茅台车为什么卖不动，有一瓶40年前的茅台酒还是原封不动有红色五角星的泥印的卖40万

存在即是合理，任何东西，哪怕路边捡的一块石头，有人愿意买，就值这个价

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保定地区一共4家茅台专卖店，时代的茅台酒是万商茅台专卖店供货，保广是乾坤福！大型商场也是从茅台专卖店采购的。茅台酒厂实际上是贵州茅台酒股份有限公司。有些茅台集团的酒也号称是茅台酒，茅台系列酒，其实都是在打擦边球。真正的茅台酒和茅台系列酒是贵州茅台酒股份有限公司出品的。最近保定出租车上面总有一个广告说是茅台系列酒专卖店，这个店不是股份公司的，是集团出品的。茅台酒是限量供应的，只有茅台酒股份有限公司授权的茅台专卖店或者特约经销商等，才能拿到真正的指标。每箱茅台酒都有唯一的物流码，每瓶茅台酒都有唯一的瓶码，到茅台专卖店买酒，店员都会把这些记录留存的。在茅台专卖店卖就放心吧，都是股份公司直接供应。很多烟酒店都是收酒在往外面卖的，这个就不能保证渠道的安全性，建议谨慎购买。

前两年值钱，现在茅台都掉钱了，现在这种高档酒也卖不动了，价格也就低了。不太值钱了。

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贵州茅台并不是卖不动了，之所以会出现贵州茅台的大量基酒被挤压的情况，主要是因为贵贵州茅台本身就存在限量销售的问题，这也是为什么贵州茅台会能够维持如此高价的重要原因。每当我们提到贵州茅台的时候，很多人首先想到的就是贵州茅台的稀缺属性，同时也会想到贵州茅台在资本市场上的表现。从某种程度上来说，贵州茅台已经不仅仅是一个白酒品牌了，很多人也会把贵州茅台当成金融产品来看待。当贵州茅台的市值突破20,000亿之后，这并非意味着贵州茅台已经达到了市值的顶峰，有人甚至认为贵州茅台的估值被严重低估。贵州茅台的基酒挤压了几十万吨。这是一个非常夸张的概念，在贵州茅台的销售费用连续两年突破新高以后，贵州茅台的基酒的积压数量依然可以达到几十万吨。对于这样一个品牌来说，几十万吨的基酒基本上就意味着贵州茅台至少有几万亿的上升空间，所以很多人非常看好贵州茅台的后续发展。贵州茅台并非卖不动。你可以尝试这样理解，虽然贵州茅台有几十万吨的基酒，但是并非意味着贵州茅台需要在短时间内生产出所有的白酒，你并非意味着贵州茅台需要通过降低售价的方式来提高销售量。从某种程度上来讲，正是因为贵州茅台在主动控制市场上的投放量，这才导致贵州茅台产生潜影的稀缺属性，所以贵州茅台存在大量基酒是非常正常的事情。总的来说，贵州茅台确实是一个成长能力非常强的企业，不管是从市场上的销售额来看，还是从贵州茅台在资本市场的表现来看，贵州茅台都是全国当之无愧的白酒龙头企业。

首先，我们要了解什么是新能源汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，最常见的是纯电动汽车。现如今，传统燃油车依然是汽车产业的主力，这个状况也将持续很长一段时间。继英、法、德等欧洲国家相继出台政策，定下禁售燃油车时间表之后，中国工信部副部长辛国斌在前段时间也放出了制定相关时间表的信息。再者，近几年来无论是美国电动车企业，还是国内的汽车厂商，都在互联网掀起了一股又一股的电动车浪潮。无人驾驶、高性能、智能互联等“高大上”的科技，让消费者仿佛看到了科幻片中高科技的未来。然而，新能源汽车在2016年和2017年确实很火，在2018年却卖不动了，究其原因，给大家简单分析一下，相信也是当前新能源汽车所面临的情况。第一，概念混淆很多人认为新能源汽车指的是纯电动汽车，原因是因为市场上很多的公交都是纯电动，一些广告宣传也说是纯电动，例如比亚迪秦和荣威RX5，甚至宝马都推出了纯电动，以至于消费者普遍认为纯电动汽车和新能源汽车等同，最后的结果就是把纯电动汽车的问题都认为是新能源问题。第二，充电问题安装充电桩要经过物业同意，然后即便是供电局让你装，物业还不一定同意的，这个要搞定小区的物业。另外充电需要私家车位，大多数的车主朋友们，是没有私家车位的，新能源车不一定适合所有人的，车位那么紧张，然后新能源车又要充电，这个位置就更加难找了。尤其是在老小区的朋友，地面有个停车位就不容易了。虽然也有用插板直接充电，但是在安全性方面不容乐观，甚至一些小区为了安全就不让外接电源，车买了，充不了电也是很无奈的，这也是很多人考虑的问题。第三，充电桩通用性充电卡很多不通用这也就算了，充电接口还不一样，插上去还不能用，这个其实是非常麻烦的，难道每天还要去搜有没有适合自己的车的充电桩？买私家车最大的好处就是机动性强，说走就走，想去哪去哪，但新能源汽车在这方面做的并不好。第四，充电速度现在的充电时间一般为6到8个小时，这相对于传统汽车的加油是很慢的，虽然新一代锂离子电池已经问世了，30分钟就可以行驶500公里，但是最大的问题就是太贵了，就算在汽车工业上应用也只是一些高端汽车才能使用。第五，续航里程问题纯电动汽车的续航问题是买车的时候必须考虑的一个问题，一般情况下续航里程够日常的代步需要，如果不出市区都够使用，但是对于长途就表现出了他的劣势，例如中高端的腾势500它的续航里程（综合工况）为451公里，高端的捷豹I-PACE量产版，续航里程为500公里，而这些数据都是在实验室获得，实际情况还要根据路况，甚至和空调都有一定的关系，也就是说续航里程不长。在做自驾游攻略时，需要提前查好有充电桩的位置，计算好里程数，充电时间。相反，一辆汽油车就没有这么麻烦，只要不是太偏远的地方，加油站很容易找到，加满一箱油的时间短，也不会耽误行程。第六，电池的不稳定性这也是一个常识问题，冬天的电池和夏天的电池即使一样，但是两者输出的电量也不一样，也就是说纯电动汽车冬天和夏天的续航里程也不一样，这个对于普通的消费者怎么控制？新能源车电池会变差，再一个就是说车子好像我们用到后面，动力会不会差一点？新能源车子动力是不太会变差，但是它这个电池会变差。目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，三元锂电池这个体积小容量大，外界影响比较少，然后寿命就不如磷酸铁锂电池了，电池性能会逐渐衰退。说到最后，我们买汽车也就是图个方便，但如果在充电和续航方面做不好的话，那么相信会有很多人不愿意购买新能源汽车，对此，你认为新能源汽车值不得购买?

白酒行业中的龙头老大贵州茅台，也离创阶段新低慢慢的近了。最近有不少人表达了对贵州茅台后市的担忧，就好像："大家还看好贵州茅台这只股票吗？"甚至有人发出了更离谱的声音："贵州茅台这走势，该不会暴雷的吧？"而我的观点是：贵州茅台属于我们A股中价值投资的榜样，提倡坚持入股和长期看好。在价值投资方面，很多行业的龙头股都非常不错。想要了解更多内容可以看看我整理的A股各行业的龙头股名单。如果你想知道选择买哪支股票的话，最好的选择就是购买龙头股。就点下方链接就可以选了：A股超全行业龙头股，你的选股好帮手就现在时间段来看，暂时的下降更多原因是受到市场风格的影响。也是由于这次走势炒作的是成长性，即使白酒行业销量很高，但却增长的速度很慢，丢失了"成长性"这个关键点，仅此而已。我们经常说，不错的股票，都是不会输钱，只会败给时间。白酒从基本层面上看依然是很棒的行业，贵州茅台还是那个A股中无敌的王者。一、短期看，传统节日（如端午、中秋、春节）前后的白酒动销依旧景气，高端酒的价格比较贵一点短时间来看，在端午、中秋等传统节日，或者摆宴席时等消费需求拉动下，整体动销延续了向好趋势。分价位来看，贵州茅台批价在高端白酒中一直都平稳，偶尔还会上涨，有关数据得出：茅台箱/散装批价目前分别为：3300-3400元、2750-2850元，价差依据5月的数据有所收缩，散装茅台上涨幅度较大。系列酒新增产能将分批投产，它很大可能会成为贵州茅台的重要增长极，关于非标类和系列酒的提价这些数据也有望反映在第二季度业绩。二、中长期看，高端扩容持续推进，贵州茅台的获利能力一直比较稳定，并且慢慢高升从中长期看来，随着国人越来越觉得要理性饮酒，以及财富增长带动对于饮食精致度的提升，在2017年之后，白酒行业销量出现下降，白酒行业到了"量平价增"的时期，但在中低端酒类销量不景气的同时，高端酒类市场上的销量在持续上升，行业也慢慢的在向高端以及头部企业靠近。在市场总量上，2017 年高端酒销售规模约达1000亿，2019年高端酒年营业额将近1600亿，2017-2019这三年的复合增速赶超20%。在白酒行业吨价上面，由2017年的4.7万元/吨提高为 2019年的7.2万元/吨，复合增速约15%左右。根据机构预测，在2018-2023年期间内高净值人群数量复合增速为8%，伴随着高净值人口的增加和人民可支配收入的提高，行业消费升级趋势的脚步并没有停止。可是这几年，茅台的白酒批价格和零售价始终都是稳定上升，公司的获利能力，一直比较稳定，并且慢慢升高。有关更多贵州茅台的观点和看法，我也把其他机构的行业研报梳理了一下，可供你们更好的去研究，可以戳开瞅瞅：行业研报（整理版）：贵州茅台还有没有机会？三、总结从短期看来，端午节前后的白酒动销依旧景气，高端酒的价格比较贵一点；以中长期来看，由于高端市场持续推进，贵州茅台的获利能力一直比较稳定，并且慢慢高升。有这种强大的背景支撑下，预期一线白酒茅台的业绩将实现稳健增长。从走势上看，目前已经有下降的趋势了，但也属于左侧交易区间，猜想趋势势如破竹，要是想抄底，建议等待股价企稳后再进行更好。由于篇幅受限，上面就不具体展开贵州茅台行情趋势，若是想知道贵州茅台接下来的行情趋势，可输入股票代码来查看，便可以查找到：【免费】测一测贵州茅台未来走势应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

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