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lv男士皮带，皮带的长度应介于第一和第二的裤扣之间，宽度应保持在3厘米。如果皮带太窄，会失去男性的阳刚之气；如果皮带太宽，则只适合于休闲、牛仔风格的装束。

LV的皮带价格基本是看款式，而不是看皮质定价，LV的皮带最少要3500元吧。推荐一款路易威登男士皮带，这款LV路易威登男士绒面皮质腰带，宽：40毫米/1.6英寸，钌质润饰带扣，绒面小牛皮，小牛皮内衬。此款LV路易威登男士绒面品质腰带,搭配2011LV春夏男鞋系列推出，此款优雅的绒面小牛皮腰带以久负盛名的Damier图案作为浮饰。标志性的、时尚的钌润饰LV首字母带扣，与其形成完美搭配。这款正品LV腰带的市场价格为7200元人民币左右，代购价格为4300元人民币左右。

lv皮带官网，如今，皮带已经成为一种时尚，细看国际上大大小小的时装展，设计师们已经离不开皮带了。特别是男士们，男士可以选择的配饰并不多，而皮带绝对是这当中的主角。

LV是高端品牌品牌介绍自1854年以来，代代相传至今的路易威登，以卓越品质、杰出创意和精湛工艺成为时尚旅行艺术的象征。产品包括手提包，旅行用品，小型皮具，配饰，鞋履，成衣，腕表，高级珠宝及个性化订制服务等。发展历程1835年，路易威登先生（Louis Vuitton）年方14岁，便告别接近瑞士边境侏罗山区Anchay村庄的老家，徒步250哩远赴巴黎闯天下。来自磨坊及木匠之家的他，在途上当上多种小工来解决三餐一宿及赚取盘缠，后来主攻木制品之手艺，但却令他制作榉木及白杨木的手艺大为精进，成为受用一生的宝贵经验。1837年路易威登先生抵达花都，并有幸成为行李箱工匠Marechal先生的Layetie-Emballeur学徒，当时生产行李箱的工匠均被统称为Layetie-Emballeur。LV路易威登Ombre系列1837年法国首条铁路通车，1838年一艘欧洲蒸汽轮船首度成功横越大西洋，标志现代旅游年代正式来临，当时巴黎行李箱工匠以人手制作的白杨木衣箱非常精美，他们又精于为皇室贵族收拾华丽的行装，所以首都巴黎对其产品需求随之急升。1853年，路易威登已晋升为老板的首席助理，同时成为Eugenie皇后最信任的行李箱专家。自成为皇家御用后，来自上流社会阶层的时尚客人随即纷涌而至。路易威登于1854年结婚，同年作出建立自己的公司的重要决定。夫妻俩在尊贵地段Rue Neuve Des Capucines四号（即今天的Rue des Capucines）开设店铺，选址跟梵登广场（Place Vendome）及后来兴建的歌剧院仅咫尺之遥。路易威登成立公司后立即作了一个影响深远的重要决定，就是以耐用又防水的帆布物料将其中一个旅行箱覆盖。四年后（即1858年），他推出一款全新产品—方便运输的平盖白杨木行李箱。此行李箱表面覆以优质灰色防水Trianon帆布，角位以金属包边，装上手挽及托架，表面的榉木条以铆钉钉牢；内部设计同样富有心思，一列隔底匣及间隔方便摆放各式衣物及优雅衬饰。这新设计不但能保护衣物及易于携带，更标志留芳百世的路易威登行李箱及现代旅游文化正式诞生。LV路易威登--Series_31859年，路易威登决定将生产线迁至还未被印象派画家发掘的市郊—Asnieres。宁静的Asnieres小镇位处塞纳河畔，地理位置非常优越：制造行李箱的白杨木材可以从附近Oise山谷由驳船运至，镇内又有铁路连接至巴黎Saint-Lazare车站。1871年巴黎的总店亦不敷应用，遂迁至附近的rue Scribe大道一号，对面就是著名的Grand Hotel，当时隔邻的大剧院尚未落成。当时公司业务如日方中，但市面却出现各式各样的仿制品，路易威登为了打击这抄袭情况，遂于1872年在灰色Trianon帆布中加入红白条纹图案。他的儿子佐治威登（Georges Vuitton）于1880年接掌公司业务，其后于1888年推出更复杂的啡白格子新图案，并相间地印上L.Vuitton标志字样，令他人难以仿效。超过一世纪之后，这方格图案便成为另一经典—Damier系列的创作灵感。19世纪末至20世纪初，乔治便在纽约开办了分店。许多大明星还专门到巴黎购买箱包。各种用途的箱包也纷纷问世。随着路易·威登箱包的畅销，许多赝品也充斥市场。路易·威登虽然就此提起诉讼，但并没有制止冒牌货的泛滥。路易威登与后人对世界先进事物以及运输、科技、建筑、艺术及时装的发展兴趣极浓，对世界事物观察入微。当时装大师Charles-Frederic Worth曾经向路易威登指出，阔大的撑裙快将末落，轻便的衣裙款式即将取而代之，他立即有所领悟，于1875年创制一款两面直立打开的衣柜式行李箱，一面是挂衣架，另一面是一列抽屉，让旅客穿梭各地时不需重复收拾衣服。这款“Wardrobe”行李箱至今仍是路易威登最经典的作品之一。早于1885年，路易威登已于伦敦Oxford Street开设了一间分店。1898年佐治威登深信美国市场的发展潜力，遂与大型百货连锁店老板John Wanamaker签订分销协议，首先在纽约及费城销售品牌的行李箱，其后版图扩大至波士顿、芝加哥、华盛顿及洛杉矶等地。1905年，即Henry Ford推出Model汽车前两年，品牌便推出可以藏在后备轮胎中央的防水“driver bag”，必要时当作浴盆。最早期的飞行旅程绝少不了充满实验意味的“nacelle trunk”行李箱，就算降落水面时发生意外，驾驶飞船的人员亦以靠行李箱浮在水面；另一杰作的是轻盈的“aero trunk”行李箱，就算满载衣物重量亦只有26公斤。另外一项重要的革命性发明，则当数佐治威登掌管公司期间于1890年面世的“unpickable”多制动栓按锁，其后品牌生产的所有行李箱均安装这款按锁设计；而每位客人获分配私人锁头号码，即客人的所有行李箱可以同一锁匙开关。这系统一直沿用至今。1912年，巴黎中心商业地带逐渐向西发展，佐治威登决定在香榭丽舍大道兴建一座新派艺术风格大楼作为品牌的旗舰店，大楼于1914年落成，外墙刻上“巴黎-路易威登，创建于1845年”。原来大楼的位置刚好在今天的香榭丽舍大道总店对面，墙上的字刻至今仍清晰可见。二次大战后，Monogram帆布产品需求日增，公司决定拓展全球独家分销网络，品牌开设新店的态度非常严紧，与保持产品完美质素的理念同出一辙。路易威登于全球开设超过424间专门店，全部由总公司直接管理。1987年品牌与Moet Hennessy合并，组成全球最大规模及最成功的奢侈品集团—LVMH。同一时期，品牌的产品领域亦不断扩充，首推1985年面世、色泽鲜艳的Epi皮具系列，其后1993年推出男装Taiga皮具系列以及在1996年再次重新推出Damier帆布系列;同年路易威登庆祝Monogram诞生100周年，特别委托七位著名时装设计师创作限量Monogram手袋，当中最别致的设计为Azzedine Alaia创作的美洲豹皮配Monogram，以及Vivienne Westwood设计的《鬼马》faux-cul旅行袋。1998年路易威登正式晋身为全面性的时装品牌，男女成衣及鞋履、配饰及珠宝部门相继成立，来自美国纽约的设计师Marc Jacobs获委任为艺术总监。当时，时装界对“grunge大师”Marc Jacobs入主法国殿堂品牌甚为惊讶，但经过几年磨合，两者堪称如鱼得水。Marc Jacobs与纽约前卫艺术家Stephen Sprouse合作而成的Monogram Graffiti（涂鸦系列）、以及与日藉艺术家村上隆创作的Eye Love Monogram、彩色Monogram Multicolore及Monogram Cerises樱桃系列。2004年路易·威登已经到了第六代传人帕特里克·威登，现有1.36万制作箱包的工匠，他们分别在14个作坊工作，除了在法国有11个作坊外，在西班牙的加泰罗西亚和美国的加利福尼亚也有生产基地。制作箱包80%的活儿都靠手工。路易·威登还在52个国家开设了314家箱包专卖店，仅在中国就开了9家。2002年，它的营业额为30亿欧元，10年间翻了整3倍。年年的赢利额都以40%－45%的速度增长。日本是路易·威登产品的销售大户，占了它总销售额的30%。2002年在东京一家分店开张那天，在门口等候的人排了1公里长。第二个销售大户是美国。1996年，路易·威登加盟L.v.m.h集团，极大地拓展了自己的活动空间。不仅大量生产传统产品高级箱包，还涉足时装、钟表、珠宝等行业，它一家的经营活动就占了这个集团业务总量的70%。2004年，路易威登庆祝成立150周年，分别于纽约、香港、东京及上海等地竖立巨大行李箱型帐幕作为庆祝派对场地，向品牌创办人致以崇高敬礼。品牌亦于印度、俄罗斯、中国、及南非等地开设了大型旗舰店。充满历史价值的香榭丽舍大道总店大楼经过全面翻新工程后，已于2005年10月重新开幕。路易威登创意总监马克·雅可布2013年10月将离职，合计任职16年。LV任命Nicolas Ghesquière接替小马哥为新创意总监。2007年8月，前苏联总统戈尔巴乔夫曾代言路易威登皮包广告。

M9807Q 420美元 M9677Q 575美元

3850一般就是这价钱

长啦最好剪短，皮带价格5000+