1. 空管月薪是多少什么学历
2022年民航招应届毕业大学生。
中国民用航空局运行监控中心2022年度公开招聘高校应届毕业生
根据工作需要，中国民用航空局运行监控中心将组织实施2022年度公开招聘高校应届毕业生工作，现将有关事项公告如下：
一、单位简介
中国民用航空局运行监控中心是民航局直属一类事业单位，机构规格为正司局级，主要职责为：对航空公司、机场、空管等民航企事业单位的运行以及外国航空公司的航班实施实时监控，了解掌握全行业运行安全和正常情况；协调处理民航运行冲突与矛盾，指挥协调大面积航班延误处置；负责预先飞行计划审批；组织保障重要航空运输任务，组织协调中外专机任务；承担全国民航应急管理的相关工作，起草相关规章制度，承担民航重大事项和突发事件处置的相关组织协调工作；负责民航运行数据管理工作；负责航班正常性统计工作；对航空公司、机场、空管运控部门进行业务指导。
二、应聘人员基本招聘条件
1. 具有中华人民共和国国籍；
2. 热爱祖国，拥护中国共产党的领导；
3. 遵守国家宪法和法律，无违法违纪行为记录；
4. 具备良好的政治素质、道德修养和责任意识；
5. 具备岗位所需的专业、学历和其他条件；
6. 具有适应岗位要求的身体条件；
7. 人事档案完备，无违法违纪、受处分或其他不良记录；
8. 硕士研究生不超过30周岁。
三、招聘岗位及岗位要求
管制值班岗（2人）
1.（0823）交通运输工程专业2022年应届毕业硕士研究生（含两年择业期内未就业的高校毕业生，不接收各类委培生、定向生）。
专业要求参照教育部《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》。对于所学专业接近但又不在上述参考目录中的，应聘人员可与招聘单位联系确认应聘资格；
2.通过民航空管系统2022届管制专业统一招聘考试；
3.具备民航空中交通管制基础培训合格证；
4.大学六级英语水平考试成绩不少于425分，并具备较好的听说读写能力；
5.能够熟练使用Word、Excel、PowerPoint等办公软件；
6.身体健康、品德良好，能够胜任岗位工作；
7.具有较强的事业心和责任心以及吃苦耐劳品质，拥有良好的组织、沟通与协调能力；
8.同等条件下，在学校担任班（社团组织）干部者优先。
人力资源岗（1人）
1.北京生源（入读高校前为北京市常住户口的学生）；
2.（120202）企业管理（人力资源管理）、（020207）劳动经济学、（120404）社会保障专业2022年应届毕业硕士研究生（含两年择业期内未就业的高校毕业生，不接收各类委培生、定向生）；
专业要求参照《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》。对于所学专业接近但又不在上述参考目录中的，应聘人员可与招聘单位联系确认应聘资格；
3.具有较强的文字表达能力；
4.大学六级英语水平考试成绩不少于425分，并具备较好的听说读写能力；
5.身体健康、品德良好，能够胜任岗位工作；
6.具有较强的事业心和责任心以及吃苦耐劳品质，拥有良好的组织、沟通与协调能力；
7.同等条件下，在学校担任班（社团组织）干部者优先。
电话：010-64092178，64092117
邮箱：huzongji@caac.gov.cn
2. 空管工资一般是多少钱一个月
空保的工资高，空管的待遇好。
空保进的是航空公司，空管进的是空管局是事业单位。空保每个月有几个国际航班的话工资很容易上万，空管是国家发工资与工作地点相关（但绝对比公务员好的多)，北京上海，广州 深圳 珠海的奖金，工资，补助 等等加起来也会有一万五。香港，澳门更是高的吓人。3. 空管学历要求
南京航空航天大学、中国民航大学、中国民用航空飞行学院三校本科、硕士的学员。其他院校专业毕业的，想从事空管一般要先签约各地空管局，然后要在以上三个学校的交通运输专业学习一年。
招聘岗位基本要求规定：身体健康；热爱民航空管事业，具有较好的团队合作精神、创新意识、工作责任心和使命感，在校期间无不良记录。本科学历年龄在25周岁以下，硕士学历年龄在29周岁以下；本科平均绩点2.6（含）以上；具有较好的英语水平，本科取得大学英语四级425分（含）以上成绩或公共英语三级（含）以上证书。
硕士研究生取得大学英语六级425分（含）以上成绩或公共英语四级（含）以上证书；国外留学生如无以上成绩或证书,则需取得雅思5.5分（含）以上或托福72分（含）以上成绩；具有良好的语言表达能力和人际沟通能力；愿意长期从事民航各类设备的安装、维护和运行保障工作。
4. 空管的薪资待遇如何
民航系统范围很广，包括航空公司、机场集团、民航局下属单位等部门。由于其行业的特殊性，各个部门不仅在工资福利等待遇上存在着差别，而且在部门之间的各个岗位上也存在不同的区别。
比较来说，民航局下属单位待遇普遍要好一点，这些单位包括民航监管局、民航空管局等智能部门。这些智能部门属于事业编制，不仅收入高而且工作稳定性好。
其次是机场集团公司，由于没有运行营销的压力，待遇比航空公司要稍好一点。
航空公司受市场运行营销的制约比较大，旺季客流量大、绩效奖金要稍高一点。营销淡季就只能吃老本了。尤其是最近两年，受新冠疫情的影响，航空公司普遍处于亏损状态，下属员工的工资福利，绩效奖金下降很多。
民航系统最好的岗位不能笼统来比较好坏：如果想收入高一点，飞行员岗位是首选；如果要工作稳定一些，监管局下属工作不仅收入高、工作稳定性也好；空管人员岗位也比较好，工作待遇高，稳定性也好，相比较民航系统其它岗位，管制人员的编制还是很吸引人的。
总之，民航系统相比较地方来说，工资福利待遇处于中上等的水平。在岗位上也各有千秋，就看个人是怎么定位去了。
5. 空管月薪是多少北京
民航局亲儿子，学术不行（民航整个系统就只在民航大学有一个博士点也是醉了）就业可以，学术排天津第十，但就业薪酬排第三（前面是天大南开）本科非提前批也就是一批的，建议报空管类（专业名称叫交通运输或者交通管理，还有新出的应用气象学，通信工程也算是。）还有计算机类的专业，这是由于IT业现如今总体薪水是各行业第一（总体今年刚超过金融业）。
根据上一届反馈，我校CS类专业本科毕业去搞IT的薪水大多就已经超过同届空管了，而且客观来说总体IT前景和钱景确实好于ATC，行业红利这个没有办法。
本科提前批的飞行技术专业非常好，恕我直言，从总体钱景来看，目前完全好于清华北大。
(清北本科毕业五年平均月薪一万二）。
现在民航招飞体检放宽，近视四百五十度以内以及做手术都是可以过的，如果能直报或者通过大毕改就赶紧去，趁着红利还在。
性价比非常高的工作，目前短期来说在中国依旧是由于顺风车而拿高薪的lucky dog。
别的不推荐尤其不推荐飞动飞制更tm别报什么中欧工科实验班不会害你 我tm就是飞动的（改个口，事在人为，本科生研究生不脑子有病和专科的一起去做一线机务的话，飞动飞制本专业读研以及中欧毕业前景也还不错，中商飞中航发等制造公司在民航大学招的研究生薪水确实一毕业转正就能给到月薪1w+没问题。
但机务是真的呵呵，建议本科生研究生对一线机务类职位绕道，不要和专科生抢工作，他好你也好。）当然 幸好还没入职 没有拖家带口啥的 还有很多改变的机会 毕业后学校也不会强迫你找对口专业的工作尚有选择机会的时候 一定要选择自己真正了解且喜欢的而不是只是喜欢表面的（比如喜欢名字）准备跨考一毕业就转行滚犊子啦一
6. 空管的工作环境和待遇
成都民航空管科技公司是民航空管系统的三产，隶属于民航二所（民航总局空管局下属二级机构），主要是民航空管技术研究的承包单位，不是传统意义上的国有企业，而是空管系统用自有资金投资的企业，并不享受想象中的国企待遇，而社会上一些科技公司在本质上没有区别。
但是因为我国民航空管系统的垄断特性，研究任务一般都由一所和二所承担，所以承接项目还是比较理想的，加上空管待遇在民航系统属于中等偏上，其三产也差不到哪去。
只是有个风险要注意，目前国家审计署、纪委、财政部对空管的检查比较严厉（前期出了点问题），现在正在普遍整改空管的乱投资、乱设企业现象，加上民航总局现在对空管的三产进行清理整顿，所以该公司的前景还是有变数。
如果只想积累下经验，干个几年，挣几个小钱还是不错的选择。
7. 空管人员一般是什么学历
空管人员需要入编所以需要本科学位证书与毕业证书。
还需要适当的人际关系
8. 空管和空乘工资谁高
机场公司组成一般有：机务工程部、场务部、货运部、食品公司、旅客服务部、安检、安全保卫部、信息技术部、车辆保障部、特种设备部、医疗急救中心、现场监管、商务部、市场部、人力资源部、财务部、安监部。
机场里还会有航空公司的一些部门，还有中航油，机场派出所等。只要是正式工，待遇都不错，福利很好。
9. 空管就业工资待遇怎么样
10W到40W之间...
10. 空管毕业工资待遇
空管刚进去的时候总局就有6000左右，其它分局5000左右，中南是所有空管局待遇最好的，吃饭几乎免费一般能在单位免费住两年（有的没限制如湛江），除中南外其它空管局实习期间是3000左右（正负1000都是正常的）听说新疆1400左右（事实也证明 中国新西兰的待遇是很差的。其实实习的钱能养活自己就行不必太过在意）。
我问了一个二级管制员（他是深圳机场塔台，属中南空管局的)他说他的收入2W起（其实二级管制都差不多2W起，我有的同学看过他们的工资单回来跟我们说的），工作了12年了，其实二级管制员也好混，11年内不要有太大的犯错就行，一级的话全中国也就十来个，别想了孩子，也问了一个成都近进空管，工作8年了，8000一个月（没问是到手的还是总收入，有没有加其它福利）。
空管：利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。 在飞行航线的空域划分不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区不同使用不同的雷达设备。
在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。 由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、导引覆盖区域内的飞机。
11. 空管职业怎么样
这个好不好是相对的，每个人都有自己的标准
如果你了解这个专业并且热爱这个行业，以及以后工作带来的成就感，每时每刻指挥各种大小飞机的感觉很棒，那么，空管专业很好。
如果你是为了待遇好，那样的话，我觉得别的专业可能会有更高的待遇，毕竟民航业发展至今，越来越大众化，油价的上涨也带来利润的微薄化，民航从业人员收入也跑不过cpi啊，网上出现的越来越多抱怨待遇问题，工作压力的帖子也越来越多。当然，如果你是管理人员或者飞行人员，收入还是不错的。
空管专业只能相对来说，一般，毕业以后两个就业方向，一个去各个地区的空中交通管理中心，当管制员，稳定，事业单位，待遇马马虎虎，工作时间连续，压力责任重大；一个去航空公司当签派员，待遇在航空公司里还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点，未来发展也不错。
管制制稳定，空管局是事业单位，不用担心工作不好被开除，发展没有公司好，论资排辈，年轻人去了不好混出来。管制的工作压力大，强度大辛苦。
签派待遇现在比管制好，但是还是和航空公司业绩有关，也还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点。
很难选啊，能进来就不错了，挑个好的公司或者大的空管局就