1. 广东加特可
奇骏2019款变速箱是由广州加特可生产的CVT8，优点：变速平顺，经济省油 缺点：起步缓慢，加速迟缓。作为家用车，CVT变速箱是足够用的，也是一款优秀的变速箱。
但是，任何机械产品都存在问题，PPM再低，都不可能做到0PPM。奇骏就曾经爆出无法加速的品质问题。
2. 广州加特可和苏州加特可区别
东风日产官宣2019款逍客搭载新一代XTRONIC CVT 智能无级变速器带7速手动模式。这款变速箱是由国内加特可广州自动变速箱有限公司提供，具体型号为CVT8 R/C 7.0 钢带式CVT变速箱，取消了副变速机构，扭矩容量支持2.0L以上排量发动机。加特可CVT变速箱技术领先产品成熟，但国内产品近年来暴露的问题也较多，造成的原因也是多方面。
1、关于Jatco加特可株式会社
加特可株式会社是全球三大自动变速器制造厂商之一，资本构成日产汽车75%、三菱汽车15%、铃木10%。主要客户有日产汽车株式会社、三菱汽车工业株式会社、铃木株式会社、东风汽车有限公司、雷诺等。从1992年日产研发了第一代CVT变速箱开始，日产一直是CVT变速箱领域的技术代表。日产也是全球第三大自动变速箱设计生产商JATCO（加特可）最大股东，日产旗下车型搭载的CVT变速箱全都是JATCO产品。
加特可（广州）自动变速箱有限公司，2007年成立，JATCO株式会社100%独资，经营范围汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）。
加特可（苏州）自动变速箱有限公司，2018年成立，JATCO株式会社100%独资。经营范围汽车无级自动变速器（CVT）及其关键零部件以及其生产用金属工具的开发、生产、销售及提供售后服务。
加特可（广州）自动变速箱有限公司上海分公司，2011年成立，销售隶属公司生产的汽车自动变速箱，并提供售后服务。
2、关于加特可广州自动变速箱有限公司产品已知问题
加特可广州自动变速箱有限公司2011年4月Jatco CVT7正式量产、2013年4月 Jatco CVT8正式量产、2015年8月全球率先量产Jatco CVT7 W/R变速箱。Jatco CVT7是世界首款带有副变速机构产品。Jatco CVT7 W/R采用新型钢带和带轮达到世界最大变速比范围8.7。 Jatco CVT8 取消副变速机构，扭矩容量可以覆盖2.0L到3.5L发动机。
（1）钢带质量问题容易产生大量磨损铁屑。
（2）电磁阀设计不合理，CVT变速箱油底壳中设计布置了一块磁铁，用于吸附磨损产生的铁屑，由于设计不合理仍然会有部分铁屑卡在油道或者电磁阀中。
（3）滤网设计导致其过滤效果差，部分铁屑会穿过滤网后再次进入系统循环，加剧油泵、电磁阀磨损。
（4）装配工艺也会直接影响到变速箱稳定，不排除个别批次、班组、技术人员水平能力差异导致组装品质差异。
（5）国内配件主要供应商质量品控较为严格，但部分中小供应商品控存在问题。
举一个例子：广汽三菱欧蓝德INVECS-Ⅲ无级变速器（模拟6挡）虽然燃油经济性不如东风日产CVT8，但都是JATCO株式会社旗下产品，故障率和耐久性表现都要好于东风日产车型。
3、加特可CVT8 主要特点
（1）齿轮比覆盖范围扩大到7.0。齿轮比范围达到7.0，提高了高速公路巡航过程中燃油经济性及安静性。
（2）摩擦减少量40%。采用小型油泵减少扭矩损失，采用新钢带包括缩小钢环宽度优化钢片刚度，采用低粘度变速箱油。
（3）采用新的CVT控制系统。采用起步打滑控制以降低从静止状态启动到加速期间发动的转数，制动情况下的降档控制逻辑。
3. 广州特可加化工科技有限公司
是正规品牌
ogulia这就是英国的化装品牌，这个品牌的化装品在网上买的仍是比力火的，假如是喜好看藐视频的网友必然是刷到过这款产物的。
ogulia是中档牌子的化装品。这款产物首要针对的就是25-30岁的这个春秋阶段，这款护肤品对皮肤的刺激性很小，特殊对皮肤的控油很是的强，这款产物的性价比很是的高。
ogulia在1932年创建的，这款产物凭仗本身的优良和外不雅取得了英国名媛的爱好，并风行欧美市场。在2012年最先进入中国市场的。
4. 加特可广州有限公司
加特可（广州）自动变速箱有限公司为日本知名企业JATCO株式会社100%独资，于2007年4月在广州经济技术开发区科学城成立的外商独资企业，投资总额18000万美元，注册资金7500万美元。 加特可只有广州开发区一个工厂，预计年生产能力14.4万太，现员工200人左右。 公司产品为自动变速箱
以上是加特可的介绍，至于去不去得看你的意思，现在找工作难，进去比较好，固定一些。
5. 日本加特可
三菱欧蓝德使用的变速箱制造商是日本加特可（JATCO），而采用的技术是加特可最新CVT8变速箱，有变速范围广、加速性能顺畅等特点。下面为大家介绍一下变速箱及加特可的CVT8好在哪。
首先普及一下目前国内市场上的CVT变速箱基本是由四种，主流的CVT变速箱是加特可CVT7和CVT8两个系列，欧蓝德就是使用的加特可CVT8，日产大部分车型也都使用加特可的CVT变速箱，捷豹、起亚等车型也是用加特可的变速箱。这类变速箱拥有极大的变速比幅度，而且可以调节出更加精细的传动比，有极强的燃油经济性。
三菱欧蓝德所采用的加特可最新CVT8变速箱，是最先进的CVT8变速箱，其变速范围更广、加速性能顺畅，结合三菱INVECS-III智能控制器，还能发挥更好的操控性，且平顺性及燃油经济性均有质的飞跃。
6. 加特可工厂
爱信变速箱
爱信是日本一家专业生产变速箱的企业，是一家世界500强企业。其产品非常丰富，4挡、5挡、6挡、8挡都有覆盖，爱信变速箱技术成熟，油耗低，平顺性好。丰田集团持有爱信22.2%的股份，因此丰田的车型基本上都是采用的爱信变速箱，另外还和马自达、菲亚特、PSA都有合作，就连宝马、奥迪以及大众也大量使用爱信的变速箱。
爱信在中国也建有工厂，在国内有不少比较高端的车型采用了爱信的变速箱，像吉利、长城、比亚迪、上汽、广汽等自主品牌都采用了爱信变速箱。
采埃孚（ZF）变速箱
采埃孚总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。其中底盘技术和传动系统具有领先地位。
目前市场上最常见的采埃孚自动变速箱为一台纵置的8AT变速箱，宝马旗下的大部分车型，以及奥迪的中高端车型上，基本上都搭载了这款变速箱。采埃孚的换挡速度很快，平顺性好，且与各个排量的发动机匹配得都相当好，不过在价格上要比爱信变速箱贵一些。
加特可
日产汽车控股的JATCO株式会社是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，主要产品为汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，主要客户为大多数主流整车制造厂如三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。通过多年的发展，捷特科的产品和技术逐渐得到了世界各大汽车厂商的认可，越来越多的知名汽车生产厂商选用了捷特科变速器，其中CVT的市场份额超过50%，呈现出一家独大的局面。
Allison-艾里逊变速箱
艾里逊是属于通用旗下的变速箱供应商。跟前面的品牌不一样的是，它们主要的任务不是为轿车设计变速箱，而是为客车、卡车、摆渡车、救援车等大型车做变速箱。1918年艾里逊变速箱就已经来到中国了，被广泛应用在货车和大巴车上，现在仍有许多城市的公交车上采用的都是这个品牌的变速箱!
7. 特可加化工
中国石油化工股份有限公司天津分公司坐落于天津滨海新区的大港区，是2000年4月由原中国石化集团天津石油化工公司主业部分重组改制而成立的国家特大型石油化工企业。
下属单位有以下
天津石油化工公司研究院
天津石油化工公司第三石油化工厂
中国石化集团天津石油化工公司
天津市红山石油化工厂
8. 加特可官网
还不错的。一线员工工资在2000-2400之间。年终奖很高的。四个月的底薪。有五险一金。伙食和住宿条件也不错的。如果做得好的话，半年就可以升骨干。加班工资也是很高的。以后不想做了的话。辞职也不难。大概两到三个月就能批下来。还有各种补贴。
9. 广州加特可官网
全新奇骏变速箱由广州高新技术开发区的加特可（广州）自动变速箱有限公司生产。奇骏的cvt变速箱变速平顺无顿挫，而且可以使得发动机保持在经济转速区间，更加节油经济