飞天茅台出口是什么意思，飞天茅台瓶口生产日期与背标不一样什么意思

酒是否满？酒满的情况下在4000左右，所谓满这种瓶型基本上在正标和背标之间就算满，因为其瓶子和375ml比较接近。但其实是270ml的酒。酒不满就不好说了。

欲言又止

快了

我说出口。。。

还没说的话

想说却没说

茅台酒定制中心官网介绍，茅台新飞天是2010年来对53度500ml飞天牌贵州茅台酒俗称，酒盒里添加了两个茅台酒杯，盒身高度增加，为区别以前的飞天茅台酒，所以就叫茅台新飞天，带杯为新飞天，不带杯为飞天。

亲一个亲一个亲一个亲一个亲一个――――小五为你暖贴再看看别人怎么说的。

是真的

有这种标志的卷烟属于出口卷烟！国内不允许销售！因为出口有退税制度，所以出口类卷烟一律不得在国内销售！你既然能弄到这类卷烟基本无非是以下几种途径1 有出国的人员带回来！2 海外关系给你邮寄过来3 那就是假冒的了（但是目前假冒这种卷烟的人很少，都去假冒高档卷烟了）

专供出口的意思是产品专门面向国际市场销售，不在本国销售。正常情况下，国内市场不能见到这种的产品。 现在有好多厂家为了高额利润冒充出口产品，在国内市场销售牟取暴利。再次提醒消费者在购买时千万不要一看有“专供出口”、“出口专用”的标志就盲目消费。

差不多250-280元吧？属于外路货，基本就这价格！

百度：2007年的53度飞天茅台的价格是多少？是700多么？ 悬赏分：0 - 解决时间：2008-4-16 09:17 提问者： 单砸幺鸡 - 试用期 一级 最佳答案 53度是五星的。现价是680.一年升值8%到10%。0 07年没有出53度的飞天。飞天是38度。新飞天是43度。 小心假货。[em05] 回答者：475013 - 秀才 二级 3-29 20:59

我买过43度的飞天茅台，400多一瓶，53度的肯定要贵不少

第一，贵州茅台口味酱香突出，酒体醇厚，丰满协调，回味悠长；飞天茅台用先进酿制工艺，科学降度而成。第二，贵州茅台用于内销，外观比较符合国人美学；飞天茅台是用于外销的，为了彰显国酒品牌的品质，包装显得非常高档。第三，贵州茅台无需出口税费，价格相对合理；飞天茅台就要向贵州粮油进出口公司支付一定的商标费。一般通常说的茅台酒特指由贵州茅台股份有限公司生产的高档茅台酒，从商标上说包括飞天和五星，这两种酒在制作工艺上是完全一样的，很可能是同一批酒，包装上不同，价格相差10左右。50年代为区分出口和内销，创了这俩牌子，因为五星不能出口，因此就让飞天出口，五星内销，当然现在已经没有这个区别了，国内市场上大家买茅台，往往也是飞天，因为飞天在包装上看着更大气舒服些。飞天茅台和五星茅台的区别是什么？1、商标不同：五星茅台使用的是麦穗围绕着五星的商标，也是茅台酒最初的商标。飞天茅台为了出口使用了敦煌壁画中的飞天仙女作为商标。2、包装不同：飞天茅台的外观比五星茅台要精美，飞天茅台在1958年就配上红票带了，而五星茅台到了1991年才配上红飘带。在包装材质这块飞天茅台也要更好，当时用于内销的金轮牌茅台(五星茅台前身)，使用的酒瓶为土陶瓶，而飞天茅台则是白瓷瓶。3、收藏价值不同：早期飞天茅台主要用于出口，国内很难买到，所以早期的飞天茅台现存量很少。物以稀为贵，所以同等年份、同等品相的飞天、五星，飞天价格会更高。

1、LC是信用证的意思，英文全称为：letter of credit信用证，是指银行根据进口人（买方）的请求，开给出口人（卖方）的一种保证承担支付货款责任的书面凭证。在信用证内，银行授权出口人在符合信用证所规定的条件下，以该行或其指定的银行为付款人，开具不得超过规定金额的汇票，并按规定随附装运单据，按期在指定地点收取货款。2、CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。3、FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。扩展资料：1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费2.CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率)3.CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费4.CIF价=CFR价/(1-投保加成×保险费率)5.CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)－国外运费6.CFR价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)参考资料来源：百度百科—FOB参考资料来源：百度百科—CFR参考资料来源：百度百科—信用证

L/C：Letter of Credit 信用证CFR：Cost & Freight （...named port of destination） 成本加运费价（...指定目的港）FOB：Free On Board （...named port of shipment） 船上交货价（...指定装运港）至于详细的对以上术语的解释，百度一下，网上好多资料的。

1、L/C：Letter of Credit，信用证。简单讲是一种有条件的银行付款承诺。由开证银行根据申请人（进口方）的要求和申请，向受益人（出口方）开立的有一定金额、在一定期限内凭汇票和出口单据，在指定地点付款的书面保证。信用证是开证行向受益人作出的付款承诺，使受益人有了收款的保障，因此对受益人有利的支付方式。但受益人只有在按信用证规定提供了信用证要求的单据时才能够得到款项，因此信用证是银行的有条件付款承诺。 2、CFR：Cost & Freight，成本加运费价。又称运费在内价，在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。简单理解 CFR价=FOB价+租船订舱费+装运港至目的港的运费。 3、FOB：Free On Board，装运港船上交货价。卖方在合同里规定的装运港负责将货物装到买方指定的船上，并负担货物装船为止的一切费用和风险。

LC abbr. 1. =landing craft 登陆艇舰 2. =Library of Congress 国会图书馆 lc abbr. 1. =lowercase (small letters) 2. =liquid crystal 液晶 3. =low calorie 低卡,低热量 4. =low carbon 低碳 以上结果由 Dr.eye译典通字典 提供 CFR是贸易术语，指成本费加运费对FOB术语的解释 FOB术语的中译名为装运港船上交货，其原文为Free on Board (...named port lf Shipment)。此术语是指卖 方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上而方，按照《1990年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河 航运。但是在海运和内河航运中，如要求卖方在船舶到达前即将货物交到港口货站，则不宜采用FOB术语，而改 用FCA术语更为适宜。 按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务概括起来，可作如下划分： 卖方的基本义务 办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险。 在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。 向买方提交约定的各项单证或相等的电子信息。 （2）买方的基本义务 按时租妥船舶开往约定的装运港元接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期给卖方充分通知。 承担货物越过装运港舷时起的各种费用以及货物灭失或损环的一切风险。 按合同规定，受领交货凭斑点并支付货款。 值得注意是的，《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运且有明显的 差异，这主要表现在下列几方面： 该定义把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国商订FOB进口合同时 ，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶”（Vessel） 字样，如果只订为“FOB San Francisco ”而漏写“Vessel”字样，则卖方只负责把货物运到旧金山城内的任何外所，不负责把货物运到旧金山港口并 交到船上，这一点同欧洲，亚洲，非洲各国对FOB的解释和运用有很大的区别，对此特别注意，由于加拿大等国 也援引美国的惯例，因此，同加拿大国商人签订FOB进口合同时，也应注意上述这个问题。 在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物装到船上为止所发生的一切丢失与 残损。 在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其它费用。 此外，按FOB成交时，应明确装货费由谁负担，在FOB条件下，由买方派船接运货物，如属件杂货，通常采用班 轮运输，而班轮运输的特点之一。是由船方负担装卸费，故买方不另外支付装货费，买卖双方就没有必要约定 装货费由谁负担。 但是，如果成交的是大宗货物，为了节省运费，通常洽租不定期船运输，在洽租不定期船运输时，装货费不一 定包括在租金中，如租金中没有包括装货费，则船方不负担装货费，在此情况下，装货费窨由买方抑或卖方负 担，就应当在买卖合同中订明，即在FOB后加列有关装货费由谁负担的附加条件，以明确责任，这就导致FOB的 变形。在实际业务中，常见的变形有下列几种： FOB班轮条件（FOB Liner Terms） 按FOB的班轮条件成交，是指装货费按班轮办法处理，并不是指FOB成交的货物一定要用班轮装运，买卖双方商 订合同时，如卖方不愿负担装货费，可以在FOB后要求加“班轮条件”（Liner Terms）字样，以明确卖方不负 担装货费，至于装货费究竟由买方还是船方负担，则取决于买方租船时采用何种租船条件。 FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle） 按此条件成交，卖言仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之外，以后的装货费用，卖方不予负担，至于以后 的装货费用究竟由卖言抑或由船方负担，则取决于租船合同的规定，按此术语成交时，如载货船舶因港口吃水 浅而不能靠岸时， 则卖方应将货物驳运到载货船舶的吊钩所及之处，凡属驳运货物的费用，仍由卖方负担，这 一术诘，在实际业务中使用的不多。 FOB包括理舱（FOB Stowed） 为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱，理舱费 用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释，为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱 费由谁负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费，则可按FOB Stowed条件成交，按此条件成交 ，卖方不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理，即还须负担理舱费，如 在FOB后未加“理舱”（StoWed）字样，而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。 FOB包括平舱（FOB Trimmed) 货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进 行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交，装货费和平舱费，概由卖方负担担，按一般惯例，如在FOB 后未加“平舱”（Trimmed）字样，则卖方不负担平舱费用，平舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船 员合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时，则平舱费由支付。 FOB包括理舱和平舱（FOB Stowed and Trimmed） 当装到船上的货物，即要理舱双需平舱时，则就面时明确这两项费用由谁负担，凡在FOB后加列“理舱”和“平 舱”（Stowed and Trimmed）字样，则卖方不仅要负担装货费且要负担理舱和平舱的费用，按一般惯例，凡FOB 后未加“理舱”和“平舱”字样者，则理舱和平舱的费用，卖方不予负担。