200多的雪地胎能用吗，雪地胎买200块钱一个的能用住不我在淘宝看的 180一个 叫 海福莱轮

你好，用锦湖的就好【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

我做轮胎的，这牌子没听过，建议买米其林 固特异 倍耐力 马牌 贵不了多少

雪地胎不能做普通轮胎用。1、雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。2、从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

不可以，设计不同，花纹不同，当做普通轮胎会磨损严重，影响雪地胎的使用寿命的。　　与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。

当然不可以啊雪地胎为了防滑，它的纹路大，就像雨胎一样比如说在F1里，雨胎纹路大，每秒钟可以排除60升的水，他可以起到防滑，增大地面抓地力作用那如果将雨胎放在干地上使用，磨损会很大的，很快你的轮胎就成了光头胎了不知道你在哪里生活，我在东北，买个4季胎就好了，省钱省胎，四季胎比较耐磨一些正常的城市路面，没有那么苛刻越野的话，你应该有看见电视里那些个野外拉力，都是大轮胎，那个纹路又大又粗，就像抓机那种的，雪地胎当然不耐磨拉术业有钻工嘛

能用、就是相当的浪费。比如正常路面四季胎能跑四年。换做雪地胎也就能跑一年。雪地胎的胎面花纹是相当的不耐磨、

不能。雪地轮胎相比普通轮胎在材料、轮胎花纹等方面有很大的不同。从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。 从材料方面看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。你可以到易车和大家交流下

不能，由于花纹设计原因，非正常季节使用的时候会有较大程度的磨损。也不能作为越野胎使用。越野胎对轮胎的性能要求，如载荷系数速度级别，特别是抓的性能要求和一般的轮胎是不一样的。雪地胎难以达到要求。

可以，但天气转暖后需要更换成普通轮胎。冬季的时候气温较低，积雪，路面结冰等不同情形使得驾驶时更加容易打滑，造成安全隐患。冬季胎适合在冬季的冰雪路面以及一般道路上使用，从而确保您的行车安全。因为随着冬季气温的下降（不仅仅是下雪），橡胶会变硬，而冬季胎所采用的特殊橡胶配方能够在低温下保持橡胶弹性。

朋友，雪地这样的极恶劣地区可以使用雪地胎不能使用越野胎。主要原因越野性能越强的轮胎在公路上的油耗大、启动慢且抓地力并不强，雪地要的是从始至终的稳定！！

在正常公务上虽然是可以使用的，但是你会发现雪地拆的摩擦阻力比较大。所以说在正常公务上你会发现它相当的耗油。因为摩擦阻力大，有更大的一个动力的条件下才能够保持。洗钱炫耀的一个速度和效率，所以说摩擦阻力大呢，让我们车要提供更多的供动力，有更多的动力呢，那么我们就需要更多的油耗。正常的公路上行驶是没有任何问题的，但是就是在耗油上会大大的增大。尤其是土路。来正常的公共上，如果说没有雨雪的情况下，我建议呢我们还是使用正常的胎，如果下雨的情况下呢，我们才最好的使用说这种雨雪胎比较好一些。

雪地胎，适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎，比如俄罗斯。雪地胎，特 点，低于10℃时，雪地胎表面变得更软简述雪地胎说明适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎，比如俄罗斯。在积雪路面开车时最好使用雪地轮胎，雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力。与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。雪地胎原理与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力。其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术，不仅提高雪地/冰面刹车性能、缩短刹车距离而且带来理想的牵引力。冬季胎雪地轮胎(冬季胎)是专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区。它是除了防滑链之外的另一选择。雪地胎配方通常使用的是不同于全天候轮胎(四季胎)的橡胶混合物。冬季胎所用的天然橡胶和二氧化硅的比例更大，因此在低温条件下，轮胎的硬化程度要低于合成橡轮胎;在低温状态下能够更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多细小纹路，在积雪路面可增强抓地力;在潮湿雨水条件下排水更容易。降低了湿地滑胎的风险。当气温在7摄氏度(45F)以下时，雪/冬季胎能够比夏季胎或四季胎发挥的性能更好，因为在干燥路面上，后者橡胶合成物的硬化会降低轮胎的抓地力。有趣的是，如果轮胎滑移或轮胎打滑度为40-50%时，雪地胎在积雪路面上的抓地力可以达到最大，也就是说，在现代汽车上可以关闭牵引力控制系统。在斯堪的纳维亚半岛的大部分地区，雪地胎上有金属钉，可以增强轮胎在雪地或冰地上的抓地力，但是这种轮胎在其它大部分国家都被禁止使用，因为他们会破坏道路。虽不能保证雪地胎可以完全解决轮胎打滑的问题，但至少大大降低了打滑。?区别雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如:配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。