1. 火车动力靠什么
1、现在的火车绝大多数是电力机车，以电力为动力源，从东风系列、韶山系列、到和谐系列都是电力机车。
2、电力机车现在是交流传动，车体的驱动部分（无论分布在编组的什么位置，都简称车头）内置交流传动装置，通过车顶的受电弓从闭合区间线路获取电力驱动。你看铁路每隔一段就有线路杆，两对线路杆为一个闭合区间，单线闭合区间内仅允许一列火车运行。
2. 火车动力靠什么供电
电力机车和内-电传动内燃机车是牵引电机；内燃-液力传动内燃机车是工作油传递柴油机的动力；还有一部分机械传动的重型轨道车是像汽车那样直接用机械式变速箱和排挡传递柴油机的动力到车的动轮。
车辆里，绿皮车是中间有一些车辆装有发电机，靠车辆运行时轮对转动带动发电机发电；红皮车和蓝皮车（25K,25G,25T系列）因为有空调装置耗电量比较大，自身携带发电机发出的电量不够用，有的靠加挂KD（空调发电车，内部是一个柴油发电机组）车发电向车辆供电；还有一部分（主要是25K,25T型中的一部分）是靠装有列车供电装置的机车（内燃机车的DF4DF,DF11G型，电力机车的SS8机车供电型,SS9G等机车）直接向车辆供电。3. 火车动力靠什么传输
首先司机要听到回声必须声音传出去碰壁后返回来就听见回音了这是整个过程细节：声音在传播时，你的火车也在往前开，所以司机不是原地听见的，而是行驶一会听见的，至于行驶多久呢？
这就是我们要求得时间解答：声速v0=340m/
s火车速度v1=72km/h=20m/
s那么在这段时间t内，火车和声音加起来的路程是2倍720m，这是因为声音出去再回来，所以就加一下二者的路程公式：340t+20t=2X720解得：t=4s
4. 火车靠什么提供动力
现在国铁线路拉货的火车头有电力机车也有内燃机车，电气化铁路用电力机车牵引，非电化线路用内燃机车牵引，调车作业的机车是内燃机车，电力机车的动力是电，内燃机车的动力是柴油。现在新造的机车普遍都是功率比较大的，拉得也多，效率高。
5. 火车动力靠什么油
动力油应该是控制汽机进气的，也就是调节汽阀，高压油一般都就是主油泵的油压，油进错油门分压，出来的动力油脉冲油，二次油应该指的二次脉冲油压的，有二次脉冲油压的应该是凝汽式火车抽气一次或二次调整式的，传感控制低压油动机错油门的传感信号的
6. 火车的动力靠什么
以国产韶山4型系列机车为例 整车重量是184T 整车共八轴16个车轮 一个车轮与轨道接触面积与人的手掌大小差不多 也就是0.01平方米 （184*1000*10/16）/0.01=11500000 这么大的压强 是可以产生足够的摩擦力了 如果列车质量大 通常就采用增加机车数量来确保足够的动力 比如大秦铁路的2万吨运煤专列 就用了4台韶山4G型机车来牵引
7. 火车现在靠什么动力
现在的火车用燃油做动力叫内燃机车。用电做动力叫电力机车。根据不同的区域使用不同的机车。但内燃机车也是使用采油机发电，是电力驱动。
8. 火车靠什么为动力
火车是使用燃油作为动力。
现在主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。
目前我国的火车有三种动力：
1、蒸气机车
煤炭在锅炉里燃烧,把水煮成蒸汽，推动活塞,推动车轮，电力机车，我们也相当熟悉,直接用受电弓,把电流通入机车里面,推动电动机运转,就带动车轮转动了.
2、内燃机车
内燃机车虽然也是柴油机，却由于火车相当长，发动机带动整列火车，全速跑起来相当麻烦,，就不能像汽车那样，直接用柴油在汽缸里燃烧，推动车轮，内燃机车，要先用柴油机带动发电机发电，再用电动机推动车轮运转，或者用柴油机带动液压泵，推动液压装置运转，带动车轮转动。
3、电力机车
直接用电动机，推动车轮转动，火车头动起来，带动列车跑起来。
这三种机车以电力机车的动力最大，蒸气机车的动力最差。
9. 火车是靠什么为动力的
现在的火车主要有两种动力模式。
一种是内燃机车，主要是机车内部的大功率柴油机，通过燃烧柴油产生动力，牵引列车运行。
另一种是电力机车，主要是铁路进行电气化改造，通过从接触网获取电力后，获得动力，牵引列车前进。
因此内燃机车与电力机车是常见的。
10. 现在的火车动力靠什么
现在在铁路线上运行的是电力机车和内燃机车,内燃机车的动力一样也来自直流电动机.
至于为什么有那么大的力气:
装满货的一列火车,一般说来火车头在开车时是拉不动的.
这里有个诀窍,外人是不知道的.火车车厢间有连接二个车厢的车钩,这车钩有一定的伸缩范围,要让待拉的列车,每个车厢之间的间隔距离尽可能的小.这样,火车拉动时,开头是只拉一个车厢,接着二个,三个------逐个增加,随着惯性的增加,火车头才可能拉起整列火车.如果待拉列车车厢的车钩是拉紧的,那么火车头就往后退一退,让车钩缩短距离,在铁路叫"压钩".
11. 现在火车靠什么动力
自从瓦特发明了蒸汽机后，后人根据蒸汽机的原理，制造出了早期的蒸汽机车，也就是早期的火车。随着人类社会的不断进步不断发展，科学技术的不断创新，后来又生产出了以柴油为燃料的内燃机车和电力机车。现在的火车使用的都是以电能为动力的电力机车。