茅台为什么脚踩，为什么离合踩下去挂不上档多踩几脚又好了

那极有可能就离合器没有踩到底，所以挂不上档

当然要踩，踩刹车是为了安全和保护离合器，防止溜车，正确的方法应该是踩刹车，发动，松手刹，挂d档，松刹车，踩油门走

让微生物能与原来充分接触发酵。踩曲能让微生物充分的和高粱等酒曲原料接触，从而形成高质量的酿酒微生物群，发酵出优质的白酒。踩曲的要求非常高，刚开始不会的时候容易滑下去，踩出来的曲块要求是13~14.5厘米之间，四周紧，中间实的曲块才是符合标准的。

不会踩，不杀生。前晚我拖鞋上有个蜜蜂，我不知道，就踩了然后被蛰了，我也没踩死它，然后脚肿了两天

提这样的问题，你是不是有点太无聊了？

当然踩死你 ！一脚下去 ，踩成肉泥 !

是真的　脚底有茧

是真的……因为菜刀只对脚有个支持力，而脚对菜刀只有压，互相抵消了！这和切东西的施加的力不一样！大概是这样！

真的，脚底练习的非常柔软。脚底收紧夹注刀锋下口

是真的。有关物理学知识，但非专业人士毋模仿

维持身体平衡，尽量增加脚底板与菜刀的接触面积，接触面积大了压强就小了。

你说的踩中间比较省力，这个是有前提条件的，这个前提条件是一根棍子两头着地，中间悬空。(不悬空的话，) 根据这个前提条件可以知道，如果你踩棍子中间，那么说明你对棍子中间施加了一个力(默认垂直力，如果是斜着，还要考虑棍子与地面的摩擦力)。这个力通过棍子传导到棍子与地面的接触点。说到这里，相信你对力的传导，有了些了解。 为什么要踩中间最省力？你可以参考杠杆原理，你的脚相当于支点，着地的两个点是杠杆的两端。如果你不踩中间，那么左右两边的受力不均匀，根据杠杆公式，你可以算出杠杆两端长度相同时，支点受力最小。

他要留中分..

维持身体平衡，尽量增加脚底板与菜刀的接触面积，接触面积大了压强就小了。利用的物理原理：减小接触面积，增大压强、杠杆原理、滑动摩擦1，刀刃锋利，肯定刀锋对肉的压强会很大。如果肉表面支撑不住，刀刃就会切下去。反之依然； 2，刀把、刀刃长时，手在移动幅度较小的情况下，刀可以起伏很大，适合切较厚、较多的蔬菜等，不会觉得累；3，刀身宽窄，是对应刀的重量，在挥动的时候，可以储存很大的势能；刀刃的压强，就更大； 4，锯齿形刀刃的压强会更大，更省力，但切口比较粗糙； 按照用力情况分析： 刀把不能太高，使它的的延长线接近刀刃中点，刀就不会容易倾斜； 刀落下时，刀的重心应靠近肉的中心（尤其是砍排骨时候）； （尖锐的刀最省力；）

茅台镇端午采取已有几百年的历史，这是酿造酱酒一直流传下来的工艺。在制曲过程中，需要高温，高温有利于微生物的生长，这些微生物混入曲块中分泌出大量的酶，可以加速淀粉、蛋白质等转化为糖分。而端午节时期，天地至阳之时，从春天走向夏天，能够满足高温制曲的需求，而且符合古代农耕时期节令劳作。

可以让你的空间升级啊!..人气提高...当你的空间升级成一个苹果时,你还可以上传你喜欢的图片作为你的个性头像...不过这对于一个不喜欢搞空间的人来说是没有什么用拉..要 是别人让你帮他踩空间,那就是让你帮他踩人气了!帮他积分升级..明白吗? 如果你对他人的回答表示满意，请记得选择“采纳为答案”。如果没有满意答案，也可以继续追问回答的网友。祝您愉快畅游互联网，谢谢！ ^_^ ? 谢谢采纳我的建议 ? 下一站、等後 ?愿您在2010年，天天开心，时时快乐，分分精彩，秒秒~幸福

如果自己解决不了建议送修，别把问题捣鼓的更大

原因及解决方法：原因1：离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良；判断这种问题的方法也很简单，踩离合器的时候，如果感觉没有太大的阻力而且离合器行程比较大时，多半是因为这种原因造成的。解决方法：给离合器油管中加一下油即可。原因2：离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；判断方法是发开发动机罩检查离合器油储液罐内的油液颜色来判断。解决方法：更换离合器油。原因3：随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位。这种原因判断方法和车辆使用过程有关，这种离合器踏板不回位不是突然的不回位，是一种渐变的过程。解决方法：更换新的离合器弹簧。扩展资料：汽车离合器检查方法：一、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。二、离合器打滑，其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。有很多使用了两年左右的经济型轿车，如奥拓、夏利、福莱尔、北斗星等，因原车主大部分都是新司机，经常会带有上述故障。三、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。四、当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合。否则检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。参考资料来源：百度百科-汽车离合器

简单，不着车，原地踹刹车，直到硬了为止一般也就三脚。这时候踩离合，先空踩三脚放气，再感觉回位不，如果回位（应该回总泵里也有弹簧），那就是真空助力器。是它放气阀出现问题，导致真空助力总压着离合泵，切断真空后，助力器失去压迫力，离合就恢复了。辅助实验，以上实验结束后，不要做任何事，找手电照明离合器踏板，要看着它。用右手去摸着钥匙挂空档发动车，这时候要看这离合器踏板，应该是慢慢自己就往下走，如果不走，捅它一下，踏板下去一点就行，最大捅到行程一半，如果是助力器肯定自己向下走。 修不好办，因为你能问出这问题，说明你修不了。 只能简单的去查一下踏板回位簧，看是不是它没了或断了，如果回位簧正常，那就送修理厂吧，一般只有换助力器，这事不是阀片粘连就是弹簧折断。 但我觉得应该是踏板回位簧！！！！

你那是大车，油转气的离合器吧！与你回气孔漏气有关，当你抬脚时，回气压力不够，就会不回位或回位慢。你那个皮碗与密封圈都换了吧，都是橡胶制品，磨损期都是差不多的，一个坏了，另一个也用不了多久。先把漏气问题解决了之后看一下，如果还是不回位，你说了总泵问题排除了，看一下分泵与气阀。