阿尔法罗密欧车队和法拉利的关系，法拉利和 拉尔法罗蜜欧 是什么关系

法拉利和阿尔法·罗密欧都是意大利的汽车生产商。 都同属于意大利菲亚特汽车公司。 除此之外，两个厂家没有任何关系。

同样的母公司不同的造车风格

不知道哦!!

都是菲亚特的子公司，都是意大利车，别的关系就不知道了

法拉利和阿尔法-罗密欧本身之间是没什么关系，但他们同为菲亚特集团下属的子公司。

应该是Hamann 是一家独立的改装厂

你好！没什么关系，Haman并非法拉利的认证改装工厂！http://news.feelcars.com/20070521/c200019592.shtml ---蜘蛛侠—07款哈曼法拉利F430“黑色奇迹”最新Haman改装法拉利！希望对你有所帮助，望采纳。

HAMANN是一个专改欧洲车的独立改装厂.最擅长改BMW系列.楼上那位该换眼镜了...

没关系的。悍马是美国通用旗下的一个品牌，而法拉利是意大利菲亚特集团的一个品牌

法拉利[1](Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。 　　法拉利汽车公司的创始人恩佐法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”。 自1950年设立F1大奖赛以来法拉利是唯一一支每年都参赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的兰博基尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城马拉内罗名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说兰博基尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。 法拉利车队成立于1929年，车队总部在摩德纳。法拉利车队是F1历史上最具历史传奇色彩的车队。成立初期的法拉利是为阿尔法罗密欧出赛的，直到上世纪40年代，法拉利脱离阿尔法罗密欧，成为完全独立的一支赛车队。 　　从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的范吉奥和他的阿尔法罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利终于拿到了他们的第一个年度总冠军。 可以去 http://baike.baidu.com/view/4490.htm看一下、这里面很详细

恩佐 法拉利 人名

法拉利老板的名字而来

英国人发明的

根据法拉利老板的名字而来的