为什么买车不买白酒基金，为什么不要买散酒小酒厂的酒特别是私人小酒厂的酒

在浙江丽水缙云，有一个杨梅酒公司江南谣

那些酒很多就是直接用食用酒精兑出来的。

大部分财险公司都不愿意接手这些豪华车的保险。他们给出的都是同一个理由:车子太贵,风险太高,很难承保。但如果买不上保险,豪华车就无法开出家门,只能“待字闺中”。保险公司也非全盘拒绝豪华车的保险,其实,豪华车的第三者责任险,保险公司一直是可以承保的

分期购车，车虽然是你的名字，但是不完全属于你，贷款公司为了保证绝对安全一般会让你买三者和车损，而且第一收益一人是贷款方

想买就买，裸车一般比较便宜，但内饰什么的要自己配。如果你觉的高配不值的话，建议裸车，喜欢什么内饰自己配。

很有必要，理由如下 1。买基金是投资，在现在的牛市行情中，应该有不错的收益 2。汽车是消费品，是纯粹的负债，买完就贬值。 3。现在汽车价格虽然说降了很多，但是相对于国外价格还有很大下降空间。

如果现在买汽车不是绝对的必要. 就好好了解一下基金做投资组合理财比较的划算.

为什么 没有在年初就养鸡呀？看来是养得晚了…………

谢谢主子.我想好了还是把购置汽车的2/3钱拿来买基金.也是我学习的一个开始.

偶刚把两张车卖了,现在全投入鸡市中去了,就是没了车好不方便,只盼着小鸡快快变凤凰,不过照现在的形势来看,重新拥有车的日子长了.........

赞成!我也是这想法.汽车是消费品.而基金是投资.在目前投资环境很好的情况下,应该把握住机会,用投资收益的钱打车或租车更为合适.也不影响生活品质.

检查随车资料凭证1.车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。2.车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。3.购车发票：购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。4.三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。5.其他文件或附件：有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。注意事项：6.核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。7.注意易被经销商“忽略”的细节比如交车时间、保养、维修等售后服务; 交车时间违约后，双方责任是否对等;免费保养以时间计，还是以里程计；消费者签约时应特别注意以上体现经销商合同责任的细节。8.搭售保险不合法。 除国家规定的车损险、第三者责任险等强制性保险外，购车族有权选择购买何种保险，及选择保险公司的权利。9.购车合同条款要齐全。

这种二级经销商都是从SSSS提的车，价格怎么可能比SSSS便宜？一般都有附加保险或者装饰等条款，你自己考虑吧。

不怕的

没有不建议买奇瑞，只是每个人都有自己的想法，部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风；其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上；最后就是奇瑞的发动机不太稳定。奇瑞是第一个拥有底盘技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现阶段已经正式使用。平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑，但是并没有建议不买奇瑞，只是每个人都有自己的想法。部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在做技术。其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。最后就是奇瑞的发动机不太稳定。虽然奇瑞的发动机性能非常好，但稳定性却很难令人满意。有车主说，这几年车震动、异响，严重影响了驾驶体验。值得庆幸的是，奇瑞的技术近年来有了很大的进步，异响基本消失，但也出现了新的问题，所以就是油耗。这辆汽车的油耗太高，付不起。

作者居心叵测，国产车都别买?买进口车，合资车。看似你专业，实则可能是网络软毒瘤。

不光是成都人，中国大城市很多人都取消了购车打算。原因一：养车成本高。汽油、保险、保养、停车费、罚款等等都是一笔不小的成本。这笔费用差不多超过了打车费。原因二：交通堵塞。这个不用说了，有时候开车还不如步行快。原因三：停车难。以前的规划跟不上时代，很多地方都没有规划停车位。中国房价地价居高不下，别指望政龘府会跟美国似的大规模建造停车场。小区停车位几十万的都有！原因四：政策阻挠。限购、限行、限购、摇号……政龘府不想花钱解决问题，只想在百姓身上开刀。说什么为了绿色出行、节能减排都是放屁吹牛笔！关键是用车烦恼多，不方便~~~当然在小城市，买辆小车开着倒是挺惬意的~~~~望采纳

外企偏爱租车租人，国企又养车又养人　　解决出行问题，外企偏爱租车租人，国企又养车又养人——　　租车市场外企客户占八成　　“我们公司有上千辆中高档轿车，被外资企业常年租用的有80%以上，而且65%以上租车还连带租司机。”昨天，永达汽车租赁公司告诉记者一个业内“惯例”：外企成了租车大户，哪怕是生产中高档轿车为主的通用汽车中国公司，自家也“舍不得”上牌买车，上上下下租用了200多辆各款轿车，成了永达公司的头牌租车大户。还有许多世界500强企业在上海的地区总部，也喜欢用“租车租人”来解决出行问题。　　生产汽车却不买车　　没有一位高层管理人员配有公车，也没有一个专职司机，这是记者在通用汽车中国公司看到的“怪”现象。为何只租车不买车？对方的回答是“租车划算，而且能省下许多麻烦”。在这家知名汽车企业，许多高级员工都会开车，但公司提供的车辆却都是租来的，甚至公司老总驾驶的萨博轿车也不属企业资产。内部人士介绍，只租车不买车省心省事，劳动效率高、人力成本低，还可减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故处理等一系列麻烦。　　由于租车成本可控，且租借轿车和驾驶员费用可纳入企业成本合理避税，而买车属于购置企业资产，而轿车每年“贬值”幅度较大，因此许多外企乐得“以租代买”。与其一下子投资40万元买辆中高档车，还不如每年花10万元租车。　　买车增加隐性支出　　买车不光怎么说总有一个属于自己的“铁家伙”，而租车却只享有服务买不到“寸铁”，对企业来说到底是租车还是买车更便宜？记者了解到，长租一辆帕萨特轿车的月租金为1万元，如果再租个驾驶员，年租金在14.4万元左右。如果买车招聘司机，以车辆5年折旧计算，买车各类花费平摊到每年为6万元，加上“养车”年花费2.4万元，还有为司机支付的各项支出有6万元左右，每年养车养人费用也是14.4万元。　　但“养车养人”有一项隐性支出，就是管理成本增加了，说不定还要增加一个车辆调度员和保管员。另外，轿车一旦属于“自家”，折损费用也会直线上升，一般来说企业驾驶员对公家轿车使用起来不太爱惜。有家外企中方管理人员说，以前公司买了几辆公车，常被“折磨”得重病不断，每年维修费起码4万元；如今所租的3辆中高档车，使用者开起来都非常小心，就怕有什么“三长两短”让租车企业抓住把柄，3年多来这些车还没出过什么大事故。　　国企依旧“养人养车”　　对个人来说，租车绝对是高消费，买车更合算；但对企业来讲，算一算总账后，这个结果可能不一样。目前，上海许多国有企业仍把买车和招聘驾驶员作为迎接每一位到任领导甚至中层干部的必备工作，不仅把提供公车作为福利待遇，而且还会买豪华轿车偶尔接送企业贵宾。由于太招摇，这些企业平时不敢过多动用这些豪华车，导致上百万元买来的资产，一年中有大半年躺在车库里赋闲。　　租车理念之所以还未在国企推广，关键还在于这一模式能在很大程度上杜绝公车私用。租来的车和人，一般每天只提供8小时工作时间，如果在此之外想私人用车，只能由享用者掏腰包。