为什么茅台要用脚踩酒瓶，鉴酒专家进茅台酒

郎酒 200-300 茅台的话要是53度 就是一瓶一万 酒瓶就几十块。

哈哈 那得看怎么踩了 还得看是谁踩 要是大象踩。。。。。

恩，蹲着脚容易悬空，使不上劲，踩着东西感觉可以用上劲

老虎是什么样子的

NO,NO,NO,NO

因为茅台曾经为老一辈红军做过贡献，帮助过老一辈打江山的人

贵海酒与茅台酒同出茅台镇，且同属酱香型白酒。贵海酒绝对古法酿造，严格遵循遵循古法，坚持按照“端午踩曲，重阳下沙，两次投料，固态发酵，九次蒸煮，八次加曲，七次取酒”此28字诀酿造基酒，高温大曲产酒生香，不添加任何香料。 贵海酒更甚之处在于，可以按客户需求进行订制。而且外包装很精美典雅，值得收藏。

楼上说的是学车上坡的技巧，用在刚开始学车是不对的。我也在学车，还没有学完，你这种情况我刚开始学的时候也会遇到，也会非常着急，我就把我的经验告诉你吧：上车后踩下离合至底，挂上一档，然后左脚就可以慢慢抬离合器了，记住一定要慢，如果这样都熄火，那么你踩离合的时候用左脚脚跟放在车底，以脚跟为轴，用脚掌往下踩离合，启动的时候还是以脚跟为轴，慢慢抬脚掌，这样你的脚就会以脚跟为支点，往上抬的时候就好掌握了，刚开始学的时候离合不用全部抬起，抬到一半（半联动）就可以了，这个方法可以试一试，尤其是练杆的时候比较实用，这样没有问题了，再慢慢试着抬起整个脚用脚腕的力量控制离合器，练习多了就熟练了，不用担心，我也是从那时候过来的。如果学车还用遇到什么问题，我都可以给你解决，我会把我的经验介绍给你。

1、踩下离合器踏板时，应该一次性踩到底，即踩到不能往下为止。2、往上抬离合器踏板时，自然地将膝盖往上抬，抬的时候要慢要缓。踩下离合器踏板时，应一次踩到底。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。3、左脚的前脚掌部位搭在离合器踏板上，踩踏时，脚后跟前后移动。当不需要使用离合器，尤其是科目三起步后，左脚不能一直搭在上面，应该放在踏板左侧的地面上。4、车辆正常行驶就不需要踩离合器了。开车时需要使用到离合器的只有这几种情况：起步、换挡和刹车。其他情况不用离合就不要踩，把脚放在上面也不行，这样可以防止误踩。踩离合的正确方法：起步：起步最大的问题就是熄火，这也是没有踩好离合器造成的。起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快。刚开始可以稍微快一点，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。1、上车时，先反复踩踏一下离合找找感觉，教练车和考试车不同，所以要试试离合的松紧，找到半联动状态下的离合是个什么位置；2、找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步；3、停车时，要预留出一段停车距离，抬起加速踏板，打右转向灯，踩下离合和刹车，停在合适的位置上。

不要把脚一直停在离合上面。

多练习！

摩托车的发动机在运转之前，活塞必须先动，才能压缩混合气燃烧提供动力，传统的摩托车采用脚踩式启动，通过用脚将启动杆踩下去，通过齿轮将运动传导给曲轴使之转动。启动杆直接将运动力传导到离合器前方的是主要方式，这样方式即使离合器处于关闭状态，依然可以启动，很多传统的弯梁摩托车采用的就是这样的方式。另外，将启动杆将运动传导到变速器的为次要式，这种方式需要将运动通过离合器传导到曲轴，假如离合器不打开，无法启动发动机。扩展资料以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室。而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。参考资料来源：百度百科-摩托车发动机

原理是摩托车发动机踩下起动杆后，通过发动机内的齿轮、离合器等部件带动曲轴旋转，在气缸内产生负压，把空滤的空气吸进化油器，在通过化油器时与化油器内的汽油按一定比便混合，变成可燃混合气吸入气缸。曲轴旋转的同时装在曲轴上的磁电机也会旋转，就会产生电力输出，再通过点火器、高压包向火花塞供电，当气缸内的活塞把从化油器吸入的混合气高度压缩后，火花塞适时产生高压火花，点燃混合气，发动机就可以工作了。扩展资料摩托车发动机优点和缺点：二冲程优点：1、每转一转爆发1次，因此旋转平稳。2、不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。3、往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。4、与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。5、与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同，则功率为2倍（实际为1.7）。二冲程缺点：1、进气排气过程的时间短，所以燃油损失大。2、在气缸壁的一侧有气口，活塞环接触到这里易于磨损。3、由于排气口在气缸上，所以易于过热。4、慢速不稳定。5、润滑油消耗多。四冲程优点：1、进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。2、不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。3、低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。4、进气过程、压缩过程时间长，容积效率、平均有效压力高。5、热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率发动机。缺点：气门配气机构复杂，零部件多，保养困难。由于曲轴2转爆发1次，所以旋转平衡不稳定。参考资料来源：百度百科-摩托车发动机

摩托车发动机踩下起动杆后，通过发动机内的齿轮、离合器等部件带动曲轴旋转，在气缸内产生负压，把空滤的空气吸进化油器，在通过化油器时与化油器内的汽油按一定比便混合，变成可燃混合气吸入气缸。曲轴旋转的同时装在曲轴上的磁电机也会旋转，就会产生电力输出，再通过点火器、高压包向火花塞供电，当气缸内的活塞把从化油器吸入的混合气高度压缩后，火花塞适时产生高压火花，点燃混合气，发动机就可以工作了。

在踩不动时拆下火花塞再踩火试试，如果拆下火花塞踩火很轻松，有可能是淹缸把活塞顶住了，这有可能是化油器浮子针关闭不严，在放了一夜后使汽油灌进燃烧室造成的，可以清洗化油器并检查油面和浮子针的磨损情况，以及浮子针是否关闭不严，如果是其他机械部分有故障，在任何时候都应有踩不动的情况，不会只在早上起动时明显。