市茅台镇特产，中国国家地理标志产品。茅台酒是中国的传统特产酒。与苏格兰威士忌、法国科涅克白兰地齐名的世界三大蒸馏名酒之一同时是中国三大名酒“茅五剑”之一。也是大曲酱香型白酒的鼻祖，已有800多年的历史。贵州茅台酒的风格质量特点是“酱香突出、幽雅细腻、酒体醇厚、回味悠长、空杯留香持久”，其特殊的风格来自于历经岁月积淀而形成的独特传统酿造技艺，酿造方法与其赤水河流域的农业生产相结合，受环境的影响，季节性生产，端午踩曲、重阳投料，保留了当地一些原始的生活痕迹。

天士力于1994年成立，2002年8月23日在上海证券交易所挂牌上市（600535），公司上市以来大力推进中药现代化，高起点拓展中药产业，坚持打造中药现代化、国际化第一品牌，使现代中药在研发生产、临床评价和质量控制等方面的综合成就得到了国际的认可。2014年7月14日，财富中文网发布中国500强排行榜：2014年度天士力制药集团股份有限公司再次上榜，名次比上一年度提升了20名。

你好！天士力是中国企业500强如有疑问，请追问。

贵州茅台，为什么能称雄A股？下面我们从公司发展史说起：发展史1951年 国营茅台厂成立1999年 贵州茅台股份有限公司成立2000年 更名为“中国茅台酒厂有限责任公司”2001年 茅台集团推出“年份酒”，同年在上交所发行股票2010年 贵州茅台股票总市值达1735亿，高居白酒上市公司第一位2017年 贵州茅台股票价格再创新高，成为全球市值最高的酒制造企业2019年 贵州茅台股价突破1200元，总市值达15468亿，问鼎A股市值榜首贵州茅台集团的发展史可谓相当的靓丽，当然光荣的成绩背后必定有一个强大的引擎，它就是中国的白酒市场消费力。可持续的消费增长白酒行业生存的年限还能有多久？对于这个问题其实大家心理都很清楚，或许不需要过多的科学数据，便能给出一个比较有想象力的答案。酒文化在中华大地已有几千年历史，作为一种长期传承下来的消费习性，它不仅是一种消费需求也是一种文化的承载。所以短则以百年计，白酒行业绝不会轻易衰落，特别是作为国内一个很重要的社交消费品。正是因为这种可持续增长的市场消费力，才使得白酒板块的估值高度受到广大投资者们的认可，因此白酒上市龙头企业的股价也不断创下新高。既然这里谈到了白酒板块的估值，那么接下来我们以贵州茅台、五粮液、泸州老窖为例，来聊聊高端白酒的估值逻辑。高端白酒的估值逻辑说到估值，第一时间我们会想到企业净利润。没错，企业经营净利润是公司估值最重要的决定因素，而影响企业经营净利润又有两大要素：产品的销量以及产品的销售净利率。下面我们就来分析下高端白酒领域的两大业绩要素：1、销售净利率，高端白酒其实有着奢侈品的性质，因为它的价格昂贵程度可比一般的奢侈品，但它又兼具消耗品的性质，所以会比LV之类的耐消耗奢侈品的消费周期来的短。由于它有着可比拟奢侈品的质地，因此自然也有着高定价、高毛利率的特征，目前茅五泸的毛利率都超过80%。然而想维持稳定的高销售净利率输出，就得保证产品出厂价稳中有升或产品成本不断降低。①产品成本，作为白酒头部企业，往往单位产品的生产成本、销售成本、管理成本，都具有一定的优势。生产成本，企业规模大购买原材料时议价能力就会比较强，同时产能的利用率也会突显出来；销售成本，企业有着国资背景、资金实力等优势，能得到更多的优质销售渠道资源；管理成本：企业规模大，能制定更科学的管理制度，和更有效性的管理层构架。综合上述，茅五泸做为白酒头部企业，无论是在产品生产环节还是流通环节的成本，都会相对于中小企业更有优势。因此其产品成本会明显低于同品类的白酒企业，随着头部企业市占率的提高，产品成本还有望进一步得到优化。②出厂价，产品成本把控到位的情况下，销售净利率的高低便取决于出厂价格。喜欢喝白酒的朋友就清楚，近10年茅五泸白酒的价格一直居高不下，并且保持着稳定的增长。作为白酒头部产品，消费者不仅是买来喝、还把它当古董一样收藏起来，所以说它是奢侈品一点都不夸张。 茅台、五粮液出厂价格走势图2、产品销量发展空间，营收这块我们是围绕：国内高净值人群的一个增长速度，从而驱动奢侈品需求的增长，这么一个思维来分析的。今天我们以法国路易威登（奢侈品LV的母公司），作为类比案例来揭示：奢侈品随高净值人群的区域分布对其营收比例的分布，以及高净值人群的增长对其营收增长的影响。 LVMH在各国的营收数值、比例 LVMH公司各年份营收情况 各国高净值人群数值：红、蓝色通过以上数据，可以得出结论：该奢侈品公司的营收与高净值人群地域的分布、增长速率呈正相关。依此类推，同为奢侈品的茅五泸白酒也有着异曲同工之处，贵州茅台销量前六城市为：北京、上海、广东、江苏，四川，说明高端白酒同样契合这个规律。 贵州茅台各年份营收情况 中国高净值人群数量增速情况 2018~2023年各国高净值人群数量增速预测数据显示，茅五泸白酒产品随着高净值人群的增长，产品的销售额也在增长。而且上方数据还表明：中国未来的高净值人群数量的增长空间巨大，有机构预测2018~2023年 ，这5年中国的高净值人群数量增长速度能达到为62%，该数值着实惊人。按这个逻辑去分析，中国高端白酒消费需求的增长空间极高，而且市场占有率会向茅五泸等头部企业倾斜。综合所述，贵州茅台等头部白酒企业的估值空间还是非常有想象力的，企业的营收、出厂价兼具稳定的增长趋势，产业红利也在逐步得到释放，因此公司的股价存在强有力的业绩支撑。转发、分享、点赞本文，后续更多精彩投资讯息等着你！我是股市干货君，一位致力于挖掘好公司的职业投资人。*本文已签约维权公司，请勿私自抄袭！违者必究！*免责申明：本文内容仅供参考，不构成任何投资建议！*股市有风险，入市需谨慎，投资者需自行决断，并承担投资风险！

石油工程主要是去油田和海上平台。去油田搞钻井的话就是到处打井，荒郊野地，工资比采油的高。采油的话好点，虽然是在野外，不过距离队上近点，而且不用整天在外面呆着，工资要低一些去海上平台的话就是干28天左右休息28天左右，不过在平台上也是很寂寞空虚的，工资不低，主要是海补一天就是80-100油气储运主要是去管道局，也能去油田的联合站，海上平台也要不少人去前两个地方待遇不如石油工程的，不过有机会去平台的话待遇还是不错的勘查的就是在野外，不过据说北方这边有冬休三个月，不用出去，待遇不如石油工程的

待遇超好基层工作环境超差自己抉择吧

中国石油的营收是万亿级别的，而茅台的营收尚未到千亿级别，中石油的市值怎么会比中国石油的高？但是截至目前茅台的市值是1.5万亿，而中石油的市值是1.2万亿元，为什么？因为茅台比中石油赚钱，对于中国石油和贵州茅台这种营收级别的企业、以及这种市值规模的企业估值是比较理性的，因为市值太大了，给与高估值就是给别人送钱，参与的大多是机构或者是大户，投资相对理性。市值的大小无法是看你的盈利规模以及估值水平。1、贵州茅台比中国石油赚钱能力强贵州茅台2017年的净利润是270亿元，增长率为62%，2018年的净利润为352亿元，增长率为30%。同时期的营收分别为610亿元和771亿元，营收增长率分别为52%和26%。同时期的中石油的净利润是多少？2017年中国石油的净利润是227亿元，增长率是188%；2018年的净利润是525亿元，增长率是130%，单从2018年的净利润来看中国石油的净利润规模还是增长率都是 高于茅台的。既然中石油的净利润的绝对规模以及增值率都高于茅台，那么茅台的市值为什么还比中国石油高呢？这不是自相矛盾吗？其原因在于茅台的成长性要比中国石油好，我们再把时间往前看，其实中国石油的净利润早就是千亿级别了，下图是中国石油从2007年上市以来的净利润走势，其实中石油上市即巅峰，当时市值是巅峰，突破万亿美元，净利润也是巅峰，达到了1459亿元，但是到了2018年其净利润只有525亿元，缩水了60%多。而反观茅台，2007年的净利润只有28亿元，到了2018年就达到了352亿元，11年的时间增长了11.6倍，中国石油上市11年净利润缩水三分之二，如果把时间放回到2016年，其净利润仅仅是79亿元，更是缩水超过90%，而茅台是11年时间净利润增长了11.6倍。而看2019年的业绩数据，茅台上半年的净利润同比增长26%，全年净利润有望达到443亿元，而中石油上半年的净利润增长率仅仅3%，其全年净利润也就是550亿元的规模。营收规模中石油当然要比茅台多多了，2018年中石油的营收规模是2.35万亿，而贵州茅台同期的营收是772亿元，中石油的营收是茅台的30倍，但是在2007年的时候中石油的营收已经达到了8363亿元，11年时间增长了1.8倍；而茅台2007年的营收是72亿元，在2007年中石油的营收规模是茅台的116倍，茅台的营收在11年间增长了10倍。两者的差距在进一步缩小。作为一个投资者你更愿意看好哪个公司？相信每个人都会有自己的答案，两者当前的净利润规模接近，而一个在高速增长，一个增长不稳定，这个选择并不难做。2、茅台的成长性更好，获得更高的估值单从2018年和2019年的净利润规模来看，茅台比中石油还差了100亿元，但是差距在缩小，茅台仍然是高速增长，但是中石油增长缓慢，所以市场给与茅台的估值更高。当前中石油的动态市盈率是20倍，而滚动市盈率是22倍；而茅台的动态市盈率是36倍，而滚动市盈率是37倍，市场给与茅台的估值要高得多，几乎是中石油的两倍，茅台获得高估值的核心原因就是其成长性非常好。中国石油在2007年上市的时候估值也是很高的，当年也是大大的独角兽，将近1500亿的净利润，市值超过了万亿美元，达到了7.8万亿人民币。而巅峰时期的估值也达到了64倍，这是妥妥的成长性公司和高科技公司的估值水平。不过11年过去了，市场给与中石油的估值已经是贸易公司的估值水平，2.35万亿的营收，1.2万亿的市值，市销率0.5倍，而中国石油当前的市盈率也不能算是低了，比较盈利水平太不稳定，太依赖于国际油价的走势。3、从长远来看更看好谁？消费领域容易出大牛股，茅台就是其中的表现之一，白酒是中国的文化，茅台是其中的佼佼者，茅台酒虽然有奢侈品的倾向，不过一两千的价格也未必中产就喝不起了，生活水平的提高，未来的消费能力只会越来越强，中国石油在2012年就达到了2.2万亿的营收，至今6年时间过去了，营收只是增长了7%，石油是经济的血液，中国经济的增长放缓已经是事实，而且在耗能方面进一步降低，石油的营收天花板已经很明显。但是中国消费升级还在路上，当前的人均GDP只有1万亿美元，未来10年很可能就突破了2万亿美元，带来的最大机会就是消费升级，中产阶层数量进一步壮大，对白酒的消耗自然是有增无减。而茅台的产量一直是没有满足市场的，即便现在建设的产能投产了也还是无法满足市场的需求，而且根据茅台的机会，本次建设的产能投产后不再增加产能了，所以茅台的稀缺性总是存在的。对消费市场的成长性更加看好，所以从未来的投资角度来看，个人还是更看好茅台的前景。不过任何优秀的股票都需要有一个合适的价格，茅台目前36倍的市盈率我认为是不低了，如果是我个人在这个价位是不可能跟进的，在这个价格已经占不到多少便宜了，即便是按照当前的26%的增长速度，再过1年时间，在股价不变的情况下，市盈率依然有29倍，所以当前的这个估值个人角度而言是不会参与的。酒虽好喝，也不能贪杯，再好的东西也有贵的时候，再差的产品也有价格跌破的时候。

中石油的下跌因素我个人认为有以下几点: 1.估值过高,07年的每股收益当时机构预计为0.75~0.80元,08的每股收益大概0.9元左右,对应的开盘价48.6元,08年动态市盈率过50倍,但以中石油那么巨型的公司,每年盈利增长15%都很了不起啦,所以当时首个交易日收市价的市盈率严重偏高导致股价下跌是其中之一 2.当时美国次债的爆发,贝尔斯登第一家投行爆出出现严重的问题,导致市场气氛出现拐点 3.当时48.6元机构的持流通股不超过1%,绝大部分为散户持仓,筹码完全分散 虽然中石油的含金量高,但在多种因素结合起来,导致中石油跌到发行价边缘,不过随时间过去,以中石油升上前期高位就要靠业绩的支撑,楼主还要学会怎样了解公司基本面,辛苦钱就不要盲目投资

开盘价畸高！对于权重股来说；如此之高的开盘价是很难网上推动的。在加上再融资；大小非解禁，大盘蓝筹是重灾区。

历史上数值最高的是微软公司， 曾经在1999年创下了6616亿美元的最高市值， 算上国有企业应该是中国石油，在2007年市值顶峰为10073亿美元，突破了万亿美元。 但是那都是名义上的最高。 实际最高应当是IBM，在1967年市值就突破了2000亿美元， 1966年美国国民生产总值不到8000亿美元， 占比美国GDP的1/4，换为今天的数据，就拿2010年来说相当于今日的40000亿美元以上

你看的数据，苹果也好，微软也好，都是美股统计数据，没有和中国股市对比

1\单个市场来讲的话:中石油曾经在中国A股市场超过10000亿美元市值,微软在2000年的时候超过5700亿美元;2\如果按多个市场来讲的话,很多公司超过苹果的市值:例如今天的中石油市值:中国石油A股3042.0695亿美元(19180亿元人民币)+中石油纳斯达克2749.50亿美元= 5 791.5695 亿美元.;3\还有很多公司在世界各地都上市了,所以很难计算到底是谁的市值最高。

苹果

不是，微软市值峰值是6616亿美元， 是2000年9月份，当时微软呗美司法部叮嘱反垄断调查，不然能涨破9000亿美元。 而且微软的不定因素太多，关键还是被盗版的市场太多， 现在的微软真正收益只有应该得到的25%到30%这样子。 不然就现在的2700亿也应该是10800亿。 10年前就是40000亿美元

人头马V.S.O.P优 质香槟区干邑和人头马特 级（人头马CLUB优 质香槟区干邑）都属于人头马旗下的入门款白兰地，两者主要的区别是CLUB比V.S.O.P年份更久一些，它是一款介于人头马X.O优 质香槟区干邑和人头马V.S.O.P优 质香槟区干邑级别之间的干邑。 所有干邑酒厂，都用字母来分别品质和型号，也有参考年份来定义酒质的作用。比如V.S(Very Superior）酒龄至少在1.5年以上；V.S.O.P（Very Superior Old Pale）酒龄至少在4年以上；X.O（extra old）酒龄至少在6年以上。而人头马作为优 质香槟区干邑专家，十分懂得陈酿对于干邑风味形成的重要性，所以旗下所有级别的干邑比同级别中其他品牌的干邑，陈酿时间都要长很多。 人头马V.S.O.P这支酒自1927年问世便获得了巨大成功，上世纪70年代推出的磨砂瓶装更是引起了一波潮流。这款酒是人头马干邑中比较适合当作调配鸡尾酒的基酒来进行使用的，它的主要香气是：夏季水果，尤其是成熟的杏子和桃子；野花，明显的紫罗兰香味、香草及稍许的甘草味；以人头马V.S.O.P为基酒的经典鸡尾酒——“Side car”至今还是酒吧里广受欢迎的鸡尾酒之一，同时人头马V.S.O.P至今仍是干邑界V.S.O.P的标杆。▲人头马V.S.O.P 人头马CLUB优 质香槟区干邑是针对亚洲市场的，一款代表冒险、勇敢、多面精彩的酒。酒中调配了许多陈年将近20年的“生命之水”，因此塑造出复杂而饱满的口感。它的主要香气是：丰富的杏仁干香味；浓烈的茉莉花；温暖的肉桂和烤杏仁味，十分适合卤味、烤肉、川菜等各类浓郁的中式菜肴。另外因为针对亚洲市场，人头马CLUB的造型设计也别有一番特色：棱角分明的独特八角形酒瓶，是为了呼应中国的幸运数字八，代表了吉利、财富与繁荣，十分适合酒会或送礼使用。▲人头马CLUB及配餐 价格的话，每个店铺肯定会有不同，如果你不放心，购买人头马特 级酒时可以选择官方小程序，官方小程序上还有如何检验真假人头马干邑的攻略，可以参考看看。

在白兰地国家标准GB11856-1997中将白兰地分为四个等级，特级（X.O）、优级（V.S.O.P）、一级（V.O）和二级（三星和V.S）。VSOP这个等级表示干邑所用的混酿酒液中最年轻的酒液在橡木桶中至少存放了4年。人头马CLUB是人头马旗下的一款特级香槟干邑，属于白兰地蒸馏酒，它是一款介于VSOP和XO级别之间的陈年干邑。人头马VSOP和CLUB都是优质香槟区干 邑，但是从等级上来说，CLUB更高，当然这两种酒的香气、口感也是不同的。第一次喝人头马CLUB就觉得是款非常特别的酒，一个是它的包装，它的瓶身是八角形的，代表中国数字 8 ，寓意吉祥，再一个是它有一种浓烈的茉莉花香、入口醇厚，还有丰富的杏仁干香味，搭配烤肉这种浓香型的食物特别棒。

朋友您好，你说的这款酒是人头马VSOP，他是白兰地中中低档的．要是从洋酒进货商那里拿货价格在240 270之间，要是在超市应该会350左右．有空的话可以到大

有纵横宽阔的水运网 因为“黄金水道”指运输方面

长江的历史深远

长江经济带是长江流域经济发展的主干地带，是我国最重要的高密度经济走廊。这片活跃的经济区域，覆盖上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、湖北、重庆、四川等七省二市，面积占全国的15.4％，国内生产总值达到全国的45％。 横贯流淌的长江，历史上就有“黄金水道”之称，但如今却面临着“成色”日渐不足的尴尬——长江的水量是莱茵河的6倍，而其运输量仅为莱茵河的1／6，长江航运的作用效能更是只有莱茵河的约1／40。日前，长江沿岸中心城市经济协调会第12次会议在沪举行，长江“黄金水道”成为会议的一大焦点话题。 “油荒、运荒”凸现长江水运优势 持续上涨的国际油价，已使能源问题成为中国重大战略性问题。铁路、公路的“运输瓶颈”在新一轮经济发展中也难以在短期内缓解。国家有关部门人士及专家日前在此间一致认为，“油荒”和“运荒”已使节能、低成本的长江水运的优势凸现出来，长江“黄金水道”重现辉煌将是中国破解经济发展中“瓶颈”问题的一个可贵亮点。 在长江沿岸中心城市经济协调会第12次会议上，上海市政府发展研究中心副主任吴修艺表示，目前世界能源消费结构中石油占40％。而中国的石油对外依存度已接近40％。在节能型经济发展道路已成为中国唯一现实选择的条件下，应该加大低耗能、低污染的水运在中国运输业中的比重，发挥绵延几千公里的长江干线“黄金水道”的作用。 据专家们说，水运的单位运量燃料消耗远低于公路和铁路运输。每加仑燃料，大型柴油卡车可完成货运量95吨公里，火车可完成325吨公里，内河船运可完成827吨公里。水运的耗能是公路运输的八分之一左右，是铁路的二分之一左右。由于船舶吨位大，单位运量排放的废油、污水、废气等污染物远少于公路和铁路运输，且易于防治。为整治每千吨公里货运量所造成污染所需的费用，水运与铁路、公路之比是1比3．3比14．6。 中国新一轮经济发展也使“运荒”问题突现。公路、铁路运力不足，运费居高不下。在国家实施宏观调控措施后，“瓶颈”虽有所缓解，但短期内难以根除。国家发展和改革委员会宏观经济研究院副院长王一鸣说，近几年来各地大力兴建高速公路网，公路网固然有机动性、便捷性的优势，但物流成本相对较高。而长江水运具有运载量大、运输成本低的天然优势，如果能够充分开发出长江水道的潜在优势，对于缓解“运荒”意义重大。 据专家估计，几千公里的长江干线运输能力相当于4条至6条同等长度铁路的运输能力。以3000至4000吨级的长江干线集装箱船为例，可装载250标准箱左右，其载箱量相当于125辆可装40英尺箱的大型集装箱卡车。而且“运输成本将大大降低”，水路运输成本是铁路的六分之一，公路的二十八分之一，航空的七十八分之一。

因为航运价值很大，干支流通航里程80000多千米，宜宾以下四季通航。

在长江沿岸中心城市经济协调会第12次会议上，上海市政府发展研究中心副主任吴修艺表示，目前世界能源消费结构中石油占40％。在节能型经济发展道路已成为中国唯一现实选择的条件下，应该加大低耗能、低污染的水运在中国运输业中的比重，发挥绵延几千公里的长江干线“黄金水道”的作用。