白酒打开冒烟是什么回事，白酒打开盖时冒白气

你看看瓶子的说明，和现在的日期作对比。如果过了今天的日期那就不能喝了，自己看着办。。

额

有可能是节温器坏了，也有可能是冷却液不够或是水箱进气了

您好，检查冷却液循环系统及冷却系统，请采纳，谢谢记得给问豆啊！

过来看看 ~

电瓶坏了

电瓶内部正负电极格烧通了，建议更换电瓶，有自燃的可能

电瓶冒烟说明电瓶内部已经短路了。必须手工开盖换极板或者更换新电瓶了。

电瓶老化，线路老化等造成的，如果时间用的长的话去换一个吧！！

看你是用的湿式电视还是免维护干电瓶，湿式的在电充满后再一直充电会冒烟，烟味很刺鼻

温度过高，或者是你弄到水到上面去了，再有就是坏了，建议找出原因

不知道是怎么了，不会是坏了吧

如果是激光打印机的话，那就是正常的~~~

那不是烟 是水蒸气 不用担心 主要打印的东西多了 听以下旧好了

如果是激光打印机的话，那就是正常的。因为激光打印机的粉印在纸上面时，如果没有高温烤的话，粉是不会固定在纸上面的。在纸经过高温的时候就肯定会有烟的啊。

``` `` 是不是激光的` 是的话就是正常的

不会吧,是不是主板被烧了

这是化学反映.碳在砖划过时可能在燃烧.这时到上白酒,不是火上浇油吗?冒白烟正常现在

如果是碳素，一般情况下不会发生化学反应。 你说的那现象，有碳素痕迹的溶解，有瓷砖对酒水的吸附（物理吸附，是放热的）。

我觉得应该是碳素笔划过砖的瞬间因摩擦产生了高温，倒上白酒之后，白酒的主要成分是乙醇，乙醇受热发生燃烧，同时放出大量的热:C2H5OH+3O2=2CO2+3H2O，这些热量使得液态水被蒸发，从而形成了白烟。在碳素笔划过砖的瞬间由于产生了高温，也有可能引发反应2C+SiO2=Si+2CO，其中C是碳素笔的主要成分，SiO2是砖的主要成分，但是这个反应不会有问题描述的现象发生。

化学反映

汽车发动机冒烟分三种：白烟、黑烟和蓝烟（以柴油车为例）。（1）一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：喷油提前角小，燃烧不完全造成的；气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。 （2）汽车发动机冒黑烟有以下几种情况：空燃比失调；气缸压力下降；喷油时间过早（喷油提前角过大）会造成冒黑烟；喷油泵上的冒烟限制器失效，在发动机急剧加速时也会冒黑烟；排汽制动系统工作失常。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题。 （3）汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”，因此在日常保养中应检查增压器的排油情况，要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。

车尾冒烟是怎么回事冒烟分三种：白烟、黑烟和蓝烟。 （1）一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：喷油提前角小，燃烧不完全造成的；气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。 （2）汽车发动机冒黑烟有以下几种情况：空燃比失调；气缸压力下降；会造成冒黑烟；如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题。 （3）汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”。

排气管冒烟一般有三种：黑烟、蓝烟、白烟。排气管冒黑烟，车体会出现发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。这是车体出现真故障。原因是混合气过浓，燃烧不完全，在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。原因有多种，比如汽车发动机超负荷、气缸压力不足、发动机温度过低、化油器调整不当、 空气滤芯堵塞、个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮 子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。对于化油器的车要经常检查化油器等机件的老化程度，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。排气管冒蓝烟，车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大，这是真故障。是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会 产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。另外，机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象;同时，过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失。机油添加要适量，过多、过少都不可。定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。排气管冒白烟，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。这时需要检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。如果冷车时严重，热车后就不冒白烟了，这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。