天塞，天塞葡萄酒什么档次

天塞”秉承着呈现自然之美的品牌理念,用朴素的观念传递对美的追求,对葡萄酒文化的信仰,对匠心精神的传承。 新疆焉耆,这个充满神秘色彩的西域...十大牌子网

不是。天塞酒庄全称新疆天塞酒庄有限责任公司，成立于2010年3月。酒庄建筑风格为现代简约风格庄园，建筑面积26668平方米，是一座集葡萄种植、葡萄酒酿造、主题旅游观光、葡萄酒文化推广等功能于一体的现代化高端体验式酒庄。

天塞镜头是非对称式正光镜头的一种重要品种。最早为蔡斯厂的保罗·儒道夫于1902年根据他自己设计的四片四组式乌那镜头（Unar）改制而成，（不是改自库克三片式镜头）。天塞镜头的基本结构为四片三组式，前组为重钡冕石单凸透镜，中组为燧石单凹透镜，后组为一燧石凹透镜和一钡冕石凸透镜贴合在一起而成的胶合双镜组。光圈安放在后组透镜之前。天塞镜头对球面相差、色差、像散有良好的校正，是最常见的中档次镜头。

区别方法..:(从网上找的..)调焦钮：早期为全铝；中期为铝外裹橡胶环；晚期为塑料外裹橡胶环。记数盘：早期有黑色和白色的；中、晚期一般为白色。后盖锁钮：早期为全铝，其中更早期的无锁定杆；中期为全铝；晚期转动部分为塑料。压片板：早中晚一般都一样，但最早期的有一种是类似于禄莱双反的。摇把轴等部位零件的厚度尺寸也不太一样，多次暴光按钮的位置及结构有部分早期的也和后来的早中晚期的不同。天塞镜头的镜头圈上有3-G 4-E字样。无此字样的基本上就是柯克。自己也不是很了解..就知道天赛头是蔡司的经典结构..据说成像要比普通的柯克头好一点点..说法就是色彩饱和度增加..边缘成像锐利..(只是一点点..出6寸看不出来..)

前组对焦天塞镜头有成本较低的优点，但是对球面相差的校正略有损失，最好的天塞镜头还是用全镜头一体对焦，但机械构造比较复杂。可交换的天塞前加镜头组1957年蔡司公司为其35毫米康泰单镜头反光照相机设计了一套可交换的前加天塞镜头（Pro-Tessar）组，一共2件：85毫米 f/4 前加望远天塞镜35毫米 f/4 前加广角天塞镜使用是将原来50毫米f/2.8天塞镜头的前镜片取下,换上前加望远天塞镜或前加广角天塞镜便可。 天塞镜头从天塞镜头演变出来的镜头将天塞镜头的前镜变成胶合双片组--五片三组嘿利雅（Heliar）镜头将天塞镜头的前镜片、第二镜片变成胶合双片组--莱卡相机厂麦克斯·别雷克设计的六片三组135毫米f/2赫克托（Hektor）镜头。

天塞镜头主要的特点是大反差和锐利，而且可以做得很小巧如“饼干头”之类的，这得益于其简单而高效的光学结构。由于上诉优点，其很多用来进行风光拍摄，锐利的表现被摄影界称之为鹰眼镜头。由于这类镜头的廉价和高效，早年很多国产相机都采用此种4片3组的镜头结构，对我国照相机行业做过很大的贡献（反正也不用给蔡司交专利，呵呵）。其实该镜头除了上诉优点外，也有很多不可克服的缺点。如其很难制作大于F2.8光圈的镜头，由于是非对程结构，和后来的同样著名的、同样蔡司数学家开发的、同样一直被应用到现在的“双高斯镜头”（普兰纳结构）相比，还是有差距。双高斯镜头是对称结构的，以光圈机构分为左右两个半边。折射类摄影镜头一共有6种像差，其中色差又分为两种，这几种像差中3种垂轴像差（彗差、畸变、倍率色差），可以利用对称的结构，左右两边是互相抵消，另外4种轴向像差（球差、像散、场曲、位置色差）是左右两边叠加的。正是因为3种垂轴像差自动抵消，设计中只需要认真校正剩下的4种轴向像差就行了，所以可以做的更好、光圈更大。天塞镜头左右两边不对称，设计时需要同时考虑兼顾6种像差的校正，难于达到双高斯镜头的效果。

天塞一词源自于希腊语中数字4的读音，因为蔡司公司已经发表的三组四片结构的镜头是由四枚镜片组成，因而具有天塞的涵义。同时，蔡司公司也为了区别于其它厂商完全模仿本公司产品结构的镜头，所以为三组四片镜头取了一个具有特定涵义的名字――天塞（Tessar）。多年以来，天塞镜头的出色表现，使其至今依然为摄影师们所喜爱。从现在主流摄影器材厂商的销售目录上，仍然可以找到天塞镜头的身影。在蔡司公司1932年发表的大光圈松纳（Sonnar）f/1.5和f/2镜头之前，附带天塞镜头的照相机就是最高档的了，价格也最贵。那时生产厂商普遍采用的销售方式就是，一个款式的相机根据市场和销售对象的区分，有多款镜头的搭配方案，镜头的配置不同，价格自然也就有了差异。通常，同款相机天塞镜头的配制肯定是最贵的。譬如：以张作霖在黄姑屯被炸身亡的1928年为例，那时日本职员平均年收入则为379万日元（约合276679元人民币）。但是 1928年配105mm f/4.5天塞镜头的伊康。雷德6×9相机标价121万日元，配105mmf/6.3镜头德标价111万日元；附带天塞·多米纳105mm f/4.5镜头的标价92.5万日元；附带柯克镜头的蔡司·诺芭105mmf/6.3标价79万日元，这个价格在当时应该算是极其昂贵的了。 二战前配天塞镜头的相机就已大量面世了，如1937年最出名的禄来福莱克斯的AutoMat上配备的就是75mmf/3.5天塞镜头。当时的媒体有这样的评价：且不论天塞镜头结构设计的巧妙，仅是对景物艳丽，浓郁的描写能力而言，它是鲜有对手的，说得过分一点，是无以匹敌。它能够鲜明，锐利地重现黑，白，灰影调。而不仅仅局限于对高反差地描写方式。以上说法，可能是基于作者根据自己的底片所作的评价，不一定有光学测试的依据。即便如此，天塞镜头对于黑色的再现也是惊人的，它在图片中黑、白、灰调平衡的基础上，使黑色达到了最大密度，这种表现有助于镜头获得锐利的影像。天塞镜头也因此获得了“蔡司的鹰眼”这一特殊的称号。当年天塞被蔡司公司尊为头号镜头，一切蔡司公司所生产的顶级相机全部配备上天塞镜头。由当初的单张页片相机直到后来的折叠轻便卷片相机（即我们熟悉的蔡司.伊康大八张），从多年对决的了；徕卡（Leica）与康泰时（Contax），到叫板杀到的禄来（R0lleiflex和伊康福莱克斯（Ikoflex），这些品牌的高级型号相机无一例外地使用了天塞镜头，反倒是我们今天所推崇地普兰纳（Planar）镜头，在蔡司自己的相机上许久不见踪影（一直到了单反相机的出现才打破这个现象），由此可见蔡司公司对这款天塞镜头的倚重。虽然当年蔡司的设计专利非常严谨，但是使用天塞结构的镜头在任何一个厂家的名录里全可以找到，记得有一次，我出于好奇曾把一只从来没有拍过照片的老款 M39罗口的徕兹（Leitz）爱尔玛（Elmar）5cm f/3.5镜头在放大机上制作了一张24英寸照片，获得了影像锐利无比，暗部细节丰富自然。惊喜之下又把它装在相机上拍了一组照片，效果出奇的好。翻查资料发现，原来这支1924年开始生产的大名鼎鼎的爱尔玛，也是一支不折不扣的天塞镜头。从福伦达1914年的Skoper 施奈德1920年的Xenar，到罗杰斯特.柯达1914年的Ektar以及今日的尼柯尔（Nikkor）的大片幅M系列镜头，无不流淌着天塞镜头的血液。 因为天塞镜头后组的2片胶合结构，在整个画面中看不到像散对于整个成像质量的影响。焦外成像部分中不自然的感觉也得到了改良。在图片中也能看到清晰度得到了很大的改善。1940年的时候，美国开发了折射率在1.7以上的稀有元素玻璃。制造出镜头口径达到了f/2.8的优质天塞镜头。也有设计师希望在此结构基础上研制广角镜头。但是，既要求有标准镜头的大口径，又要求实现广角化。其受限于4片结构是很难做得到的。日本从1953年开始，大力推进新型高折射率光学玻璃的研究，之后，镜头的制造水准也得到了进一步提高。由于采用了折射率为1.6的新型玻璃。日本也能制造性能稳定，优秀的f/3.5口径的天塞镜头了。天塞的光学结构简单，实用，由于它的解像力高，反差适中，畸变小，面市不久就压倒了此前林林总总的各种镜头。并获得了“鹰眼”的美誉。天塞镜头自推出后就被广泛应用于各种摄影行业。在摄影，印刷制版，航空，翻拍和电影等诸多领域中都可以看见不同种类的天塞镜头。沿用至今的还有配备在哈苏及禄来相机上的变种设计长焦望远Tele-Tesar镜头，时至今日，在各种相机上已经很难见到打着天塞商标的标准镜头。它已经被后来设计的更加复杂的镜头掩盖了它的光辉。但不论怎样，它永远都是设计者们及用家心目中一颗璀璨的巨星。它也同样在光学的里程碑上留下了不可磨灭的印记。蔡司曾经有过一支康太时C/Y卡口的TESSAR 45mmf/2.8，仅厚0.9cm，重75g，但表现异常惊人。 三组三片的柯克镜头虽然比那之前的镜头表现要好得多，可是这种镜头无法消除初级像差以外得高级像差等光学缺陷。不满足于三组三片柯克镜头的表现，设计师们就有了在这种镜头结构基础上再增加一片镜片，来提高镜头整体像质的表现。作为一种光学设计常识，设计师们都知道，为了补偿摄影镜头特有的像差，最好采用镜片数量为复数的对称式设计，这样的话，可以利用结构优势抵消很多镜头的光学缺陷。但是问题又回来了，那样的设计，在当时的设计，制造条件下，就意味着无法实现小型，轻量化。到现在为止，只要一翻开一些光学书籍，便经常能够看到关于天塞镜头是改良自三组三片柯克镜头的论调。这些书籍的观点是：三组三片柯克镜头结构中第三片镜片被置换为胶合镜片，作为三组三片柯克镜头的缺点，如镜头的像散和边缘的彗差也会因此得到了一定程度的控制等说法。针对以上说法，在有的光学书籍中则认为鲁道夫的天塞镜头，是相似于泰勒的三组三片柯克镜头结构的另外系统。天塞镜头并非三组三片柯克镜头的摹仿和改良，而是基于鲁道夫的理论设计，制造的普罗塔（Protar）和乌纳(Unar)消像差镜头的发展型而已，目前，这种说法是占上风的。那么，上述的两种说法，哪个更真实呢？如果不了解，天塞镜头的设计师鲁道夫之前的设计思路和理论，那么，我们将很难说得清天塞镜头的来龙去脉，天塞镜头到底是在什么样的理论原则指导下设计出来的呢？又有哪些镜头在影响天塞镜头的设计呢？